Türkiye’de Tofaş bünyesinde yer alan FerMas Oto’nun temsil ettiği İtalyan süper spor otomobil devi Ferrari, uzun süredir merakla beklenen yeni nesil spor otomobilini tanıttı. Bu tanıtım, Maranellolu Şahlanan At’ın tarihinde yeni bir sayfayı temsil ediyor. Markanın geleceğe uzanan vizyonunun en güçlü temsilcilerinden biri olan yeni tam elektrikli spor otomobili Ferrari Luce, yalnızca teknolojik bir dönüşümü değil, tasarım, mühendislik ve sürüş deneyiminin yeniden tanımlıyor. 

Ferrari deneyimini bir üst seviyeye çıkaracak! 

Dört elektrik motorlu özel platform ve yüksek seviyedeki sistem entegrasyonu, markaya özgü performansın yanı sıra Ferrari tarihinde daha önce görülmemiş bir kullanıcı deneyimi sunuyor. Sir Jony Ive ve Marc Newson liderliğindeki yaratıcı kolektif LoveFrom ile tasarlanan araçta; dış tasarım, iç mekân ve arayüz tek bir yalın ve rafine tasarım dili etrafında birleşiyor. Tasarımın temelini, tavizsiz ve kabuk benzeri bir “glass house” formu oluşturuyor. Ön ve arka tarafta adeta havada süzülen aerodinamik kanatlar, aerodinamiği ve performansı destekliyor. Otomotiv dünyasında birçok ilke imza atan araçta; dört elektrikli çekiş motoru, elektronik kontrollü aktif süspansiyon sistemi ve dört teker yönlendirme sistemi kusursuz bir senkronizasyon içinde çalışıyor. Gelişmiş dinamik yönetim, yeni rejenerasyon ve tork yönetim sistemleri ile otantik ve işlevsel ses deneyimi; her sürüş koşulunda maksimum sürücü etkileşimi ve tutarlılık sağlıyor. Yoğun şekilde sürücü odaklı dokunsal kontroller; fiziksel ve dijital dünyanın en iyi özelliklerini bir araya getiriyor. Mekanik düğmeler, anahtarlar ve kadranlar; bağlama göre değişen dijital bilgilerle birleşiyor. Araç, mevcut Ferrari motor seçeneklerinin yanında markanın ürün gamını genişletirken; tamamen elektrikli mimarinin sunduğu imkanlarla yepyeni bir Ferrari anlayışının da önünü açıyor. Elektrifikasyon aynı zamanda yalnızca otomobilin değil, tasarım anlayışının da yeniden şekillenmesini sağlıyor.

İlk Ferrari zaferinin 79’uncu yılı! 

Ferrari Luce’nin tanıtımı, mühendislik mükemmeliyeti ve inovasyon tarihindeki yeni bir dönemin başlangıcını simgelemek adına Roma’daki Vela di Calatrava – Città dello Sport’ta gerçekleştirildi. Ferrari, Roma’daki ilk zaferini 1947 yılında, Ferrari 125 S modeliyle Gran Premio di Roma yarışını kazanarak elde etmişti. Pilot Franco Cortese’nin o gün başlattığı başarı hikayesi, 79 yıl sonra Ferrari’nin sınırları yeniden tanımlama vizyonunu temsil eden bu projeyle devam ediyor. Ferrari Luce, Maranello’nun 2022 Capital Markets Day’de duyurduğu çoklu enerji stratejisinin zirve noktası olarak konumlanıyor. Teknolojik tarafsızlık yaklaşımı doğrultusunda elektrifikasyon; mevcut motorların yerine geçmekten ziyade, Ferrari’nin mimari, performans, tasarım ve sürüş deneyimi alanındaki potansiyelini genişleten araçlardan biri olarak görülüyor. Şahlanan At’ın elektrik teknolojilerindeki şirket içi uzmanlığını derinleştirmesi; performans ve verimlilik açısından tüm Ferrari ekosistemine yeni fırsatlar sunuyor. Buna; son Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nı kazanan 499P yarış aracıyla yapılan teknoloji transferi ve araştırma laboratuvarı niteliğindeki Hypersail projesi de dahil. Ferrari Luce ismi; açıklık, yön ve geleceğe ışık tutma fikrini temsil ediyor. Amaç yalnızca “elektrikli Ferrari” üretmek değil; tamamen yeni, daha yüksek etkileşim ve performans sunan özgün bir Ferrari yaratmak. Ferrari geleneğine uygun olarak; elektrik motorlarından batarya paketine kadar tüm ana bileşenler Maranello’da geliştirildi ve üretildi. Proje kapsamında 60’tan fazla yeni patent alındı. Ferrari ayrıca gelecekte bataryalar dahil tüm elektrikli bileşenler için destek sağlayacağını duyurdu.

Dış görünüm ve iç mekân aynı tasarım yüzüne sahip! 

Ferrari Luce’un tasarımı, LoveFrom kolektifine emanet edildi. Ferrari Tasarım Merkezi Başkanı Flavio Manzoni dışındaki bir ekiple çalışılması, markaya yeni bir bakış açısı kazandırdı. Elektrikli güç ünitesi ve Ferrari mühendisliğiyle geliştirilen yeni aktarma sistemi; olağanüstü performans ile geniş yaşam alanını aynı mimaride bir araya getiriyor. Bu mimari sayesinde Ferrari tarihinde ilk kez dört kapılı ve beş koltuklu bir yapı mümkün hale geldi. İç mekân; yüzlerce bağımsız ürünün büyük bir titizlikle tasarlanmasıyla oluşturulmuş sade ve bütüncül bir hacim anlayışına sahip. Dış tasarım, iç mekân ve kullanıcı arayüzü aynı tasarım dilini paylaşıyor. Ferrari Luce’un en dikkat çekici görsel özelliği, eşsiz saflıktaki “glass house” yapısı. Ön ve arka aerodinamik kanatlar, bu yalın formun çevresinde adeta süzülüyor. Ön ve arka aydınlatma panelleri şeffaf şekilde tasarlandı. Işıklar kapalıyken yüzeyin içine geri çekiliyormuş hissi vererek formun saflığını koruyor. Halo stop tasarımı ise Ferrari 360 Modena ve Ferrari 458 Italia modellerine gönderme yapıyor. Ferrari Luce ayrıca markanın seri üretim bir yol otomobilinde şimdiye kadarki en büyük staggered jant ölçülerine sahip: Önde 23 inç, Arkada 24 inç. Arayüz tasarımı; giriş ve çıkışların net organizasyon prensipleriyle şekillendirildi. En önemli komutlar ve geri bildirimler doğrudan sürücünün önünde konumlandırılıyor. Mekanik düğmeler, toggle anahtarlar ve kadranlar; Samsung Display© tarafından geliştirilen dijital ekranlarla birleşiyor. Kullanılan materyaller arasında geri dönüştürülmüş anodize alüminyum, Corning Gorilla Glass ve premium deri yer alıyor. 21 hoparlörlü ve 3000W gücündeki ses sistemi; Ferrari Audio Signature teknolojisini kullanıyor ve kişiselleştirilmiş dinleme optimizasyonu sunuyor.

1050 HP güç, 530 kilometreden fazla menzil!

Teknik tarafta Ferrari Luce tamamen özel geliştirilen bir platform üzerine inşa edildi. Aracın dikkat çekici özellikleri şöyle sıralanıyor:

• 0-100 km/s: 2.5 saniye 
• 0-200 km/s: 6.8 saniye 
• Maksimum hız: 310 km/s üzeri 
• Maksimum güç: 1050 HP 
• Menzil: 530 kilometrenin üzerinde 

Araçta her tekerlek için ayrı bir elektrik motoru bulunuyor ve toplamda 122 kWh kapasiteli bir batarya kullanılıyor. Aktif süspansiyon sistemi Ferrari F80 modelinden türetilirken Ferrari Luce’un temel felsefesi iki ana kavram üzerine kurulu:

• Her tekerleğin her koşulda bağımsız kontrolü 
• Otantik ve işlevsel ses deneyimi 

Ferrari’nin geliştirdiği patentli sistem sayesinde sürücü; direksiyon üzerindeki paddle’larla hem tork karakterini hem de enerji geri kazanım seviyesini yönetebiliyor.

Tam bir aerodinami uzmanı!

Ferrari Luce aynı zamanda markanın şimdiye kadarki en düşük sürtünme katsayısına sahip yol otomobili olmayı başardı. Aktif aerodinamik ızgaralar, aktif sürüş yüksekliği sistemi ve entegre termal yönetim yazılımı sayesinde hem performans hem verimlilik optimize ediliyor. 800V mimariye sahip araçta kullanılan dört adet F80 türevi sürekli mıknatıslı senkron motor, ön tarafta 30.000 rpm, arka tarafta ise 25.500 rpm devir çevirebiliyor. Aracın 210 hücreli batarya sistemi ise 122 kWh kapasiteye sahip ve 350 kW hızlı şarj desteği sunuyor. Şasi yapısında yoğun şekilde geri dönüştürülmüş alüminyum kullanılması sayesinde üretim sırasında oluşan CO₂ emisyonlarında ciddi düşüş sağlandığı belirtiliyor.

Ocak–Mart 2026 döneminde İstanbul, Ankara ve İzmir’de toplam 572 şarj seansı gerçekleştiren mobil şarj hizmeti, 10 farklı markadan 234 kullanıcıya ulaştı. Kullanıcıların %22’sinin düzenli müşteriye dönüşmesi, hizmetin kısa sürede güçlü bir karşılık bulduğunu gösterdi.

“Doğru zeminde ilerleyen dönüşüm karşılığını buluyor“

Yüce Auto–Škoda Genel Müdürü Zafer Başar, ilgi gören mobil şarj hizmetiyle ilgili değerlendirme yaparak, “Biz elektrikli araçları, hızlı adet artışı hedeflenen bir alan olarak görmüyoruz. Bu dönüşümü, pazarın gelişimiyle paralel ve doğru zeminde ilerletilmesi gereken hassas bir süreç olarak ele alıyoruz. Elektrikli mobiliteyi yalnızca ürün üzerinden değerlendirmiyoruz. Altyapı, kullanım konforu ve en önemlisi müşteri güveniyle birlikte bütüncül bir bakış açısının önem taşıdığını düşünüyoruz. Elektrikli araç kullanıcılarının endişelerini azaltan ve hayatı kolaylaştıran mobil şarj hizmetinin kısa sürede yoğun ilgi görmesi, bizim yaptığımız işin ne kadar doğru olduğunu da ortaya koyuyor“ dedi.

Marka bağımsız hizmet dikkat çekiyor

Yüce Auto–Škoda, Türkiye’de elektrifikasyonda öncü rol oynarken, sunulan mobil şarj hizmeti, yalnızca Škoda kullanıcılarına değil, tüm elektrikli araç sahiplerine açık şekilde kurgulandı. Bu yaklaşımın en somut yansımalarından biri ise, farklı markalardan gelen yoğun talep oldu. Toplamda 18.875 kWh enerji tüketimi sağlanan hizmette, oturum başına ortalama 28 kWh şarj gerçekleştirildi. Mobil şarj filosu ise 41 farklı konumda aktif hizmet vererek şehir içi erişilebilirliği önemli ölçüde artırdı.

