Bugüne kadar dünya çapında 17 milyon, Türkiye’de ise 600 binden fazla satılan Renault Clio; ilk neslinden bu yana farklı kuşakların hayatına dokunan, günlük yaşamın vazgeçilmez bir parçası haline gelen modellerden biri oldu. Yıllar içinde değişen beklentilere uyum sağlayarak her jenerasyonda kendini yenileyen Clio, B segmentinde standartları belirleyen güçlü bir referans noktası haline geldi.

Bu güçlü bağ ve istikrarlı başarı, 2025 yılında 51.717 adetlik satışla bir kez daha tescillendi. Renault Clio, bu sonuçla Türkiye’nin en çok satan otomobili oldu ve altıncı nesliyle başarı hikayesini bir üst seviyeye taşıyor.

Clio; yenilenen tasarımı, artan donanım seviyesi ile 1.799.000 TL’den başlayan liste fiyatları ve ilk 1.000 müşteriye özel 1.749.000 TL’den başlayan fiyatlarıyla Türkiye yollarına çıkıyor. Mevcut Clio sahiplerine özel 50.000 TL takas desteği ile 1.699.000 TL’den sunulurken takas desteğine ek olarak kampanya kapsamında 200.000 TL’ye kadar 6 ay %0 faizli kredi imkânı da sağlanıyor.

MAİS A.Ş Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu “Renault Clio yalnızca bir otomobil değil, Türkiye’de nesiller boyunca, milyonlarca kullanıcının kalbine dokunan ve hikayesine eşlik eden bir yol arkadaşı. Türkiye otomotiv pazarının en güçlü yapı taşlarından biri olan Clio, 2025 yılını Türkiye’nin en çok satan otomobili olarak tamamladı.  Clio, Bursa Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nın yüksek üretim kalitesi ve ülkemizin sahip olduğu küresel mühendislik tecrübesiyle hayat buluyor.

‘Türkiye’de üretilen, Türkiye’nin en çok sevilen modeli’ ünvanını korumak bizim için büyük bir gurur. Yeni Clio, hem sadık kullanıcılarımızın kalbindeki yerini güçlendiriyor hem de yeni nesil otomobil severlerle güçlü bir bağ kuruyor. Clio ile kurulan bu güçlü bağın, Türkiye yollarında daha uzun yıllar devam edeceğine inanıyoruz”

Türkiye’den Dünyaya: Bursa’da Üretiliyor

Yeni Clio’nun kalbi, Bursa Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda atıyor. Günde 1.000’den fazla Clio’nun banttan indiği ve bugüne kadar 5 milyondan fazla Clio’nun üretildiği tesis, yeni neslin de küresel üretim üssü konumunda.

Yeni Renault Clio’nun Bursa’daki Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda üretilmesi, modelin Türkiye için taşıdığı stratejik önemi bir kez daha ortaya koyuyor.

Renault Grubu’nun Türkiye’ye duyduğu güvenin en somut göstergesi olan bu üretim ekosistemi, yerlilik oranıyla da dikkat çekiyor. Fabrikanın satın alma hacminin yüzde 50’sinden fazlası, 90 farklı yerel tedarikçi tarafından karşılanıyor. Ayrıca üretim sürecine ek olarak, Renault Technology Türkiye mühendislik merkezi de Yeni Clio’nun geliştirme aşamalarında aktif rol oynayarak modelin yerli kimliğini güçlendiriyor.

Yeni TCe 115 hp Benzinli Motor

Yeni Renault Clio, Türkiye pazarında satışa sunulduğu ilk andan itibaren performans ve verimliliği odağına alan yeni nesil motoruyla fark yaratıyor. Önceki nesillerden tamamen ayrışan bu motor; Austral ve Rafale modellerinde kullanılan hibrit sistemlere güç veren içten yanmalı motorla  aynı temeli taşıyor.

Yüksek Verimlilik: 1,2 litrelik 3 silindirli turbo benzinli motor, direkt enjeksiyon ve Miller çevrimi teknolojileri sayesinde yakıtı en verimli şekilde kullanıyor.

Performans: 115 beygir güç ve 190 Nm tork üreten motor, EDC 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman ile kombine ediliyor.

Tüketim Değerleri: 0’dan 100 km/s hıza 10 saniyede ulaşan bu ünite, 100 km’de ortalama 5,0 litre’den başlayan yakıt tüketimi ve 114 g/km’den başlayan CO₂ emisyon değeri sunuyor.

Yeni TCe 115 hp benzinli motora ek olarak, ürün gamı 2026 yılında iki güçlü ve verimli seçenekle daha da genişleyecek:

• 160 hp Full Hybrid E-Tech: Şehir içi sürüşün %80’ini elektrikli modda yapabilen, 1.000 km menzilli ve 3,9 lt/100 km tüketim değerine sahip hibrit motor, 2026’nın ilerleyen dönemlerinde sunulacak.
• Eco-G 120 EDC: Benzin/LPG çift yakıtlı ve otomatik vitesli bu seçenek, 50 litrelik yeni LPG tankıyla toplamda 1.450 km’ye varan rekor bir menzil ile 2026 yılı içerisinde aileye katılacak.