Elektrikli mobilitede güven ve erişilebilirlik ön planda

Elektrikli araç kullanıcılarının en önemli soru işaretlerinden biri olan “yolda kalma” endişesine çözüm sunmak amacıyla geliştirilen mobil şarj hizmeti, mesafe sınırı olmaksızın kullanıcıya ulaşarak kesintisiz destek sağlıyor. Hizmetin fiyatlandırması da sabit şarj istasyonlarıyla benzer seviyede tutularak erişilebilirlik destekleniyor.

Mobil şarj hizmetinin kullanıcı profilinde ise 30–44 yaş grubunun öne çıktığı görülüyor. Bu veri, elektrikli mobiliteye adaptasyon sürecinde belirli bir kullanıcı kitlesinin daha hızlı hareket ettiğine işaret ediyor.

Sürdürülebilir büyüme ve genişleme hedefi

Yüce Auto–Škoda, mobil şarj hizmetini elektrikli mobilite ekosisteminin önemli bir parçası olarak konumlandırırken, artan talep doğrultusunda hizmet ağını genişletmeyi planlıyor. İhtiyacın artmasıyla birlikte Doğu Anadolu ve Karadeniz bölgelerinde de hizmetin yaygınlaştırılması hedefleniyor.

Elektrikli mobiliteyi kontrollü ve sürdürülebilir bir büyüme perspektifiyle ele alan Yüce Auto–Škoda, kullanıcı deneyimini merkeze alan bu yaklaşımıyla sektörde fark yaratmayı sürdürüyor.

911’den ilham alan karakteristik tavan çizgisi ile Yeni Cayenne Coupé Electric, 850 kW 1.156 PS gücüne ulaşan üç farklı model seçeneği sunuyor. 0,23 cd sürtünme katsayısı ile optimize edilen verimlilik ve artırılmış menzile sahip olan Cayenne Coupé, daha sportif bir duruş ve sürüş dinamikleri için opsiyonel Hafifletilmiş Spor Paket ile sunuluyor.

Yeni Cayenne Coupé modelleri, Porsche dünyasında “flyline” olarak tanımlanan ve markanın DNA’sını oluşturan 911 tavan çizgisini SUV formunda yeniden yorumluyor. A sütunundan itibaren tamamen kendine has bir tasarım kimliğine bürünen Coupé, aerodinamik yapısı ve geniş omuz çizgileriyle segmentinin en sportif duruşunu sergiliyor. 

Verimlilik ve Aerodinamik Mükemmellik

Yeni modelin sportif tavan yapısı, sadece etkileyici bir görünüm sunmakla kalmıyor; hava direncini azaltarak teknik bir avantaja dönüştürüyor. 0,23 cd sürtünme katsayısına (SUV: 0,25) sahip olan %100 Elektrikli Cayenne Coupé, bu sayede WLTP karma menzilini SUV versiyonuna daha da artırarak ortalama 670 km şehir içi ise 809 km’ye kadar çıkarıyor. Porsche Aktif Aerodinamik (PAA) sistemi kapsamında sunulan hareketli soğutma hava kapakları ve adaptif arka spoyler, yüksek hız seviyesinde stabiliteyi maksimize ediyor.

Günlük Kullanım Kolaylığına Sahip Spor Otomobil

4.985 mm uzunluğa ve 1.980 mm genişliğe sahip olan model, SUV kardeşiyle benzer boyutları paylaşırken, 1.650 mm’lik yüksekliğiyle 24 mm daha alçak bir profil sergiliyor. Bu sportif oranlara rağmen, 534 litreden 1.347 litreye kadar genişleyen bagaj hacmi ve 90 litrelik ön bagaj alanı, modelin günlük kullanım kabiliyetinden ödün vermediğini kanıtlıyor. Ayrıca opsiyonel off-road paketi ile sunulan 3,5 tona kadar çekme kapasitesi, Cayenne Coupé’nin çok yönlü karakterini destekliyor.

Üç Farklı Güç Seçeneği ve 800 Volt Teknolojisi

Üç farklı versiyon, elektrikli performansın sınırlarını zorluyor:

Cayenne Coupé Electric: 300 kW (408 PS) güç, Launch Control ile 325 kW (442 PS) overboost gücü. 0-100 km/s hızlanma: 4,8 saniye.

Cayenne S Coupé Electric: 400 kW (544 PS) güç, Launch Control ile 490 kW (666 PS). 0-100 km/s hızlanma: 3,8 saniye.

Cayenne Turbo Coupé Electric: 630 kW (857 PS) güç, Launch Control ile 850 kW (1.156 PS) güç çıkışı. 0-100 km/s hızlanma: Sadece 2,5 saniye.

1.156 PS güce sahip Cayenne Turbo Coupe Electric, SUV formunda olduğu gibi Porsche’nin şu ana kadar ürettiği en güçlü seri otomobil olma ünvanına sahip oluyor. 800 volt teknolojisi sayesinde Cayenne Coupé Electric, uygun DC hızlı şarj istasyonlarında 390 kW’a şarj hızına ulaşabiliyor. Standart olarak 11 kW AC şarj alt yapısına sahip olan model de opsiyonel olarak 22 kW AC şarj gücü tercih edilebiliyor.

Sürüş Deneyimi Odaklı Lightweight Sport Paketi

İç mekanda sürücü odaklı “Porsche Sürücü Deneyimi” konseptini benimseyen model; dijital gösterge paneli, merkezi Flow Display ve opsiyonel yolcu ekranı ile modern bir dijital ekosistem sunuyor. Standart donanım listesinde yer alan sabit panoramik cam tavan ve Sport Chrono paketi, Coupé’nin prestijli kimliğini tamamlıyor.

Daha agresif bir sürüş karakteri arayanlar için sunulan Hafifletilmiş Sport paketi, aracın ağırlığını 17,6 kg’a kadar düşürüyor. Karbon tavan, 22 inç özel jantlar ve iç mekandaki ikonik Pepita desenli koltuklar, Porsche’nin yarış mirasını modern elektrikli çağ ile buluşturuyor.

Türkiye’nin ilk ve tek tüketici deneyim odaklı elektrikli sürüş etkinliği, halka açık ve ücretsiz olarak gerçekleştirilecek. TEHAD Kurucusu ve Electric Hybrid Cars Dergisi Genel Yayın Yönetmeni Berkan Bayram, “Gelenekselleştirdiğimiz Elektrikli ve Hibrit Sürüş Haftası artık sektörün en önemli etkinliği haline geldi. Bu yıl İstanbul’daki etkinlik öncesinde ilk kez Ege Bölgesi’nde, İzmir Güzelbahçe’de bir etkinlik yapma kararı aldık. İzmir ve çevresindeki otomobil severlerin yoğun katılımını bekliyor ve herkesi şimdiden etkinliğimize davet ediyoruz” dedi.

Türkiye Elektrikli ve Hibrit Araçlar Derneği (TEHAD) ve Electric Hybrid Cars Dergisi tarafından düzenlenen Elektrikli ve Hibrit Sürüş Haftası, bu yıl 7’nci kez kapılarını açmaya hazırlanıyor. İstanbul’un yanı sıra bu yıl ilk kez Ege Bölgesi’nde de gerçekleştirilecek olan etkinlik, 27-28 Haziran tarihleri arasında İzmir, Güzelbahçe’de misafirlerini ağırlayacak. Türkiye’de ilk kez 2019 yılında düzenlenen etkinlikte sektörün baş aktörlerinin yer aldığı markaların, çevreci, sessiz ve teknoloji odaklı en yeni elektrikli ve hibrit modelleri de test edilebilecek.

İzmir kapılarını elektrikli ve hibrit araçlara açıyor!

Elektrikli ve Hibrit Sürüş Haftası’nın bu yıl 7’nci kez düzenleneceğini söyleyen TEHAD Başkanı ve Electric Hybrid Cars Dergisi Genel Yayın Yönetmeni Berkan Bayram, “Gelenekselleştirdiğimiz Elektrikli ve Hibrit Sürüş Haftası artık sektörün en önemli etkinliği haline geldi. Bu yıl İstanbul’daki etkinlik öncesinde ilk kez Ege Bölgesi’nde, İzmir Güzelbahçe’de bir etkinlik yapma kararı aldık. İzmir ve çevresindeki otomobil severlerin yoğun katılımını bekliyor ve herkesi etkinliğimize davet ediyoruz” dedi. Son 6 yılda gerçekleştirilen Elektrikli ve Hibrit Sürüş Haftası’nda 30 bin’i aşkın ziyaretçi ağırladıklarını ifade eden Berkan Bayram, “Etkinliklerimizde bugüne kadar hibrid ve elektrikli otomobil meraklıları 100’e yakın elektrikli ve hibrit modeli deneyimleme şansı yakaladı. Otomotiv, enerji, teknoloji, şarj ve mikromobilite sektörlerini temsil eden, ücretsiz olarak katılabileceğiniz etkinliğimizin kapıları, tüm meraklılara açıktır” diye konuştu.

Sürüş ve aktivitelerle dolu bir hafta sonu!

Geçtiğimiz senelerde olduğu gibi 2026 yılında da otomotiv, teknoloji, finans, mobilite markalarının desteklediği etkinlikte, Türkiye’de pazara sunulan modellerden henüz yollara çıkmamış modellere kadar, birbirinden özel elektrikli ve hibrit araçlar boy gösteriyor. Etkinlik kapsamında, otomobil ve teknoloji meraklıları hafta sonu boyunca elektrikli araçları pist üzerinde deneyimleme şansı buluyor. Elektrikli ve Hibrit Sürüş Haftası kapsamındaki tüm aktiviteler halka açık ve ücretsiz olarak gerçekleştiriliyor. Ziyaretçiler kayıtlarını etkinlik alanında veya elektriklisurushaftasi.com web sitesi üzerinden yapabilecekler. 

Ziyaretçiler, 9 ayrı markanın katılımıyla zenginleşen etkinliğin sergi alanında araçları detaylıca incelerken aynı zamanda gerçek yol koşullarında test sürüşü yapma imkanı da buldular.

18-19 Nisan Cumartesi ve Pazar günleri tüm ziyaretçilere açık olarak düzenlenen etkinliğe Renault, Opel, Fiat, Alpine, Skoda, Alfa Romeo, KGM, Hyundai ve Jeep markaları katıldı.

C-Serisi’ni nesiller boyu diğerlerinden ayıran özellik, otomobilin içine oturup kapıları kapattığınız anda kendinizi evinizde hissetmenizdir. C-Serisi günlük stresten uzaklaşarak enerji toplayabileceğiniz konforlu bir sığınak. Yeni tamamen elektrikli C-Serisi, kendi segmentinde açıkça öne çıkan bir kalite ve konfor seviyesiyle “Welcome home.” hissini yeni bir boyuta taşıyor. Otomobilin mucidi olarak Mercedes-Benz; kullanıcılara somut faydalar sağlayan yeniliklerle otomobil sektöründe 140 yıldır temsil ettiği öncü ruhu etkileyici bir şekilde somutlaştırıyor: 

Yeni tamamen elektrikli C-Serisi ile orta sınıf elektrikli araçları yeniden tanımladıklarını söyleyen Mercedes-Benz Group AG CEO’su Ola Källenius, “Müşterilerimiz, sevilen bu modelin yeni versiyonundan tam olarak bekledikleri şeyi alacaklar; performans, konfor, dinamizm ve zekanın mükemmel birleşimi. Bunun da ötesinde, bugüne kadar ürettiğimiz en güçlü ve en sportif C-Serisi olarak saf sürüş keyfi ve yüksek menzil sunuyor. Tüm bunları gerçekleştirirken de müşterilerimiz kendilerini güvende hissediyorlar.” diyor.