Yeni Nesil Tasarım: Daha Atletik, Daha Güçlü

Renault tasarım ekibi, Yeni Clio’da markanın yeni “duygusal teknoloji” dilini merkeze aldı. Önceki jenerasyona göre belirgin şekilde büyüyen boyutlar ve artan iz mesafesi, araca çok daha oturaklı ve kaslı bir görünüm kazandırıyor:

• Uzunluk: 4,12 m (+66 mm artış)
• Genişlik: 1,77 m (+39 mm artış)
• Aks Mesafesi: 2.591 mm

Ön tasarımda kullanılan üç boyutlu elmas desenli ızgara ve yeni ışık imzası, aracın karakterini güçlendiriyor. Kompakt bir coupe hissi veren tavan çizgisi, keskin açılı arka cam ve belirgin omuz hatları, Yeni Clio’nun dinamizmini vurguluyor. 18 inç jantlar ve geniş iz mesafesi aracın yolda daha tok durmasını sağlıyor.

Yeni Clio, ikisi yeni olmak üzere yedi renk seçeneğiyle geliyor: Yakut Kırmızı, Zümrüt Yeşil, Beyaz, Kaya Gri, Mineral Gri, Yıldız Siyah ve Demir Mavi.

Üst Segment Teknolojisi ve Akıllı Sürüş Deneyimi

Yeni Clio’nun iç mekânı, çift 10,1 inçlik ekran kombinasyonu ve Renault Austral ile Rafale modellerinden ilham alan kompakt direksiyon simidiyle premium bir atmosfer sunuyor. 48 renkli ortam aydınlatması ve esprit Alpine versiyonunda sunulan Alcantara döşeme seçenekleriyle kabin, modern bir kimliğe bürünüyor.

Dijital Ekosistem ve Gemini Yapay Zekâsı segmentinde standartları belirleyen Google Entegre OpenR Link sistemi; Google Maps, Google Play ve Google Asistan ile eksiksiz bir dijital deneyim sağlıyor. Ayrıca, ilerleyen dönemlerde Google’ın yeni yapay zekâ asistanı Gemini, kablosuz güncellemeyle OpenR Link sistemine dahil olacak. Gemini; doğal sohbet yeteneği ve kesintisiz konuşma algılama özellikleriyle sürüş deneyimini asiste edecek.

Yeni Clio, B segmentinde eşi görülmemiş 25 adet gelişmiş sürüş destek sistemi (ADAS) ile donatıldı. GSR2.3 standartlarına tam uyumlu olan modelde; Aktif Sürüş Yardımı, 360° çevre görüş kamerası ve acil duruş asistanı gibi özellikler öne çıkıyor. Renault’nun yenilikçi çözümü My Safety butonu sayesinde sürücüler, yasal olarak her çalıştırmada devreye giren güvenlik ayarlarını tek bir tuşla kişiselleştirebiliyor.

Geliştirilmiş Şasi ve Aerodinamik Verimlilik

CMF-B platformu üzerinde yükselen Yeni Clio, artırılan aks mesafesi (2.591 mm) ve iz genişliği sayesinde daha kararlı bir sürüş sunuyor. Mühendislik çalışmaları sonucunda sürtünme katsayısı (cW) 0,32’den 0,30’a düşürülerek yakıt verimliliği ve rüzgâr direnci optimize edildi.

Yeni Clio’nun akustik konfor ve manevra kabiliyeti de yükseltildi. Ön cam sütunlarında kullanılan yeni yalıtım köpükleri, kabin gürültüsünü üst segment standartlarına çekerken; 10,4 metrelik dönüş çapı şehir içi manevraları kolaylaştırıyor. 391 litreye ulaşan bagaj hacmi ve 40 mm alçaltılan bagaj eşiği ise günlük kullanım pratikliğini artırıyor.

Döngüsel Ekonomi ve Sürdürülebilirlik

Yeni Clio, çevre dostu üretim vizyonunu her detayında hissettiriyor. Araçta kullanılan malzemelerin yüzde 33,9’u döngüsel ekonomiden elde edilirken, döşeme kumaşlarının yüzde 92’si geri dönüştürülmüş elyaflardan oluşuyor. Esprit Alpine versiyonun jantlarında kullanılan yüzde 50 geri dönüştürülmüş alüminyum, model başına 350 kg CO₂ tasarrufu sağlıyor.

Teknik özellikler

Boyutlar ve ağırlık

Uzunluk: 4.116 mm

Genişlik: 1.768 mm

Yükseklik: 1.451 mm

Aks mesafesi: 2.591 mm

Ön uzantı: 859 mm

Arka uzantı: 667 mm

Yerden yükseklik: 142 mm yüksüz (119 mm yüklü)

Ağırlık: 1.155 kilodan başlıyor

Bagaj kapasitesi: 391 litre (güç aktarma sistemine bağlı olarak)

Yükseklik: 735 mm

Çekme kapasitesi: 900 kg

Borusan Otomotiv Grubu’nun çok markalı ikinci el platformu Borusan Next’in Avcılar’daki yeni şubesinin açılışında konuşan Borusan Otomotiv İcra Kurulu Başkanı Hakan Tiftik, Borusan Next markasının 2024’te hayata geçirildiğini hatırlatarak, geçen sürede hedeflerin de ötesinde bir gelişim gösterdiğini söyledi. Tiftik, bu süreçte markanın imza attığı başarıları, önemli dönüm noktalarını ve ikinci el otomobil sektörüne ilişkin 2026 ve sonrasını kapsayan gelecek vizyonunu paylaşmak üzere bir araya geldiklerini ifade etti.

Borusan Next’i hayata geçirirken temel çıkış noktalarının, Borusan Otomotiv Grubu’nun otomotiv dünyasında 40 yılı aşkın süredir oluşturduğu güven ve premium hizmet kalitesini kullanılmış otomobil pazarına taşımak olduğunu belirten Tiftik, bu güveni ikinci el otomobil müşterisiyle buluşturmayı hedeflediklerini dile getirdi.

Bu doğrultuda Borusan Next’in; çoklu marka, çoklu kanal ve çoklu platform yaklaşımıyla, kullanılmış otomobil ve motosiklet pazarında güvene dayalı, kaliteli hizmet ve yüksek müşteri memnuniyeti sağlamak amacıyla konumlandırıldığını söyleyen Hakan Tiftik, özellikle ikinci el piyasasında uzun süredir hissedilen kurumsallaşma boşluğunu yenilikçi satış ve pazarlama yaklaşımlarıyla doldurmak için bu markayı hayata geçirdiklerini hatırlattı.

Büyüme stratejileri kapsamında geçtiğimiz aylarda önemli bir adım attıklarını hatırlatan Tiftik, dijital ikinci el araç platformu Carvak’ın satın alındığını belirterek, bu satın almayı Borusan Next’in iddiasını daha da güçlendirmek amacıyla gerçekleştirdiklerini söyledi. Tiftik, Carvak’ın teknoloji altyapısı ve sektörel deneyimini, Borusan Next’in uçtan uca sunduğu güvenilir ve şeffaf hizmet süreciyle birleştirerek müşteri deneyimini daha ileri bir noktaya taşımayı hedeflediklerini ifade etti.

Türkiye’de ikinci el otomobil pazarının Avrupa’nın en büyük pazarlarından biri olduğuna dikkat çeken Hakan Tiftik, net rakamlara ulaşmanın her zaman kolay olmadığını ancak Türkiye’nin bu alanda ilk üç pazar arasında yer aldığını rahatlıkla söyleyebileceğini dile getirdi. Türkiye’de satılan her bir sıfır kilometre otomobile karşılık neredeyse 7’nin üzerinde kullanılmış otomobil satıldığını vurgulayan Tiftik, bunun son derece büyük bir pazar anlamına geldiğini söyledi.

Borusan Otomotiv Grubu olarak her zaman spora ve sporcuya destek verdiklerini belirten Tiftik, Borusan Next markasıyla da son iki yıldır Basketbol Süper Ligi sponsorları arasında yer aldıklarını ifade etti. Bu sponsorluk desteğini sürdürmeyi çok istediklerini vurgulayan Tiftik, söz konusu iş birliğinden büyük gurur duyduklarını sözlerine ekledi.

Kullanılmış Oto Pazarı Rekor Kırdı

Borusan Next’in performansına ve ikinci el pazarındaki dönüşüme ilişkin değerlendirmelerde bulunan Borusan Otomotiv Kullanılmış Oto Platformu Genel Müdürü İlker Baydar, son iki yılda 50 bin adedin üzerinde kullanılmış otomobil alım satım işlemi gerçekleştirdiklerini söyledi. Bu işlemlerin yaklaşık yüzde 60’ının premium araç markalarından oluştuğunu belirten Baydar, yakından takip ettikleri en önemli göstergelerden birinin Borusan Grubu markaları dışındaki araçların toplam satışlar içindeki payı olduğunu ifade etti. Baydar, bu oranın yüzde 55 seviyesinde gerçekleştiğini ve Borusan Next’in çok markalı platform yapısının bu tabloda belirleyici rol oynadığını kaydetti.

Borusan Next’in yalnızca konvansiyonel bir ikinci el satış modeliyle değil, teknoloji merkezli bir platform yaklaşımıyla konumlandığını belirten Baydar, 100 bini aşan kayıtlı kullanıcı sayısına ulaştıklarını ve kısa vadede 1 milyon kayıtlı kullanıcı hedeflediklerini söyledi. İlker Baydar, bu hedef doğrultusunda teknoloji ve pazarlama yatırımlarını artırdıklarını, müşterilerle yalnızca araç alım satım anlarında değil, araç sahipliği yolculuğunun tamamında temas kurmayı amaçladıklarını dile getirdi.