Etkileyici karizmayla zarafet: Coupe benzeri silüeti, 1.050 aydınlatmalı noktaya sahip ikonik ızgarası ve etkileyici GT arka tasarımıyla, yeni elektrikli C-Serisi, en güncel Mercedes-Benz tasarım dilini tutkuyla somutlaştırarak orta sınıf segmentte benzersiz ve son derece arzu edilen bir şekle bürünüyor.

Her ayrıntıda tavizsiz kalite ve işçilik: Yeni tamamen elektrikli C-Serisi, tanıdık “Welcome home.” hissini yepyeni bir seviyeye taşıyarak, üstün kalite ve konfor için yeni bir ölçüt belirliyor. Akıcı şekiller, sertifikalı vegan iç mekân da dahil olmak üzere en yüksek kalitede işçiliğe sahip incelikli malzemeler, “Twisted Diamond” Nappa deri tasarımı gibi mükemmel bir şekilde işlenmiş detaylar ve olağanüstü akustik konfor, tüm duyulara hitap eden benzersiz bir atmosfer yaratıyor. Yeni son teknoloji elektrikli koltuklar, bel desteği, masaj fonksiyonu, Isıtmalı ve havalandırmalı koltuklar ve Burmester® yüksek kalite 4D surround ses sistemi ile iç mekân lüks bir deneyime dönüşüyor.

Yeni bir verimlilik ve iklim konforu seviyesi: Yeni elektrikli C-Serisi, kış aylarında önceden hazırlanmaya gerek kalmadan, araca bindikten kısa bir süre sonra mükemmel iklim konforu sunuyor. Örneğin, dondurucu -7 derecede 20 dakikalık bir yolculukta, iç mekân geleneksel içten yanmalı modellere göre iki kat daha hızlı ısınıyor ve çok kaynaklı ısı pompası sayesinde enerji ihtiyacı neredeyse yarıya düşüyor.

Kendi yıldızlı gökyüzünüzü yaratın: SKY CONTROL panoramik cam tavanda yer alan 162 adet yıldız, kullanıcının seçtiği ortam aydınlatması rengini alarak özelleşmiş yıldızlı gökyüzünü yaratıyor.

Davetkar ve sürükleyici bir deneyim için sınıfının en iyisi yüksek teknoloji: 39,1 inçlik kesintisiz MBUX HYPERSCREEN, bütünsel bir bilgi-eğlence deneyimi yaratarak yeni standartlar belirliyor. 1.000’den fazla bağımsız LED ve ayarlanabilir parlaklık bölgelerine sahip yenilikçi matris arka aydınlatma teknolojisi, sürücü için net bilgiler ve ön yolcu için kişiselleştirilmiş eğlence sunuyor.

Şimdiye kadarki en sportif C-Serisi, gerçek sürüş keyfi için de çıtayı yükseltiyor: Elektrikli sedan, virajları son derece çevik bir şekilde alırken uzun yolculuklarda S-Serisi kadar sarsıntısız. 4,5 derecelik arka aks yönlendirme sistemi sayesinde dönüş çapını 11,2 metreye düşürüyor; ayrıca Car-to-X ve Google Maps verilerine dayalı öngörülü sönümleme sunan akıllı AIRMATIC havalı süspansiyon sistemine sahip.

Akıllı sürüş yeniden tanımlandı: Üretken yapay zekaya sahip MBUX Sanal Asistan, yolculuk boyunca eşlik ederek bilgili bir arkadaş gibi yanıt veriyor. MBUX Surround Navigasyon ve artırılmış gerçeklik head-up display, karmaşık trafikte bile net yönlendirme sağlıyor.

Her zaman güncel ve istenen şekilde kişiselleştirilebiliyor: Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS), tüm araç yazılımları için düzenli kablosuz güncellemeler sunuyor. Böylece C-Serisi yıllarca güncel tutularak yetkili servise gitmeye gerek kalmadan eğlenceden sürüş destek sistemlerine kadar yeni işlevler eklenmesine imkân veriyor.

Uzun mesafede konforun en üst noktası: Yeni tamamen elektrikli C-Serisi, yüksek aerodinamik yapısı ve ısı pompası ile 300 kW’a kadar reküperasyon gücüne sahip one-box fren sistemi gibi yenilikler sayesinde 762 kilometreye (WLTP) ² kadar menzil sunuyor. 800 volt teknolojisi ve 94 kWh kullanılabilir enerji içeriğine sahip yeni batarya, sadece 10 dakikada 325 kilometreye³kadar menzil sunan şarj sağlıyor. Çift yönlü şarj için de hazır olan elektrikli sedan, mobil bir enerji depolama ünitesine dönüşüyor.

Çok yönlü ve her türlü maceraya hazır: Yeni elektrikli C-Serisi, günlük kullanımda, yolculuklarda ve boş zamanlarda etkileyici bir performans sergiliyor. Geniş iç hacmi, modüler bagajı ve rakipsiz 101 litrelik ön bagajı^[iv] ile yüksek depolama alanı sunuyor. 1,8 tona kadar çekme kapasitesi ve son teknoloji destek sistemleriyle çok yönlü ve güvenli.

Her durumda proaktif koruma güvenlikte yeni bir ölçüt belirliyor: DISTRONIC ve MB.DRIVE destek sistemlerinden PRE-SAFE® viraj fonksiyonuna kadar, yeni tamamen elektrikli C-Serisi kapsamlı aktif ve pasif güvenlik özellikleri sunuyor.

Çarpıcı: Etkileyici bir duruşla sportif zarafet

İlk elektrikli C-Serisi sedan, tasarımıyla her açıdan başlı başına duygusal bir ifade ortaya koyuyor. Kendine özgü sportif oranları sayesinde bir bakışta fark ediliyor. Alçak ve düz ön tasarım ile gergin tavan çizgisi akıcı ve yuvarlatılmış arka bölümle birleşerek coupé benzeri bir siluet oluşturuyor. Burun ve ön kısa tutulurken geniş ve kesintisiz yüzeyler, net karakter çizgileri ve güçlü kasları andıran geniş çamurluklarla tasarım, yoğun bir duygusal etki yaratıyor ve tutkulu bir sürüş keyfi vadediyor.

Aydınlatmalı ikonik ızgara ve yıldız tasarımlı farlarla yepyeni tasarım

Ön kısımdaki geniş krom çerçeveli, füme cam görünümlü kafes yapılı ızgara ve entegre merkezi Mercedes-Benz yıldızı dikkat çekiyor. Klasik krom ızgarayı yeniden yorumlayarak olağanüstü bir duruşla modern çağa taşıyor. Çevresindeki kontur ve panel aydınlatılabiliyor. Otomobil çalıştırıldığında, durdurulduğunda veya şarj edildiğinde ikonik Mercedes-Benz ızgarası farklı animasyonlar sunarak sizlerle iletişime geçiyor.

Ön farlar, yenilikçi yıldız tasarımıyla ikonik görünümü tamamlıyor. DIGITAL LIGHT farlar, ön ızgaraya kusursuz bir şekilde entegre oluyor. Yıldız amblemi ve gündüz farlarının, yan işaret lambalarının ve sinyallerin “vizör” görünümü, yeni tamamen elektrikli C-Serisi’nin görünümünü hem gündüz hem de gece daha duygusal ve büyüleyici hale getiriyor.

Zarif krom ve benzersiz ışık imzasının kusursuz birleşimi, segmentinde üst düzey izlenim yaratıyor. Standart olarak sunulan dış hava girişlerindeki ve yan cam çerçevelerindeki krom kaplamalar ve geniş panoramik tavan, yeni elektrikli C-Serisi’nin yüksek kaliteli görünümünü vurguluyor. Elektrikli sedan, opsiyonel KEYLESS-GO ve HANDS-FREE ACCESS özellikleri ile gizli kapı kollarını beraberinde getirerek otomobile binmeyi dahi bir deneyime dönüştürüyor. Artık otomobil anahtarını aramaya gerek yok. Anahtar yaklaştığı anda, zarif bir şekilde entegre edilmiş kollar otomatik olarak çıkarak kilitler kendiliğinden açılıyor. Anahtarlar yanınızdayken otomobilden uzaklaştığınızda kapılar otomatik olarak tekrar kilitleniyor.

Yıldız tasarımlı yuvarlak arka farlara sahip sportif GT tasarımlı arka kısım, benzersiz bir kimlik yaratıyor. Dinamik fastback arka kısım, yeni bir sportif sürüş deneyiminin ifadesi. Aerodinamik eğimli kenar ve dört yuvarlak, koyu kırmızı yıldız tasarımlı arka far, belirgin kaslı omuzlarla benzersiz bir araç kimliği yaratıyor. Yenilikçi bölünmüş farların büyüleyici yıldız görünümü, yeni elektrikli C-Serisi’nin sportif karakterinin altını çiziyor.

Uzun menzil için mükemmel aerodinamik özellikler

Aerodinamik performans, elektrikli araçların menzilinde önemli bir rol oynuyor. Düşük hava direnci, daha yüksek verimlilik sağlıyor ve bu da fark edilir bir fark yaratıyor. Sürtünme katsayısında 0,01’lik bir azalma bile uzun yolculuklarda menzili yaklaşık yüzde 2,5 artırabiliyor. 0,22 sürtünme katsayısı ile yeni tamamen elektrikli C-Serisi, segmentinde öncü aerodinamik performans sunuyor.

Aerodinamik açıdan avantajlı tasarım konseptine ek olarak, en önemli önlemler arasında aerodinamik ön ve arka tamponlar, ön bölgedeki boşlukların kapatılması, spoyler de dahil olmak üzere dış aynaların ve bagaj kapağı kenarının verimli tasarımı, arka lambalardaki yan kırılma bağlantıları ve çok düzgün, neredeyse tamamen kapalı bir alt gövde yer alıyor. 18-20 inç arasında değişen büyük, gömme jantlar ve lastikler de aerodinamik olarak optimize edilirken jant spoylerleri de buna göre uyarlanmış.

Sığınağınız: Yeni birinci sınıf konfor alanında “Welcome home.” hissi

Özenle kurgulanmış bir duyusal deneyim 

Yeni elektrikli C-Serisi, sürücüsünü ilk andan itibaren davetkar ve sofistike bir deneyim sunmak üzere tasarlanmış kapsamlı, bütünsel olarak düzenlenmiş bir “hoş geldin” sekansı ile karşılıyor. Dışında, ikonik ızgaranın panel yüzeyi ve arka farlar ışık animasyonlarıyla canlanırken, seçilen Ses Deneyimi’nin ortam sesi eş zamanlı olarak çalıyor. İçeride, yeni MBUX HYPERSCREEN veya MBUX SUPERSCREEN’deki ortam aydınlatması ve atmosferik animasyonlar anında duygusal bir bağ kuruyor. C-Serisi park edildiğinde, Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) tarafından desteklenen bir “hoşça kal”, deneyimi tamamlıyor.