Güven, kalite ve kolaylık kavramlarının pazarda en çok ihtiyaç duyulan ancak hayata geçirilmesi en zor başlıklar olduğuna dikkat çeken Baydar, “servis hizmetleri bu yapının en önemli bileşenlerinden biri. Borusan Next’in kendi bünyesinde; mekanik onarımdan boyasız göçük onarımına, oto kuaförden TSE standartlarında ekspertize kadar uzanan kapsamlı servis hizmetlerini, grup dışındaki tüm markalar için de sunuyoruz. Bu kapsamda Kağıthane ve Balgat olmak üzere iki kritik lokasyonda hizmet veriyoruz. Önümüzdeki dönemde doğrudan yatırımlar ve iş ortaklıklarıyla servis ağımızı genişletmeyi hedefliyoruz” dedi.

Borusan Next’in kullanılmış otomobil pazarına bakışının geçici bir büyüme hedefinden ibaret olmadığını vurgulayan Baydar, tüketicilerin aklına gelen ilk marka olmayı hedeflediklerini söyledi. Türkiye pazarının büyüklüğüne işaret eden Baydar, bu pazarda anlamlı bir paya ulaşabilmek için farklı müşteri profillerine ve segmentlere hitap edebilmenin önemine dikkat çekti.

Bu doğrultuda organik büyümenin yanı sıra inorganik büyümeye de önem verdiklerini ifade eden Baydar, “dijital ikinci el araç platformu Carvak’ın satın alınması, 2025 yılı için kritik bir adım oldu. Bu satın alma; 7,5 milyon adetlik ikinci el pazarında yüzde 1–2 seviyelerinin üzerinde pazar payına ulaşabilen ilk kurumsal oyunculardan biri olma hedefimiz açısından stratejik önem taşıyordu” dedi.

İlker Baydar, 2025 yılında pazarda 7,5 milyon adet kullanılmış aracın el değiştirdiğini ve sektörün yılı yüzde 6,6’lık bir büyümeyle rekor kırarak kapattığını belirtti. Yılın ilk yarısının daha stabil geçtiğini, ikinci yarıda ise toparlanma yaşandığını söyleyen Baydar, özellikle aralık ayında hem sıfır hem de ikinci el satışlarında birbirini tetikleyen güçlü bir artış gözlemlendiğini ifade etti.

Türkiye’deki kullanılmış otomobil parkının yaş ortalamasının da yakından takip edilen bir diğer gösterge olduğunu belirten Baydar, özellikle 5 yaş ve üzeri araç oranının Avrupa ülkelerine kıyasla yüksek seyrettiğini söyledi. Elektrikli araçların devreye girmesiyle birlikte 0–5 yaş aralığındaki bazı modellerin fiyat avantajlarıyla öne çıktığını ifade eden Baydar, bu dönüşümün ikinci el pazarının önümüzdeki yıllarda da yıllık yüzde 5–10 bandında büyümesini destekleyeceğini öngördüklerini kaydetti. Baydar, pazarın orta vadede 8,5 milyon adet seviyelerine ulaşmasını beklediklerini, yatırım ve büyüme planlarını da bu öngörü doğrultusunda şekillendirdiklerini dile getirdi.

Borusan Next’in karar alma süreçlerinde veri ve analiz odaklı bir yaklaşım benimsediğini vurgulayan Baydar, “Türkiye otomotiv pazarı yüksek oranda konsantre bir yapıya sahip. Türkiye’de ilk 10 il pazarın yaklaşık yüzde 75–80’ini oluşturuyor. Hâlihazırda İstanbul, Ankara, İzmir ve Adana’da operasyonlarımızı sürdürüyoruz. 2026 yılı içinde Bursa, Antalya, Konya ve Samsun’da yeni şubeler açmayı ve bu genişlemeyle 2026 yılı sonuna kadar Türkiye otomotiv pazarının yüzde 80’ine erişmeyi hedefliyoruz” dedi.

Araç satışı için bulunur olmanın, araç satın alma sürecinden farklı dinamikler içerdiğine dikkat çeken Baydar, müşterilerin araç satışı söz konusu olduğunda kendilerine yakın olunmasını beklediğini vurguladı. Bu nedenle Türkiye genelinde satın alma ve ekspertiz noktalarına özel önem verdiklerini belirten Baydar, bugün itibarıyla 41 şehirde; 63’ü iş ortaklığı, 13’ü Borusan Next’e ait olmak üzere toplam 76 satın alma noktasında hizmet verdiklerini sözlerine ekledi.

Yeni C5 Aircross’un güçlü ve kaslı tasarımında aerodinamik hatlar öne çıkıyor. Modelin sunduğu konfor C-SUV’lar arasında yeni bir standart belirliyor; motor seçeneği ne olursa olsun her zaman ferah yaşam alanı ve geniş bir bagaj hacmi sunan kabiniyle maksimum konfor vadediyor. Yeni C5 Aircross, Max donanımlı versiyonda sunulan Citroën Matrix LED ön farları sayesinde yolculukları hem daha konforlu hem de daha güvenli bir hale getiriyor. Yeni C5 Aircross, Fransa’da geliştirildi ve Citroën’in Rennes fabrikasında üretiliyor.

Aerodinamik tasarımlı, güçlü ve geniş SUV

Yeni C5 Aircross, yolda kaslı bir duruşa sahip tasarımı, optimize edilmiş aerodinamik yapısı ve geniş iç mekânı ile öne çıkıyor. Citroën tasarımcıları, yeni C5 Aircross’un her parçasını hem tasarımı hem de verimliliği optimize etme hedefiyle tasarladı. Yeni C5 Aircross, önceki daha yuvarlak hatlı profilinden uzaklaşarak Citroën’in yeni tasarım dilinin güçlü ve keskin hatlarını benimsiyor. STLA Medium platformu sayesinde C5 Aircross’un yüksekliği 1,69 metre olarak kalıyor. Böylece daha iyi hava akışı sağlamaya yardımcı olurken, aynı zamanda iç mekân hacmini artırıyor ve 200 mm yerden yüksekliği de koruyor. Bu gelişim müşterilere kazanım sağlıyor ve yakıt tüketimine olumlu etki ediyor. Stellantis STLA-Medium platformunun kazanımları sayesinde yeni C5 Aircross mükemmel bir denge kazanırken, aynı zamanda oldukça cömert boyutlar ortaya koyuyor: 4.652 mm uzunluk (+152 mm) ve 1.936 mm genişlik (+77mm). Aks mesafesi, önceki C5 Aircross ile kıyaslandığında 54 mm artarak 2.784 mm’ye ulaşıyor. Bu artışın neredeyse tamamı arka koltuk yolcularının diz mesafesine yansıyor. Bu platform, tasarım açısından Citroën’de bir ilk olan ve elektrikli seçenekte opsiyonel olarak sunulan 20 inçlik Obsidyen alaşım jantlarla birlikte 740 mm (+20 mm) tekerlek çevresi sağlıyor. Bu jantlar, otomobilin yan cephe tasarımına ekstra güç katıyor. En güncel Citroën modellerinin tasarım imzası niteliğindeki renkli klipsler yeni C5 Aircross’ta da yer alıyor ve bununla birlikte opsiyonel çift renk tavan seçeneği, otomobilin görsel kimliğine kişiselleştirilmiş bir görünüm katıyor.

En üst düzey konfor deneyimi, bir SUV Lounge

Citroën, yeni C5 Aircross ile pazardaki en konforlu C segment aile tipi SUV modeli sunuyor. C5 Aircross’un iç mekânı, yolcuların ve sürücünün hayatını olabildiğince kolaylaştırarak, kendilerini iyi hissedecekleri bir atmosfer yaratmayı amaçlayan Citroën’in C-Zen Lounge mimarisi prensiplerine göre tasarlandı. Yeni Citroën C5 Aircross’ta yolcular sanki bir oturma odasında oturuyormuş gibi hissediyor. Citroën’in ‘Kanepe Tasarımı’, uzun ve yatay bir ön konsol olup, ev ortamı hissinde bir tasarıma sahip. Ön konsolun alt kısmı, kapı panellerine ve koltuklara kadar uzanan oldukça yumuşak ve kaliteli bir kumaş malzemeyle kaplı olup gerçek bir kozadaki gibi homojen ve konforlu bir atmosfer yaratıyor. Bir diğer dikkat çeken unsur ise ön konsolda ve koltuklarda yer alan renkli detaylar. Bunlar, aracın dış görünümüne gönderme olarak, aracın dış kısmındaki renk klipslerini anımsatıyor. Standart olarak sunulan yeni Citroën Advanced Comfort® koltuklar, C5 Aircross’taki konforun en önemli unsurlarından biri. Citroën araştırmalarının ve diğer Citroën modelleriyle kazanılan deneyimin yansıması olan yeni C5 Aircross’taki Citroën Advanced Comfort® koltuklar, benzeri görülmemiş bir konfor seviyesi sunuyor. Max donanım seviyesinde 8 farklı ayara sahip elektrikli ön koltuklar; ısıtma, soğutma ve sekiz programlı masaj işlevi ile en üst düzeyde konfor sağlıyor. Aracın arkasında oturan yolcular da Citroën Advanced Comfort®’un tüm özelliklerinden yararlanıyor. Buna yüksek kaliteli koltuklar da dahil. Özellikle uzun yolculuklarda optimum konfor için arka koltuk sırtları 21° ile 33° arasında eğim ayarına sahip. Ayrıca Max donanım seviyesinde ısıtmalı direksiyon simidi ve arka koltuklar için opsiyonel ısıtma özelliği de sunuluyor. Bununla birlikte opsiyonel “Gelişmiş kabin içi hava kalite sistemi” dış hava kirliliğini tespit ediyor ve kabin içerisindeki hava sirkülasyon modunu otomatik olarak ayarlayarak filtreliyor. Max donanımlı versiyonda yer alan soğutma özellikli orta konsol da burada soğuk içeceklerin daha uzun süre soğuk kalmasına yardımcı oluyor. Plus versiyonundan itibaren standart olarak sunulan ve 8 farklı renk arasından seçim yapmaya olanak tanıyan ambiyans aydınlatma ise iç mekandaki premium hissiyatı pekiştiriyor. Elektrikli otomobillerde bataryanın optimum sıcaklığa getirilmesi ve kabin içi iklimlendirme verimini artırarak menzile büyük oranda katkı sağlayan ısı pompası özelliği ise yeni e-C5 Aircross’ta tüm donanım seviyelerinde standart olarak sunuluyor.