Yüksek iç hacim ve bagaj alanı sunan yeni mekânsal konsept

Tamamen elektrikli mimari, sunduğu geniş alanla yeni bir boyut konseptine olanak tanıyor. 2.962 milimetre olan dingil mesafesi, içten yanmalı C-Serisi sedana göre 97 milimetre daha uzun. Bu da 12 milimetre daha fazla diz mesafesine sahip olan ön yolcular için büyük bir avantaj sağlıyor. Elektrikli C-Serisi, baş mesafesi ile de yüksek puan alıyor. Standart panoramik tavan sayesinde, ön kısımda maksimum baş mesafesi 22 milimetre, arka kısımda ise 11 milimetre artarak seyahati daha da konforlu hale getiriyor.

Elektrikli C-Serisi valiz ve spor ekipmanı taşımak için de ideal. 470 litrelik bagaj kapasitesine ek olarak 101 litre (sıvı)⁵ daha fazla kullanılabilir depolama alanı sunuyor. Bu da sadece birkaç eşya için değil, 0,33 litrelik şişelerden oluşan bir koli, el bagajı veya şarj kabloları için de ideal. Yeni elektrikli C-Serisi^[v], büyük tatil veya eğlence ekipmanları için de yarı elektrikli römork bağlantısı (opsiyonel) ile 1,8 tona kadar (frenli) çekme kapasitesine sahip. Bu da jet ski veya tekne taşımak için ideal. 80 kilogram kapasiteli çeki demiri sayesinde, elektrikli bisikletler için de uygun bir taşıyıcı haline geliyor.

SKY CONTROL panoramik tavan, karartılabilir cam ve 162 aydınlatmalı yıldız

Büyük bir panoramik cam tavan, orta boy sedan segmentinde yeni standartlar belirliyor. Olağanüstü ferahlık ve açıklık hissi yaratıyor. Opsiyonel SKY CONTROL panoramik tavan sayesinde cam yüzey, milisaniyeler içinde şeffaf ve opak görünümler arasında geçiş yapabiliyor. Bağımsız olarak değiştirilebilir dokuz bölüme ayrılan cam yüzey, yolcuların ne kadar ışık almak istediklerine ve hangi alana ışık girmesine izin vermek istediklerine bireysel olarak karar vermelerini sağlıyor. Opaklık ayarı iç mekânda güneşin parlamasına engel olarak ön yolcu MBUX HYPERSCREEN’de video izlerken veya arkadaki yolcular tabletlerine bakarken faydalı oluyor.  Ortam aydınlatmasına sahip SKY CONTROL panoramik tavan, özellikle geceleri benzersiz bir görsel deneyim yaratıyor. 162 adet yıldız, seçilen renkte parlarken kendi yıldızlı gökyüzünüzü dilediğiniz gibi kişiselleştirmenizi sağlıyor.

Analog ve dijital zarafet en üst düzeyde birleşiyor

Tamamen yenilenen iç tasarım, C-Serisi’nin ayırt edici özelliği olan zarafet ve sportifliği yeniden yorumluyor. Analog ve dijital estetik, maksimum sürüş konforuna odaklanılırken kendi segmentinde olağanüstü bir kalite algısı yaratmak için kusursuz bir şekilde birleşiyor. Geniş dekoratif süslemeler, orta konsolu gösterge paneliyle dinamik bir şekilde birleştirerek uyumlu bir bütün oluşturuyor. Yeni MBUX HYPERSCREEN, iç mekân boyunca kusursuz bir şekilde uzanıyor. 99,3 santimetre (39,1 inç) ekran boyutuyla, kesintisiz bir alan hissi yaratıyor. Dekoratif süslemelerin tüm alt kenarlarına gizlice entegre edilmiş 64 renkli ortam aydınlatması, iç mekân unsurlarının “havada yüzme” etkisini vurgulayarak benzersiz bir atmosfer oluşturuyor.

Orta konsolda iki ayrı bardak tutucu, ergonomik olarak optimize edilmiş ve havalandırmalı iki adet kablosuz şarj alanı, düğmeler ve silindirik ses seviyesi kontrollerine sahip yeni tasarlanmış kontrol paneli yer alıyor. Yeni çok fonksiyonlu direksiyon, sevilen silindirik ses seviyesi kumandasının yanı sıra hız sınırlayıcı ve DISTRONIC için fiziki kumanda tuşlarına da sahip. Dijital fonksiyonların ve fiziksel unsurların birleşimi, sezgisel kullanımı yeni bir seviyeye taşıyor. Havalandırma çıkışları, sağlam metal görünümü teknolojik bir estetikle birleştiriyor. Küçük entegre havalandırma menfezleri, klima sistemindeki sıcaklık ayarlamalarını renkli bir şekilde gösterirken, 64 renkli ortam aydınlatması da aynı anda kısa süreliğine renk değiştiriyor. Bu görsel geri bildirim, kullanımı daha da sezgisel hale getiriyor. Mercedes-Benz, ilk kez hoparlör ızgaraları için 3D kabartmalı yatay çizgi grafik ve iki tonlu bir tasarım kullanıyor. Burmester® 3D Surround Ses Sisteminden başlayarak, yüksek kaliteli paslanmaz çelikten üretiliyor.

Atmosferik ortam stilleri ve sarmalayıcı etki yaratan ortam aydınlatması

MBUX HYPERSCREEN ve MBUX SUPERSCREEN için, detaylara büyük özen gösterilerek tasarlanmış 11 yüksek çözünürlüklü ortam stili bulunuyor. Böylece kullanıcılar yeni tamamen elektrikli C-Serisi’nin iç ortamını daha hassas şekilde iyileştirerek kişiselleştirebiliyor. Gösterge paneli, göstergeler, kontroller ve ortam aydınlatması dahil olmak üzere gösterge panelinin renk şeması, bu duygusal arka plan motifleriyle uyumlu. 64 renkli ortam aydınlatması, gösterge panelinden tüm kapılara ve SKY CONTROL panoramik cam tavana kadar uzanıyor. 

Müzik artık görünür ve dokunulabilir halde

Özellikle dikkat çeken bir diğer özellik ise sesi görselleştiren 64 renkli aktif ortam aydınlatması Müziği “görünür” hale getirerek daha da sürükleyici bir deneyim sunuyor. Örneğin, hızlı ritimler hızlı ışık değişimlerine neden olurken süzülen ritimler yavaşça değişen ışık ortamları yaratıyor. İsteğe bağlı Burmester® 4D Surround Ses Sistemi ile müzik hissedilebilir hale de geliyor. Her bir üst düzey ön koltuğun sırtlığında iki adet, sesi mekanik harekete çeviren bir sistem entegre halde bulunuyor. Koltuklarda ayrıca, örneğin telefon görüşmeleri yaparken yüksek düzeyde konuşma anlaşılırlığı için kulağa yakın hoparlörler de yer alıyor.

Mükemmel konfor için yeni en son teknolojiye sahip koltuklar

Yeni en son teknolojiye sahip koltuklar, sürücünün ve ön yolcunun her yolculuğun tadını rahat bir şekilde çıkarmasını ve uzun yolculuklardan sonra bile son derece dinlenmiş hissetmesini sağlıyor.

Hafızalı ve elektrikli ayarlanabilir ön koltukların kapsamlı seçenekleri sayesinde, koltuk kişisel sürüş ihtiyaçlarına göre hassas bir şekilde özelleştirilebiliyor. Koltuk sırtlığı, elektro-pnömatik 4 yönlü bel desteği kullanılarak omurganın doğal eğrisine göre ayarlanabiliyor. Ortaya çıkan ergonomik destek, özellikle uzun yolculuklarda etkili bir rahatlama sağlıyor. Sırtlığın tüm yüzeyindeki masaj fonksiyonu, koltuk havalandırması ve 4D ses, maksimum konfor ve etkileyici bir sürüş deneyimi sunuyor.

Yeni elektrikli C-Serisi, sürücünün konforunu her şeyin önünde tutuyor. Yeni standart konfor koltuklar artık tamamen elektrikli dikey ayarlama, ön koltuk ısıtması ve havalandırması sunuyor. Daha dinamik bir sürüş tarzını seven sürücüler, entegre koltuk tarzında tasarlanmış yeni spor koltuğu tercih edebiliyor. Elektrikli olarak ayarlanabilen koltuk, ısıtma özelliğinin yanı sıra hızlı virajlarda daha fazla sürüş keyfi için daha güçlü yanal destek sunuyor. Tüm koltuklar, yorulmadan uzun yolculuklar yapabilen sırt dostu tasarımları vurgulayan Alman “Aktion Gesunder Rücken” (Sağlıklı Sırtlar Örgütü) sertifikasına sahip.

Zarif malzemeler, ince dekoratif dikişler ve ilham verici renkler

Yeni elektrikli C-Serisi, en ince işçilikle üretilmiş çok çeşitli zarif malzemeler sunarak iç mekâna kendi sınıfında benzersiz bir yüksek kalite hissi vererek yeni konfor alanında duyusal deneyimi yoğunlaştırıyor. Standart donanımda dahi, birinci sınıf hissiyle büyüleyen yeni “Softtorino” deri dokusuyla etkileyici.

Yeni, özel görünümlü “Döndürülmüş Elmas” tasarımı, zarif elmas birleşme çizgilerini kontrast dikişlerle birleştirerek el işçiliği karakterini vurguluyor. Kapıların orta panelleri, bu grafik tasarımı kontrast renkli dikişlerle tamamlıyor. Bu tasarım, yalnızca Nappa deri spor koltuklar ve yeni Tagua kahvesi nappa deri, siyah konsol ile sunuluyor. AMG Tasarım Konsepti deri koltuklarda yan desteklerde mokasen dikiş bulunuyor. AMG Tasarım Konsepti Spor Koltuk Paketi ile kapı kemer çizgileri ve ön camın altındaki alan zarif bir Nappa deri görünümüyle tamamlanıyor ve ince dekoratif dikişler sunuyor.

Özenle düzenlenen renk konsepti, üç zarif standart tondan (koyu siyah, sıcak kayın kahverengisi ve şık fildişi bej) oluşuyor. Yüksek kalite hissini daha da vurgulamak için geniş dekoratif süsleme seçenekleri sunuluyor. Seçenekler doğal elyaf petek desenli beyaz açık gözenekli süslemelerden, gri veya kahverengi ince çizgili huş ağacı açık damarlı süslemelere ve yüksek teknoloji ürünü AMG karbon fibere kadar uzanıyor.

Orta boy sedanda ilk kez vegan sertifikalı iç mekân

Yeni tamamen elektrikli C-Serisi, neredeyse her yaşam tarzına uyarlanabiliyor. İlk kez, yüksek kaliteli malzemelerle üretilen vegan iç mekân, bağımsız kuruluş Vegan Society tarafından sertifikalandırılmış birinci sınıf dokunma hissi ve zarafet sunuyor. Bu sayede Mercedes-Benz, vegan malzemelerin kullanımında yeni bir standart belirliyor ve bağımsız olarak sertifikalandırılmış vegan iç mekân sunan dünyadaki ilk otomobil üreticisi oluyor. Vegan Paket, koltuk döşemesinden tavan döşemesine, sütun ve kapı panellerinden halı döşemeye kadar iç mekandaki tüm yumuşak dokulu yüzey malzemelerini içeriyor.

Mükemmel iklimlendirme konforu: İçeri girdikten kısa bir süre sonra konforlu bir sıcaklık

Yeni elektrikli C-Serisi, verimlilik ve iklimlendirme konforunun sınırlarını zorluyor. Yeni geliştirilen otomatik iklimlendirme sistemi, önceden çalıştırılmasa dahi, kışın kısa bir süre içinde hoş ve konforlu bir sıcaklık sağlıyor. Örneğin, -7 derecede 20 dakikalık bir yolculukta, iç mekân içten yanmalı modellere göre iki kat daha hızlı ısınıyor ve çok kaynaklı ısı pompası sayesinde sadece yaklaşık yarısı kadar enerji gerektiriyor. Bu, elektrikli menzil üzerinde de olumlu bir etkiye sahip. Isıtma işlemi, birisi araca bindiği anda otomatik olarak başlıyor. Ek olarak, otomatik iklimlendirme sistemi, istenen iç sıcaklığı korumak için otomobilin içindeki nemi gerektiği kadar azaltıp soğutarak göz kuruluğunu önlemeye de yardımcı oluyor.

Konfor ve verimlilikteki fark edilebilir artışın teknik temeli, yenilikçi ısı pompası. Çok kaynaklı bir ünite olarak, elektrikli sürüş sistemi ve bataryadan gelen atık ısı ile ortam havasını paralel olarak kullanabiliyor. Isı pompası bu “serbest” ısıyı kullanarak aynı zamanda yeni elektrikli C-Serisi’nin yüksek verimliliğine de katkıda bulunuyor. Aynı ısıtma performansını sağlamak için, benzer bir yardımcı ısıtıcının ihtiyaç duyacağı elektrik enerjisinin yaklaşık üçte birine ihtiyaç duyuyor.

ENERGIZING COMFORT ile her yolculukta küçük bir rahatlama molası

Mercedes-Benz, yeni elektrikli C-Serisi’nde rahatlatıcı sesler, enerji veren masaj, harekete geçiren ışık gibi çeşitli ENERGIZING COMFORT programlarıyla kapsamlı bir rahatlama deneyimi sunuyor. Yeni kesintisiz MBUX HYPERSCREEN’deki ekran animasyonları ve sesler (3D ve 4D) daha da geliştirilerek ENERGIZING COMFORT ‘un tüm potansiyeli ortaya çıkarılıyor. İşe gidip gelme mesafeleri, trafik sıkışıklığı veya bekleme süreleri, zihinsel ve fiziksel iyileşme için değerli anlara dönüştürülüyor.

ENERGIZING koltuk, koltuk minderinin ve sırtlığının eğimindeki nazik hareketlerle vücut kaslarını destekliyor. Bu özellik, hafıza özellikli elektrikli ayarlanabilir koltuklarla daha yüksek donanım seviyelerinde sunuluyor.

Otomobil içi rahatlama programı, koltuğun bel bölgesindeki titreşimli hava hazneleri tarafından oluşturulan bir masaj fonksiyonunu da içeriyor. Bu masaj programı, tüm modeller için Dijital Ekstra^[vi] olarak da sunuluyor. Alternatif olarak, son teknoloji koltukta, tüm sırt boyunca uzanan genişletilmiş bir rahatlama masajı özelliği de bulunuyor.

Ayrıca, daha sezgisel ve kullanıcı dostu bir etkileşim sağlamak için kullanıcı arayüzü ve kullanıcı deneyimi yeniden düzenlendi. Yeniden tasarlanan ENERGIZING COMFORT programları artık uygulama ekranında özel bir ikon olarak yer alıyor ve kullanıcılara ENERGIZING seslerini devre dışı bırakma seçeneği sunuyor. Böylece programlar, kullanıcıların kendi müzikleri veya podcast’leri eşliğinde de deneyimlenebiliyor. Donanım seviyesine bağlı olarak sunulan bu on dakikalık ENERGIZING COMFORT programları; Fresh Breeze (ferahlık), Warm & Cozy (sıcaklık), Energy (canlandırma), Good Vibes (yenilenme) ve Relax (rahatlama) seçeneklerinden oluşuyor. Buna ek olarak, 15 dakikalık Power Nap programı da sunuluyor.

Rahatça keyfini çıkarmak için olağanüstü sessizlik

Yeni elektrikli C-Serisi’nin aerodinamik akustiği yüksek standartları karşılamak zorunda. Sonuç, olağanüstü sessiz bir iç mekân. Çok sağlam bir gövde ve aerodinamik açıdan avantajlı bir biçime ek olarak, bir dizi önlem, yüksek düzeyde akustik ve titreşim konforuna katkıda bulunuyor. Bunlar arasında, örneğin ön bölümden arka bölüme kadar uzanan kapsamlı ses yalıtımı, süspansiyon ile gövde arasında yer alan titreşim ayrıştırıcı elastomer bağlantılar, elektrik motorlarının özel tasarımı ve yeni klima ünitesi bulunuyor. Ayrıca yeni elektrikli C-Serisi’nin ön camları, standart olarak ses yalıtımlı lamine güvenlik camı ile donatılmış.

Heyecan verici: Şimdiye kadarki en sportif C-Serisi

Yeni elektrikli C-Serisi, dinamizmi ve sürüş konforunu segmentinde yeni bir seviyeye taşıyor. Virajlı yolları seviyor ve her virajı benzersiz bir çeviklik ve hassasiyetle alıyor. Uzun yolculuklarda, bir S-Serisi kadar yumuşak ve konforlu bir sürüş sunabiliyor. Elektrikli C-Serisi, sportif sürüş dinamikleri ve üstün uzun mesafe konforunun mükemmel bir karışımını sunarak maksimum sürüş keyfini garanti ediyor. Temel bileşenler arasında yenilikçi iki vitesli şanzımana sahip güçlü bir elektrik motoru yer alıyor. Opsiyonel AIRMATIC havalı süspansiyon sistemi, akıllı süspansiyon kontrolü ve 4,5 derecelik arka aks yönlendirme sistemi ile “Comfort” ve “Sport” sürüş programları arasında özellikle geniş bir farklılık sunuyor.

Tek bir araçta hem kısa hem uzun mesafe koşusu: yeni iki vitesli şanzıman

Elektrikli sürüş sistemi, arka aksta konumlandırılmış kalıcı mıknatıslı senkron motora (PSM) sahip. Uzun mesafelerde bataryadan tekerleğe enerji verimliliği yüzde 93 seviyesinde. Arka aksta yer alan yenilikçi iki vitesli şanzıman, yüksek verimliliği güçlü performansla bir araya getiriyor. Güç aktarımı birinci viteste kilitli kavrama dişlileri aracılığıyla, ikinci viteste ise diskler üzerinden sağlanıyor. 11:1 oranına sahip kısa oranlı birinci vites; güçlü ilk hızlanma, yüksek çekme kapasitesi ve şehir içi kullanımda yüksek verimlilik sunuyor. 5:1 oranındaki ikinci vites ise yüksek hızlarda optimum güç aktarımı ve otoyol sürüşlerinde yüksek verimlilik için tasarlandı. Bu sayede uzun yolculuklarda hem üstün menzil hem de yüksek sürüş konforu sağlanıyor.

Vites değiştirme noktaları, sürüş durumuna ve seçilen DYNAMIC SELECT sürüş programına bağlı. Ayrıca, çevrimiçi bir optimizasyon sistemi, pil şarj seviyesi, gerekli güç ve sürücü davranışı gibi mevcut parametrelere göre sürekli ayarlama yapıyor.

Güç kesme ünitesine sahip 4MATIC modelleri: yalnızca gerektiğinde ek güç

4MATIC modellerde ayrıca ön aksta güçlü bir PSM bulunuyor. Bu motor, “boost” sistemi olarak çalışıyor. Sürüş durumuna ve sürüş programına bağlı olarak, örneğin bir güç gereksinimi veya çekiş gerektiğinde, bir Disconnect Unit (DCU) aracılığıyla etkinleştiriliyor. Düşük yük altında, elektrik motoru daha yüksek verimlilik için neredeyse anında bağlantıyı keserek sabit kalıyor. Bu, ön akstaki kayıpları yüzde 90’a kadar azaltarak menzili artırıyor.

AIRMATIC ve arka aks yönlendirmesi: Öngörülü zekâ sayesinde maksimum çeviklik ve konfor

Hızlı tepki veren, genliğe duyarlı amortisör sistemi ve son derece direkt direksiyon yapısına sahip standart konfor süspansiyon, üstün sürüş dinamikleri ve yüksek sürüş konforu sunuyor. Sistem, önde gelişmiş dört kollu aks yapısına ve arkada yardımcı şasiye bağlı çok kollu arka aks tasarımına dayanıyor.

Opsiyonel Agility ve Comfort Paketi ise bu özellikleri en üst seviyeye taşıyarak yeni bir referans noktası oluşturuyor. Paket kapsamında, akıllı süspansiyon kontrolüne sahip yeni AIRMATIC havalı süspansiyon ve arka aks yönlendirmesi sunuluyor. Yeni elektrikli C-Serisi’nde havalı süspansiyon, “Sport” sürüş programı seçildiğinde aracı alçaltarak hem sürüş dinamiklerini hem de stabiliteyi artırıyor. Tam destekli AIRMATIC havalı süspansiyon yol yüzeyindeki bozuklukları etkili biçimde sönümlerken akıllı ve öngörülü sönümleme özelliği de sunuyor. Bu yenilik, konfor seviyesini bir kez daha belirgin şekilde yükseltiyor. Böylece yeni elektrikli C-Serisi ile yapılan her yolculuk, S-Serisi konforunu andıran akıcı ve rafine bir deneyime dönüşüyor.

AIRMATIC ayrıca otomatik yükseklik kontrolünde de akıllıca çalışıyor. Daha yüksek verimlilik ve menzil için Google Maps verilerini kullanarak aracı mümkün olduğunca uzun süre düşük sürüş yüksekliğinde tutuyor. Geleneksel biniş yüksekliği sistemleri yalnızca hıza tepki verirken, örneğin bir şantiye, trafik sıkışıklığı veya tünel nedeniyle hız düşürüldüğünde aracı yeniden yükseltiyor. Yeni AIRMATIC ise otomobilin hâlâ otoyolda olduğunu “biliyor” ve düşük sürüş yüksekliğini korumaya devam ediyor.

Arka aks yönlendirmesi çevikliği ve stabiliteyi daha da artırıyor. 4,5 dereceye kadar dönüş açısıyla dönüş çapını 90 santimetre azaltarak 11,2 metreye düşürüyor. Sürücüler için dar alanlarda park etmek, dar sokaklarda manevra yapmak ve şehir merkezlerinde ilerlemek önemli ölçüde kolaylaşıyor. 70 km/s ve üzeri hızlarda arka tekerlekler ön tekerleklerle aynı yönde 2,5 dereceye kadar yönlenerek yüksek hızlarda, ani şerit değişimlerinde veya kaçış manevralarında daha fazla stabilite ve güvenlik sağlıyor.