Citroën Advanced Comfort süspansiyon® ile ‘’Uçan Halı’’ Hissi

Yeni C5 Aircross’un üstün konfor özelliklerinin bir diğer önemli unsuru da yol bozukluklarını başarıyla sönümlüyor olması. Advance Comfort süspansiyon® sistemi sayesinde araç, sürüş anında adeta “uçan halı” hissi sunuyor. Tekerleklerin yol yüzeyi ile optimum temasını sağlayan bu sistem, mükemmel sürüş konforu sağlarken aynı zamanda yüksek sürüş keyfi de sunuyor. Bu süspansiyon tasarımı, bozuk yol yüzeylerinde yapılan sürüşlerde gövdenin daha stabil kalması için gereken sönümleme seviyesinden ödün vermeden küçük tümseklerde daha pürüzsüz ve konforlu bir sürüş sağlıyor. Diğer taraftan sistem, hareketin son noktasına yaklaştığında hareketi kademeli olarak yavaşlatıyor. Geleneksel amortisörlerin enerjiyi emen ve bunun bir kısmını darbe şeklinde serbest bırakarak konforu azaltan mekanik sisteminden farklı olarak, kademeli hidrolik amortisör enerjiyi emiyor ve dağıtıyor.

Ergonomik sürüş pozisyonu ile bilgilere kolay ve konforlu erişim

Yeni C5 Aircross’a sürüş pozisyonu ergonomisini optimize etmek için en ileri teknolojiler entegre edildi. Bu da net ve ilgi çekici grafiklere sahip dijital ekranlar üzerinden sürücünün tüm bilgilere kolaylıkla ulaşmasını sağlayarak daha konforlu ve ergonomik bir sürüş sunuyor. Yeni Citroën C5 Aircross, Stellantis’in bugüne kadar sunduğu en büyük merkezi HD dokunmatik ekrana sahip. 13 inç boyutundaki bu ekran, heyecan verici dikey tasarımıyla oldukça dikkat çekiyor. Daha fazla ergonomi için bu ekran, dirsek kol dayamada konumlandırılarak rahatlıkla kullanılabiliyor.

Yeni “Dikey” tasarımlı 13” HD dokunmatik ekran, temel işlevlere her zaman hızlı ve kolay erişim için hem tamamen kişiselleştirilebilir hem de sabit bölümlere sahip. Merkezi ekran şunları sunuyor:

• Her zaman temel bilgileri gösteren sabit bir durum çubuğu: Saat, dış ortam sıcaklığı, akıllı telefon şarj seviyesi vb.
• 3-boyutlu navigasyonu görüntüleyen, bilgi-eğlence sistemini kontrol eden ve belirli işlevlere doğrudan erişim için widget’ların programlanmasına ve bunların ekranda farklı boyutlarda konumlandırılmasına olanak tanıyan büyük, kişiselleştirilebilir bir alan. Bu alan birden fazla sayfa ile içeriği çoğaltma ve sayfa başına 16 adede kadar widget görüntüleme olanağı tanıyor. Tıpkı akıllı telefon veya tablet gibi, parmak ucu ile ekranı kaydırarak bunlara kolaylıkla erişilebiliyor. 
• Ana sayfaya, telefona ve araç ana ayarları gibi işlevlere hızlı ve kolay erişim için sabit bir kontrol çubuğu bulunuyor.
• Sürücü ve ön yolcu klima ayarlarına doğrudan erişim sağlıyor.

Dünyaya bağlı, tekerlekli bir oturma odası 

Yeni Citroën C5 Aircross, 3-boyutlu navigasyon ve yüksek kaliteli bir ses sistemi de dâhil olmak üzere 13” ekrana sahip en güncel Citroën bilgi-eğlence sistemleri nesliyle donatılıyor. Sekiz sürücüye kadar; favori radyo istasyonları, her zamanki varış noktaları, merkezi dokunmatik ekran için tercih ettikleri yapılandırma gibi işlevleri hafızaya alan kişiselleştirilmiş profil oluşturulabiliyor. Bununla birlikte Apple CarPlay ve Android Auto ile uyumlu kablosuz bağlantı sayesinde akıllı telefon entegrasyonu tamamen sorunsuz gerçekleşiyor. Bluetooth üzerinden ise aynı anda iki akıllı telefon bağlanabiliyor. Ayrıca standart olarak sunulan kablosuz şarj, optimum ergonomi için tasarlanan eğimli bir konumda orta konsola entegre edilmiş durumda. Bu akıllı alan, akıllı telefonlar için ideal bir yer ve araç hareketsizken üzerindeki bilgileri izlemek için makul bir açıya sahip.