Yüksek menzil ve üstün performans 

Lansmanda yeni C-Serisi en güçlü versiyonuyla sahneye çıkıyor: Elektrikli Mercedes-Benz C 400 4MATIC. 489 bg gücündeki bu sportif en üst versiyon, 0’dan 100 km/s hıza 4,1 saniyede ulaşıyor ve 762 kilometreye² kadar menzil sunuyor. 800 volt teknolojisi sayesinde yalnızca 10 dakikalık şarj ile (WLTP)³ 325 kilometreye kadar menzil elde edilebiliyor. Elektrikli C-Serisi, tek bir kısa şarj molasıyla 1.000 kilometrenin üzerinde mesafe gidebiliyor.

C 400 4MATIC, 94 kWh kullanılabilir enerji kapasitesine sahip yeni lityum iyon batarya ile donatılmış. 800 volt DC hızlı şarj istasyonlarında 330 kW’a kadar şarj kapasitesi mümkün. Opsiyonel DC dönüştürücü ile 400 volt hızlı şarj istasyonları da kullanılabiliyor. Önümüzdeki yıl arkadan itişli ve dört çeker versiyonların yanı sıra farklı batarya seçenekleri de sunulacak.

One-Box fren sistemi: Güvenilir fren pedalı hissi ve yüksek reküperasyon performansı

Yeni one-box fren sistemi, frenleme sırasında enerjinin geri kazanımını optimize ederek menzili artırıyor. Sürücüye her koşulda tutarlı, güven veren ve şeffaf bir fren pedalı hissi sunuyor. Verimlilik amacıyla frenleme süreçlerinin neredeyse tamamı reküperasyon yoluyla gerçekleştiriliyor.

ABS frenlemesi sırasında veya buzlu zeminlerde dahi reküperasyon mümkün. Reküperasyon gücü 408 bg’ye kadar ulaşıyor. Yeni elektrikli C-Serisi, prensipte tamamen durana kadar enerji geri kazanımı ile fren yapabiliyor. Reküperasyon oranı direksiyon arkasındaki kulakçıklar aracılığıyla ayarlanabiliyor. 

Mercedes-Benz C 400 4MATIC | geçici değerler: karma enerji tüketimi: 18,5-14,1 kWh/100 km | karma CO2 emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A.

Sezgisel: Akıllı dijital deneyimlerin devrimci yeni dünyası

Yeni elektrikli C-Serisi artık her zamankinden daha akıllı. Sürücülere daha yüksek düzeyde konfor ve kullanım kolaylığı sunuyor. MB.OS, bilgi-eğlence ve konfor sistemlerinden sürüş performansı ve şarj yönetimine, otonom sürüş fonksiyonlarına kadar aracın tüm alanlarını yöneterek bunları akıllı bir ekosisteme bağlıyor.  Yapay zekâ destekli bu süper bilgisayar, yeni MBUX neslinin ve gelişmiş MB.DRIVE sürüş ve park destek sistemlerinin temelini oluşturuyor.

Mercedes-Benz Intelligent Cloud ile bağlantılı olan MB.OS, araç yazılımının tamamı için düzenli uzaktan güncellemeler¹yapılmasına imkân tanıyor. Böylece yeni elektrikli C-Serisi uzun yıllar boyunca güncel ve çekici kalıyor. Yeni fonksiyonlar servis ziyareti gerekmeksizin hızlı ve kolay şekilde eklenebiliyor.

MBUX HYPERSCREEN: Benzersiz bir sürüş deneyimi için kendi sınıfında yüksek teknoloji

Yeni MBUX HYPERSCREEN, bütüncül ve etkileyici bir sürüş ile mekân deneyimi sunuyor. 99,3 santimetrelik (39,1 inç) ekranı, C-Serisi’nde şimdiye kadar sunulan en büyük ekran. Yüksek çözünürlük ve 1.000’den fazla LED içeren yenilikçi matris arka aydınlatma teknolojisi sayesinde olağanüstü netlik sağlıyor. İki ayrı ekran alanının parlaklığı birbirinden bağımsız olarak ayarlanabiliyor. Örneğin ön yolcu, gösterge panelinin parlaklığını değiştirmeden kendi ekranını film izlemek için karartabiliyor.

Alternatif olarak sunulan MBUX SUPERSCREEN ise üç ekranı geniş ve kesintisiz bir cam yüzey altında bir araya getiriyor. Her iki MBUX ekranı da en yeni yüksek performanslı işlemciler ve Unity Game Engine tabanlı gerçek zamanlı grafiklerle kontrol ediliyor. Ön yolcu ekranlarında, sürücünün dikkatini azaltmak amacıyla kamera tabanlı bir engelleme fonksiyonu bulunuyor. Buna rağmen ön yolcu, tam işlevsellik ve etkileşimli kullanıcı deneyiminden yararlanmaya devam ediyor. Mercedes-Benz tarafından geliştirilen Dual Light Control (DLC) teknolojisi etkinleştirilebiliyor veya devre dışı bırakılabiliyor.

Yeni MBUX nesli: Yapay zekâ sayesinde son derece sezgisel ve kişisel

MBUX’ın dördüncü nesli, araç içi bilgi-eğlence sistemleri arasında ilk kez ChatGPT, Microsoft Bing ve Google Gemini tabanlı yapay zekâyı bir araya getiriyor. Sistem, farklı modellerin güçlü yönlerini senaryoya göre en verimli şekilde kullanıyor. MBUX Sanal Asistan, bu çoklu yapay zekâ yaklaşımı sayesinde, otomobil ile sürücü arasındaki etkileşimi yeni bir boyuta taşıyarak son derece sezgisel ve kişisel bir deneyim sunuyor. İngilizce ve Almanca dil desteği ile bir arkadaş gibi çok katmanlı ve karmaşık konuşmalar gerçekleştirebiliyor ve kısa süreli hafızaya sahip. “Yaşayan” bir avatar olarak MBUX Sıfır Katman üzerinde sürekli görünür durumda. MBUX Sanal Asistan, seçilen ortam stiline göre rengini uyarlıyor ve o anda gerçekleştirdiği işlemi animasyonlarla ifade ediyor. “Hey Mercedes” komutu veya “Just Talk” fonksiyonu ile etkinleştirilebiliyor.

Tanıdık rota rehberliği: Google Maps tabanlı akıllı navigasyon

Yeni elektrikli C-Serisi’nde MB.OS, Google Maps tabanlı bir navigasyon deneyimi sunuyor. Google ile Mercedes-Benz arasındaki iş birliği kapsamında geliştirilen bu çözüm, Google Cloud’un yeni Automotive AI Agent teknolojisini Google Maps ile araç içi sesli hizmetlerine entegre eden ilk sistemlerden biri olma özelliğini taşıyor.

Önde yol çalışması mı var? Ya da aşılması gereken dik bir dağ geçidi mi? Bu gibi faktörler menzil üzerinde önemli etkiye sahip olabiliyor. Kanıtlanmış Mercedes-Benz Navigation with Electric Intelligence, geleneksel rota planlama sistemlerinden çok daha fazla değişkeni dikkate alıyor. Sistem yalnızca kilometre bazlı değil; enerji, bağlam ve sürüş koşulları temelinde düşünüyor. Mercedes-Benz Navigation with Electric Intelligence, birçok parametreye dayanarak en hızlı ve en konforlu rotayı planlıyor ve gerektiğinde şarj duraklarını da dahil ediyor. Trafik sıkışıklıklarına veya sürüş tarzındaki değişikliklere dinamik olarak yanıt veriyor. Mercedes-Benz, Navigation with Electric Intelligence için enerji tahmin sistemini de sürekli geliştiriyor. Gelecekte rota üzerindeki rüzgâr koşulları da aracın yükseklik seviyesi ile daha hassas biçimde hesaba katılacak.

Akıllı navigasyon sistemi, şarj molasının gerekli olduğu durumları algılıyor ve toplam seyahat süresini optimize edecek şekilde otomatik planlama yapıyor. Bazı durumlarda yüksek şarj gücüyle iki kısa şarj molası, tek bir uzun şarj molasından daha hızlı olabiliyor. Ayrıca Navigation with Electric Intelligence, otomobildeki şarj ayarlarını rota boyunca hızlı şarja uygun şekilde otomatik olarak optimize ediyor. Buna, doğru zamanda yüksek voltaj bataryanın hızlı DC şarj için ideal sıcaklığa getirilmesini sağlayan ön koşullandırma da dahil.

Görsel destek: MBUX Surround Navigation ve MBUX artırılmış gerçekliğe sahip head-up display

MBUX Surround Navigation, görsel etkileşimi yeni bir boyuta taşıyor. Kamera ve sensör desteğiyle çevrenin üç boyutlu görselini ve ok bilgisi şeklindeki rota yönlendirmesini, sürücü destek sistemlerinin görünümüyle sürücü ekranında gerçek zamanlı olarak birleştiriyor. Otomobiller, bisikletler, motosikletler ve yayalar gibi diğer yol kullanıcıları da görüntüleniyor. Sürücü, C-Serisi’nin gördüğünü görebildiği ve destek sistemlerinin nasıl yardım ettiğini anladığı için çevresel farkındalıktan faydalanıyor.

Mercedes-Benz, bu segmentte ilk kez, S-Serisi ve EQS’te ödül kazanmış artırılmış gerçeklik navigasyon sistemini C-Serisi’nde sunuyor. Hız, uyarı mesajları ve hız sınırları gibi klasik head-up display içeriklerine ek olarak, artırılmış gerçeklik destekli bu sezgisel görsel sistem karmaşık sürüş manevralarının önceden algılanmasına ve daha kolay gerçekleştirilmesine yardımcı oluyor. Sistem, gerçek sürüş ortamı içinde ilgili bilgileri ve yönlendirmeleri üç boyutlu olarak gösteriyor. Görüntü alanı 18 inç (45,7 santimetre) diyagonal ölçüye sahip ve renkli sanal görüntü yaklaşık üç metre mesafede görüş alanında süzülüyormuş gibi algılanıyor.

MB.DRIVE: Gelişmiş sürüş ve park destek sistemlerinde^[vii] yeni referans noktası

Yeni elektrikli C-Serisi, DISTRONIC, Aktif Takip Yardımcısı ile standart olarak sunuluyor. Sedan model, birinci sınıf sürüş desteği sağlamak üzere 27 adede kadar kamera ve sensöre sahip. Ayrıca gelecekteki özellikler için yeterli güç rezervine sahip su soğutmalı yüksek performanslı bir kontrol ünitesi bulunuyor. Yapay zekâ, sensör verilerini gerçek zamanlı olarak işleyerek mevcut trafik durumunu analiz ediyor. Seçilen pakete bağlı olarak MB.DRIVE; yönlendirme, şerit takibi, mesafe kontrolü, frenleme ve hızlanma ile park ve manevra işlemlerinde destek olabiliyor. Öncü opsiyonel destek özellikleri arasında, örneğin; sinyal koluna dokunulduğunda şerit değişimini devralan şerit değiştirme asistanına sahip MB.DRIVE ASSIST yer alıyor. MB.DRIVE ASSIST PRO^[viii] ile konforlu sürüş yeni bir seviyeye taşınıyor. Sistem, özellikle yoğun şehir trafiğinde bile kesintisiz ve güvenli bir noktadan noktaya sürüş deneyimi sağlıyor.