Daha güvenli sürüş için daha iyi görüş

Gelişmiş Head-up Display: Tüm yeni C5 Aircross modellerinde, ideal bir konuma ve gelişmiş kişiselleştirme seçeneklerine sahip 10 inçlik dijital gösterge ekranı bulunuyor. Bunu, Max donanım seviyesinde, ön cama belirli bilgileri yansıtan gelişmiş ve geniş ölçekli bir Head-up Display tamamlıyor. Bu sürükleyici teknolojiyle, sürücünün ihtiyaç duyduğu bilgilere ulaşmak için gözünü yoldan ayırmasına gerek kalmıyor. Böylece sürüş daha akıcı ve daha güvenli hale geliyor. 

Citroën Matrix LED farlar: Hem sürücü hem de karşı yönden gelen aracın sürücüsü için kolaylık sağlıyor. Sürüş konforu ve güvenliği için gece görüşünün optimum seviyede olması çok önemli. Yeni C5 Aircross, Max donanım seviyesinde Citroën Matrix LED farlarla donatılmış durumda. Işık seviyesi düşer düşmez, yoldaki diğer kullanıcıların gözünü kamaştırmadan, her zaman tamamen aydınlık far hüzmeleriyle bir sürüş ortamı sağlıyor. Her bir far; tespit edilen diğer araçlara bağlı olarak otomatik olarak açılıp kapanan ve yoldaki diğer kullanıcıları rahatsız etmeden C5 Aircross sürücüsüne optimum görüş sağlamak için ışık hüzmesini mümkün olduğunca ince ayarlayan 20 LED içeriyor. Ayrıca gelişmiş Citroën Matrix LED sistemi, yol işaretlerini algılıyor ve algıladığında ışığın yoğunluğunu azaltarak sürücünün far yansıması nedeniyle gözlerinin kamaşmasını önlüyor.

Aileler için tasarlanan arkası en geniş C-SUV!

Citroën’in DNA’sına sadık kalan yeni C5 Aircross, aile ile yapılan yolculukları daha kolay ve daha konforlu hale getirmek için tasarlandı. Yeni C5 Aircross, 2,78 metre aks mesafesi sayesinde segmentinde standartları belirleyen bir iç mekân sunuyor ve mevcut versiyonuna kıyasla önemli bir iyileştirme gösteriyor. Hem ön hem de arkada oturan yolcular, geniş panoramik açılabilir cam tavanın (1.069 x 720 mm) sağladığı ferah ve aydınlık ortamın keyfini sürebiliyor. Verimli tasarım ve Stellantis STLA-Medium platformunun kazanımları sayesinde çok enerjili bir konsept ile yollara çıkan yeni C5 Aircross, arka koltuklar kullanımda iken 565 litre (VDA) arka koltuklar katlandığında ise 1.668 litre seviyesinde geniş bir bagaj hacmi sunuyor. C5 Aircross, eller serbest açma ve kapama özelliğine sahip elektrikli bir bagaj kapağı ile donatılabiliyor. Bagaj zemini 75 litre depolama alanı oluşturacak şekilde iki farklı yüksekliğe ayarlanabiliyor. Ek depolama alanlarının hacmi 40 litreye ulaşıyor ve bu segmentte bir rekor teşkil ediyor. 

Daha fazla huzur için teknoloji: Yeni C5 Aircross’un teknolojik özelliklerini, markanın uzmanlığını yansıtan Citroën’in en ileri sürüş ve park destek sistemleri tamamlıyor. Arka Çapraz Uyarı Sistemi ve Genişletilmiş Kör Nokta Algılama gibi güvenlik sistemleri araçta yer alıyor. Ayrıca donanım seviyesine bağlı olarak Çevre Görüş Sistemi de devreye giriyor. Çevre Görüş Sistemi, 8 park sensörüne ek olarak, geri vites devreye girer girmez etkinleştirilen kameralardan oluşuyor. 

Zengin motor çeşitliliği ile daha fazla özgürlük

Yeni C5 Aircross’un zengin motor yelpazesiyle; Citroën, Türkiye pazarındaki müşterilerin farklı ihtiyaçlarını karşılayan, onlara kendi seçimlerini yapma özgürlüğü tanıyan ve elektrikliye geçişi destekleyen çok enerjili bir strateji ortaya koyuyor.

C5 Aircross Hybrid 145 HP: Elektrikliye açılan kapı!