Aktif ve pasif güvenlik: Kapsamlı donanım ve dinamik dönüşler için yeni koruma sistemi

Yeni elektrikli C-Serisi ile Mercedes-Benz, müşterilerinin hayatını mümkün olduğunca basit ve rahat hâle getirmeyi hedefliyor. Bu yüzden de elektrikli sedan, segmentinin en güvenli aracı olma iddiasıyla geliştirildi. Sürücü destek sistemleri çok sayıda olası kazayı önleyebilecek şekilde tasarlandı. Buna rağmen bir kaza meydana gelmesi durumunda, deformasyon bölgeleri, sağlam yolcu kabini ve emniyet kemerleri ile 11 adede kadar hava yastığından oluşan koruma sistemleri ciddi yaralanma riskini en aza indirmeye yardımcı oluyor. Ön orta hava yastığı yeni elektrikli C-Serisi’nde dünya genelinde standart olarak sunuluyor. Ayrıca artık ön yolcu için de diz hava yastığı bulunuyor. Yeni elektrikli C-Serisi, PRE-SAFE® sayesinde, kaza gerçekleşmeden önce potansiyel tehlikelere tepki de verebiliyor. Elektrikli C-Serisi’nde ilk kez sunulan PRE-SAFE® viraj fonksiyonu ise, navigasyon aktifken, yaklaşan viraja göre hızın belirgin şekilde yüksek olduğunu tespit ederse emniyet kemerine gerilim uygulayarak sürücüyü uyarıyor.

Yeni Digital Extra “geri manevra fonksiyonu” ^[ix], belirli koşullar altında sistem desteğiyle otomobilin az önce kat ettiği güzergâhın bir bölümünü otomatik olarak geri gitmesini sağlıyor. Destek aktifken geri görüş kamerası görüntüsü ve planlanan rota grafiği ana ekranda gösteriliyor. Bu, özellikle dönüş manevrasının mümkün olmadığı trafik durumlarında büyük kolaylık sağlıyor.

Daha parlak ve daha verimli: Mikro-LED teknolojili DIGITAL LIGHT

Yeni nesil DIGITAL LIGHT (opsiyonel) ile yeni elektrikli C-Serisi, daha yüksek görüş ve güvenlik sunuyor. Yenilikçi mikro-LED teknolojisi ve güçlü yeni çip sayesinde yüksek çözünürlüklü aydınlatma alanı yaklaşık yüzde 40 oranında genişliyor. Aynı zamanda enerji tüketimi önceki nesle kıyasla yüzde 50’ye kadar azalıyor. Tüm yazılım modülleri MB.OS’e entegre olarak bulunuyor.

ULTRA RANGE uzun far sistemi artık optimum aydınlatma için dinamik olarak yönlendirilebiliyor. Kısmi uzun far fonksiyonu, diğer sürücüleri rahatsız etmeden sürekli uzun far kullanımına imkân tanıyor ve ABD’de ilk kez sunuluyor. Kamera ve harita verileriyle çalışan dönüş aydınlatması, yolun seyrine daha hassas biçimde uyum sağlıyor.

Mercedes-Benz’in yıldönümü: “İnovasyonun 140 Yılı”

Carl Benz’in 140 yıl önce ilk otomobil için patent başvurusunda bulunması ve kısa süre sonra Gottlieb Daimler’in motorlu arabasını geliştirmesiyle başlayan yolculuktan bu yana Mercedes-Benz, sürekli yenilik yapmaya ve kullanıcılar için dünyanın en arzu edilen otomobillerini üretmeye kendini adadı. Bu iddia, 1886’daki dünyanın ilk otomobilinden bugün yeni GLC ve ödüllü tamamen yeni CLA gibi akıllı ve güvenli elektrikli araçlara uzanan her yeniliğin arkasındaki itici güç oldu. Yeni S-Serisi ile Mercedes-Benz, tarihinin en kapsamlı ürün lansman programını sürdürüyor. Performans tutkusunu öncü gücüyle birleştiren marka; mükemmeliyet anlayışı ve müşteri hizmetlerine olan sarsılmaz bağlılığıyla mobilitenin geleceğini istikrarlı biçimde şekillendiriyor. Ortaya çıkan sonuç yalnızca bir mühendislik başarısı değil; Mercedes-Benz’in yaptığı her şeyin merkezinde yer alan o benzersiz duyguyu yaratıyor: “Welcome home.”

Mercedes-Benz, inovasyonun 140 yılını kutlamak amacıyla üç yeni S-Serisi sedan ile kıtalar arası bir yolculuğa çıkıyor. Dünya genelinde 140 farklı noktayı kapsayan bu rota, markanın teknolojisini, köklü geçmişini, öncü ruhunu ve küresel varlığını gözler önüne seriyor. Yol boyunca kullanıcılar, hayranlar ve çalışanlar bu kutlamalara katılma fırsatı bulacak. Ekim ayına kadar sürecek bu büyük yolculuk, gerçek anlamda epik bir deneyim sunacak.

Teknik veriler 
Elektrikli Mercedes-Benz C 400 4MATIC 

IONIQ 3; Hyundai’nin “Art of Steel” tasarım felsefesinden ilham alan güçlü tasarımı, sade ve kullanıcı dostu teknolojileri ile geniş ve konforlu iç mekânı bir araya getiriyor. Türkiye’de üretilecek ikinci elektrikli model olan IONIQ 3, sadelik, hassasiyet ve malzeme doğallığını dengeleyen yaklaşımıyla, insan odaklı modern elektrikli mobilite vizyonunu yansıtıyor.

Yeni “Aero Hatch” tasarımıyla verimlilik ve ferahlık bir arada

IONIQ 3, hem aerodinamik verimlilik hem de iç mekân genişliği sunacak şekilde optimize edilen yeni bir “Aero Hatch” tasarım felsefesini yansıtıyor. Alçak ve akıcı ön tasarım, hem ön hem arka yolcuların üzerinden düz bir şekilde ilerleyen tavan çizgisiyle devam ediyor ve arka spoylere doğru dinamik biçimde alçalarak bütünleşiyor. Bu geometri, özellikle arka koltuk yolcuları için baş mesafesini artırarak iç mekânda belirgin bir ferahlık ve konfor sağlıyor.

“IONIQ 3, Avrupa’da elektrikli mobiliteyi daha erişilebilir hale getiriyor”.

Hyundai Motor Avrupa Başkanı ve CEO’su Xavier Martinet, yeni modelle ilgili şunları söyledi:

“IONIQ 3, Hyundai’nin Avrupa’daki elektrikli araç ürün gamında önemli bir rol oynuyor. IONIQ markasının tasarım, ileri teknoloji ve insan odaklı yaklaşım gibi temel değerlerini, günlük kullanıma uygun kompakt bir formatta sunuyor. IONIQ 3 ile elektrikli mobiliteyi daha erişilebilir hale getiriyoruz. Model, IONIQ 5 ve IONIQ 6’yı tamamlayarak şehir yaşamına ve aile kullanımına uyum sağlayan, aynı zamanda kalite, güvenlik ve verimlilikten ödün vermeyen bir alternatif sunuyor”.

Avrupalı kullanıcılar için geliştirildi

IONIQ 3; şehir içi kullanım ağırlıklı olmak üzere genç aileler ve fonksiyonelliğe önem veren kullanıcılar için geliştirildi. Hyundai Motor Grubu’nun Elektrik-Global Modüler Platformu (E-GMP) üzerine inşa edilen model, 400 volt elektrik mimarisiyle verimlilik, menzil ve şarj performansını dengeli şekilde sunuyor.

Yeni modelde iki farklı batarya seçeneği sunuluyor. Standart menzilli batarya, 344 km’nin üzerinde (WLTP) bir değer sunarken uzun menzilli batarya ise 496 km’nin üzerinde (WLTP) bir menzile sahip olacak. 42.2 kWh standard versiyon LFP tip batarya, 61 kWh (Long range) ise NCM batarya kullanacak. Her iki model de önde konumlu elektrik motora ve önden çekiş sistemine sahip olacak. Üç farklı sürüş modu ve diğer IONIQ modellerinde olduğu gibi geri kazanım özellikli rejenerasyon sistemiyle donatılacak.

Modern şehir karakterini yansıtan tasarım

IONIQ 3, Hyundai’nin “Art of Steel” tasarım dilini kompakt EV segmentine taşıyor. Dünyada kendi otomobillerinde kullandığı çeliğin tamamına yakınını yine kendi tesislerinde üreten tek marka olan Hyundai, çelik üretiminden ilham aldığı bu yaklaşımla, yüzeyleri sadeleştirerek güçlü ve net bir görsel etki yaratıyor. 

Piksel aydınlatma imzası ve “H” harfine mors koduyla gönderme yapan dört nokta detayı, modelin karakteristik tasarımını güçlendiriyor. Yaklaşık 0.263 sürtünme katsayısı, aerodinamik verimliliği desteklerken modern tasarım kimliğini pekiştiriyor. Model; 11 farklı dış renk, farklı iç mekân kombinasyonları ve 16,17,18 ve 19 inç jant seçenekleri ile kişiselleştirilebiliyor. Ayrıca, daha fazla sportiflik ve N ruhunu yaşamak isteyenler için geliştirilen IONIQ 3 N Line ise dinamik detaylarıyla daha çarpıcı bir görünüm sunuyor.

Basit ve sezgisel teknoloji deneyimi

IONIQ 3’teki teknoloji, karmaşıklık yaratmak yerine günlük kullanımı kolaylaştırmak üzere tasarlandı.

Model, Avrupa’da ilk kez sunulan Pleos Connect bilgi-eğlence sistemiyle donatılıyor. Android Automotive OS (AAOS) tabanlı sistem; 12,9 inç veya 14,6 inç ekran ve araç fonksiyonlarına ve bağlantıya sezgisel erişim sunuyor. Güvenlik için “eller direksiyonda, gözler yolda” felsefesine sadık kalarak hız ve anlık sürüş parametreleri gibi bilgiler ise direksiyonun üst kısmına denk gelecek şekilde kokpitteki ayrı bir dijital ekrandan takip edilebilecek. 

Öne çıkan diğer özellikler: Hyundai Digital Key 2, Plug & Charge, Entegre EV rota planlayıcı ve İç ve dış V2L (Vehicle-to-Load). Hızlı şarj ile batarya, optimum koşullarda %10’dan %80’e 29 dakikada dolabiliyor. AC şarj kapasitesi ise 22 kW’a kadar çıkıyor.

Kompakt boyutlara rağmen geniş ve konforlu iç mekân

IONIQ 3, kompakt boyutlarına rağmen ferah ve esnek bir iç mekân sunuyor. “Furnished Space” yaklaşımıyla tasarlanan iç mekânda, unsurlar bir yaşam alanı hissi verecek şekilde konumlandırılıyor. Uzun aks mesafesi ve düz zemin yapısı; geniş diz ve baş mesafesi sağlarken, bagaj hacmi günlük kullanım için pratik çözümler sunuyor. Bagajın altına doğru gizli bir depolama alanı sunan Megabox, ek kullanım kolaylığı sağlıyor. 441 litrelik cömert bagaj kapasitesinin segmentte standartları belirlemesi ve günlük kullanım kolaylığını desteklemesi bekleniyor. Böylelikle iki adet büyük tip bavul rahatlıkla bagaja aynı anda sığabiliyor. Bu ekstra hacim, normal bir B segmenti aracın böylesine geniş bir yükleme kapasitesine sahip olamayacağı anlamına geliyor.

İç mekan konforu, pazarların dinamiklerine göre standart donanıma bağlı olarak aşağıdaki özelliklerle de tercih edilebilecek.

• Relaxation koltuklar
• Isıtmalı ve havalandırmalı koltuklar
• Geri dönüştürülmüş ve biyobazlı malzemeler
• BOSE® Premium ses sistemi
• Çift bölgeli klima
• Ambiyans aydınlatma gibi özellikler sunuluyor.
•  

Gelişmiş güvenlik ve sürüş destek sistemleri

IONIQ 3, Hyundai SmartSense sürüş destek sistemleriyle donatılıyor. Ayrıca, Projection LED farlar ve akıllı ön aydınlatma sistemi (IFS), görüş ve güvenliği artırıyor.

Öne çıkan özellikler:

• Otoyol Sürüş Desteği 2 (HDA2)
• Uzaktan Akıllı Park Asistanı (RSPA)
• Hafızalı Park Manevrası (MRA)
• Surround Çevre Görüş Kameras (SVM)
• Kör Nokta İzleme Monitörü (BVM)
• 7 hava yastığı

Avrupa için geliştirildi, Türkiye’de üretilecek.

IONIQ 3, Avrupa’da tasarlanarak Hyundai’nin Türkiye’deki İzmit fabrikasında Ağustos ayında üretilecek. Aracın Avrupa ile aynda Türkiye’deki satışına ise Eylül ayında başlanacak. 147 PS (107,8 kW) ve 135 PS (99.5 kW) güç üreten iki motor seçeneği ve iki seçenekte de 250 Nm tork sunacak olan model, 170 km/s maksimum hız ile modern Avrupa yaşamına uyum sağlayacak şekilde geliştirildi. 

85 kWh batarya kapasitesine sahip yeni GLB 200+ AMG, 590 kilometreye kadar (WLTP) menzil sunarak uzun yolculukları kesintisiz hale getiriyor. 218 beygir gücüyle 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 8,4 saniyede ulaşan model, 800 volt mimarisi sayesinde sadece 10 dakikalık hızlı şarj ile 260 kilometreye kadar ek menzil kazanabiliyor.

Fonksiyonellik ve konforu bir araya getiren yeni GLB, beş ve yedi koltuklu seçenekleriyle farklı yaşam tarzlarına uyum sağlıyor. Artırılan aks mesafesi ve geliştirilen iç mekân ergonomisi sayesinde tüm yolcular için üst düzey alan sunulurken, 540 litreye ulaşan bagaj hacmi ve 1.715 litreye kadar genişleyebilen yükleme kapasitesi günlük kullanımın ötesine geçiyor. 127 litrelik ön bagaj alanı da pratikliği artırıyor.

Arazi kabiliyetiyle de dikkat çeken model, 4MATIC versiyonlarında sunulan TERRAIN MODE ve şeffaf kaput teknolojisi ile zorlu koşullarda sürüşü kolaylaştırıyor. 2 tona kadar çekme kapasitesiyle GLB, karavan ve outdoor yaşamı destekleyen güçlü bir yol arkadaşı olarak konumlanıyor.

Yeni GLB, Mercedes-Benz’in yeni nesil MB.OS işletim sistemi ve yapay zekâ destekli MBUX teknolojisiyle donatıldı. Google Maps tabanlı akıllı navigasyon sistemi ve uzaktan güncelleme altyapısı sayesinde araç, her zaman güncel ve kişiselleştirilmiş bir sürüş deneyimi sunuyor.

Güçlü SUV duruşu, aydınlatmalı ikonik tasarım detayları ve panoramik cam tavanıyla dikkat çeken yeni GLB 200+ AMG, performans, teknoloji ve çok yönlülüğü tek bir gövdede buluşturarak segmentinde yeni bir standart belirliyor.

Otomotiv dünyasında konforu yeniden tanımlayan Citroën, C3 Aircross modeliyle AUTOBEST Conquest 2026’da önemli bir başarıya imza atarak Avrupa’nın “En Kullanıcı Dostu Otomobili” unvanının sahibi oldu. Yenilikçi yaklaşımı, yüksek konfor seviyesi ve erişilebilir mobilite çözümleriyle öne çıkan C3 Aircross, hem jüri değerlendirmelerinde hem de tüketici nezdinde güçlü bir karşılık buldu. AUTOBEST tarihinde ilk kez hayata geçirilen halk oylamasıyla kullanıcıların da sürece dahil olması, C3 Aircross’un geniş kitleler nezdindeki başarısını pekiştirdi. Ocak–Mart 2026 döneminde Avrupa genelinde gerçekleştirilen online oylamada halk oyları toplam sonucun yüzde 50’sini oluşturdu. 28 Mart’ta düzenlenen AUTOBEST Conquest Show’da açıklanan sonuçlarla birlikte Citroën, kullanıcı odaklı mobilite vizyonunu uluslararası alanda bir kez daha tescillemiş oldu.

Konuyla ilgili değerlendirmede bulunan Citroën Marka Direktörü Bora Duran, “C3 Aircross’un AUTOBEST Conquest 2026’da bu prestijli ödüle layık görülmesi, Citroën olarak kullanıcı odaklı yaklaşımımızın ve erişilebilir mobilite vizyonumuzun güçlü bir göstergesi. Bu başarı, aynı zamanda Citroën’in yenilikçi ürün stratejisinin ve müşteri beklentilerini doğru analiz eden yaklaşımının da önemli bir sonucu. Yeni dönemde de konforu, teknolojiyi ve ulaşılabilirliği bir arada sunan modeller geliştirmeye devam edeceğiz. Türkiye’de de büyük ilgi gören C3 Aircross’un kazandığı bu global ödülün son derece hak edilmiş bir başarı olduğunu ve rüştünü yeniden ispatlamış olmasından büyük gurur duyduğumuzu belirtmek isterim” dedi. 

Kullanıcı odaklı başarı

2001 yılında kurulan AUTOBEST, 25. yılında hayata geçirilen AUTOBEST Conquest formatı ile sektör ile kullanıcıları daha da yakınlaştırıyor. 32 Avrupa ülkesinden bağımsız otomotiv gazetecilerinden oluşan jüri, fiyat, ulaşılabilirlik, servis ağı, yedek parça bulunabilirliği, tasarım, çok yönlülük ve teknoloji gibi 13 temel kriter üzerinden değerlendirme yaptı.Kullanıcı dostu yaklaşımıyla öne çıkan C3 Aircross, pratik çözümleri ve günlük yaşamı kolaylaştıran özellikleri sayesinde AUTOBEST “En Kullanıcı Dostu Otomobili” kategorisinde birinciliği elde etti. Bu çift yönlü değerlendirme hem uzman görüşlerini hem de gerçek kullanıcı deneyimlerini yansıtarak ödülün değerini daha da artırdı.

Konfor, teknoloji ve erişilebilirlikte yeni referans noktası

Türkiye’de hibrit ve tamamen elektrikli versiyonlarıyla sunulan C3 Aircross, Plus ve Max donanım seçenekleriyle geniş bir kullanıcı kitlesine hitap ediyor. Hibrit versiyonda sunulan 7 kişilik oturma düzeni esnek kullanım avantajı sağlarken, tamamen elektrikli ë-C3 Aircross ise farklı menzil seçenekleriyle günlük kullanımda pratik ve sürdürülebilir bir çözüm sunuyor. Citroën’in konfor odaklı DNA’sını yansıtan modelde, C-Zen-Lounge® konsepti, Head-Up Display, Advanced Comfort® koltuklar ve çift kademeli hidrolik süspansiyon sistemi gibi özellikler yer alıyor. Bu donanımlar hem şehir içi hem uzun yolculuklarda üst düzey konfor ve akıcı bir sürüş deneyimi sunuyor. Ayrıca 10,25 inç dokunmatik ekranlı yeni nesil bilgi-eğlence sistemi ve gelişmiş sürüş destek teknolojileri, modern kullanıcıların güvenlik ve bağlantı beklentilerini karşılıyor. Model, 145 HP güç üreten 48V hibrit sistemi ve 83 kW’lık elektrikli motor seçenekleriyle performans ve verimliliği dengeli şekilde bir araya getiriyor. Ayrıca 100 kW DC hızlı şarj desteği sayesinde elektrikli versiyon, kısa sürede yüksek şarj seviyelerine ulaşarak kullanıcı deneyimini üst seviyeye taşıyor. AUTOBEST Conquest 2026’da elde edilen bu önemli başarı, Citroën’in kullanıcı ihtiyaçlarını odağına alan yaklaşımını ve yenilikçi ürün stratejisini bir kez daha tescilliyor. Markanın konfor, teknoloji ve erişilebilirlik üzerine kurulu DNA’sı, C3 Aircross ile daha geniş kitlelere ulaşmaya devam ediyor. Citroën, elektrikli ve hibrit mobilite çözümlerine yaptığı yatırımlarla sürdürülebilir ulaşımın geleceğine yön verirken, kullanıcılarına her koşulda konforlu ve yenilikçi bir sürüş deneyimi sunmayı sürdürüyor. 

Hyundai, etkileyici bir enstalasyon aracılığıyla ziyaretçilerini markanın özgün tasarım süreciyle buluşturacak. “Unfold Story” başlığını taşıyan bu deneyim alanı, Hyundai’nin iç ve dış tasarım felsefesinin farklı yönlerini yansıtarak Milano Tasarım Haftası katılımcılarına sade ve anlaşılır bir bakış sunacak. “Unfold Story”, Hyundai’nin tasarımı nasıl hayata geçirdiğini gözler önüne seriyor — bir kağıt üzerindeki ilk çizimden, çelikten üretilmiş bir sanat eserine uzanan bu yolculuk; fikirlerin malzeme, işçilik ve teknolojiyle buluşarak mobiliteye dönüşümünü vurguluyor.

Buna ek olarak, Hyundai tasarımcılarının ev sahipliğinde gerçekleştirilecek özel atölye çalışmaları, markanın tasarım felsefesine yön veren temel prensipleri keşfetme imkânı sunacak. Bu prensiplerin, Milano’da ilk kez tanıtılacak olan IONIQ 3 modeline nasıl ilham verdiği de detaylı şekilde aktarılacak.

Hyundai, IONIQ 3’ü Milano Tasarım Haftası’nda Tanıtıyor

IONIQ 3 prömiyeri, Hyundai’nin Milano’daki varlığının merkezinde yer alıyor ve markanın gelişen tasarım vizyonunun bir sonraki adımını temsil ediyor. Hyundai, yalnızca yeni bir model tanıtmak yerine, gelecekteki araçlarının doğrudan tasarım felsefesinden nasıl şekillendiğini ortaya koyacak. Modelle ilgili daha fazla detay, Milano’daki resmi lansmanda paylaşılacak.

Enstalasyon, araç ve atölye çalışmaları birlikte ele alındığında, konseptten nihai ürüne uzanan bütüncül bir hikâye sunuyor ve Hyundai’nin geleceğin mobilitesine tasarım odaklı yaklaşımını gözler önüne seriyor.