Yeni C5 Aircross Hybrid’de kullanılan 48V hibrit teknolojisi şarj gerektirmiyor. Karma WLTP döngüsünde ortalama 950 kilometre gibi uzun bir menzil ve kullanım kolaylığını, düşük CO2 emisyonları ve yakıt tüketimi, dolayısıyla düşük kullanım maliyetiyle birleştiriyor. Yeni C5 Aircross Hybrid 145, şehir içinde yüzde 50’ye varan oranda elektrikli modda kullanılabiliyor. Bu teknoloji, hibrit için optimize edilen yeni nesil 136 HP (100 kW) 1,2 litre 3 silindirli turbo motoru, sürücü koltuğunun altında bulunan 0,9 kWsa kapasiteli batarya ile beslenen 12 HP / 9 kW (maksimum 28 HP / 21 kW) sabit mıknatıslı senkron elektrik motoruyla birleştiriyor. Bu sayede 145 HP kombine güç sunuyor. Elektrik motoru doğrudan yeni 6 ileri eDCS çift kavramalı otomatik şanzımana entegre edilmiş durumda. İki motorun yönetimi tamamen otomatik olup sürücü için şeffaf bir süreç sunuyor. Düşük hızda hızlanma sırasında, elektromotor içten yanmalı motoru destekliyor. Sabit hızlarda, iki motor yakıt tüketimini optimize etmek üzere birlikte çalışıyor. Yeni C5 Aircross Hybrid 145, şehir içinde ve manevra yaparken bataryanın şarj seviyesi dahilinde elektrik modunda çalışabiliyor. Yavaşlama sırasında batarya otomatik olarak şarj oluyor. Yeni C5 Aircross Hybrid 145, bu özellikleri sayesinde hibrit olmayan benzinli bir modele kıyasla yakıt tüketimini yaklaşık yüzde 15, optimize edilmiş aerodinamiği sayesinde ise önceki nesil C5 Aircross Hybrid 145’e kıyasla yüzde 4 oranında azaltıyor.

Sadece elektrikle 502 kilometre menzil!

Citroën, yeni C5 Aircross’ta tamamen elektrikli bir versiyon da hazırladı. STLA Medium platformunun sağladığı esneklikle yeni ë-C5 Aircross, tamamen elektrikli motorla sunuluyor. 210 HP/157 kW motor ve 73 kWsa batarya ile 502 kilometre menzil sunuyor. Bununla birlikte şehir içinde 640 km’ye varan bir sürüş menziline de olanak tanıyor. Aracın %20’den %80’e şarj süresiyse şöyle: 7,4 kW tek fazlı bir duvar tipi şarj cihazı ile 6 saat 45 dakika, 11 kW üç fazlı bir duvar tipi şarj cihazı ile 4 saat 30 dakika, 160 kW ultra hızlı şarj ile 30 dakika.

Sürücü üç sürüş modu arasından seçim yapabiliyor

Normal, Eco ve Sport. Üç aşamalı rejeneratif fren sistemiyle donatılan araç, bataryayı şarj etmek üzere otomobilin kinetik enerjisinin kullanımını optimize ediyor. Citroën ë-C5 Aircross, geleneksel bir ısıtma sisteminden önemli ölçüde daha az enerji tüketirken yolcu bölmesinde ideal bir iklimlendirme sağlayan bir ısı pompası ile donatılıyor. Citroën ë-C5 Aircross, optimum kullanım kolaylığı için segmentin en iyi şarj performansını sunuyor. Tüm donanım seviyelerinde 11 kW yerleşik şarj cihazı (OBC) ve Trifaze 11 kW şarj kablosu standart olarak sunuluyor. Bu da sadece 10 dakika içinde 160 kilometreye kadar menzil anlamına geliyor. 

Kasım 2024’te ilk kez tanıtılan Hyundai IONIQ 9, 2025 yılının en çok merak edilen elektrikli SUV modellerinden biri olarak öne çıkıyor. Dünya çapında ödüller kazanan IONIQ 5 ve IONIQ 6’nın başarısını temel alan yeni IONIQ 9, Hyundai’nin 2030 yılına kadar 21 farklı elektrikli modeli pazara sunma hedefinin önemli bir adımını oluşturuyor.

Tasarım ve Yaşam Alanı

IONIQ 9, cesur ve işlevsel bir tasarıma sahip. Premium kaliteye sahip geniş kabini, ferah ve huzurlu bir atmosfer yaratıyor. Modelin lounge benzeri iç mekânı; yumuşak tonlar, eliptik formlar ve panoramik cam tavan sayesinde doğal ışıkla birleşerek “evden uzakta bir ev” hissi sunuyor. Tamamen düz zemin yapısı, altı veya yedi kişilik oturma düzenine olanak tanıyor. Ön ve ikinci sıradaki Rahatlama Pozisyonlu Koltuklar, koltuk pozisyonu, koltuk sırtlığı açısı, bacak desteği açısı ve koltuk minderinin yüksekliğini dinlenme için en uygun konum ve açılara ayarlayarak ekstra konfor sağlıyor. Sürücü için özel olarak geliştirilen masaj fonksiyonlu Ergo Motion koltuk, uzun sürüşlerde yorgunluğu azaltmak üzere tasarlandı.

IONIQ 9 Calligraphy paketinde bulunan kaydırılabilir Universal Island 2.0 konsolu, kabin içi erişimi yeniden tanımlıyor. Konsol, 190 mm ileri-geri hareket edebiliyor ve hem ön hem arka taraftan açılan kol dayama alanlarıyla kolay erişim sunuyor.

Bagaj hacmi, üçüncü sıra koltuklar katlandığında 908 litre kapasiteye ulaşıyor; bu alan dört golf çantası ve dört Boston çantasını sığdıracak kadar geniş. Tüm koltuklar açıkken 338 litre, ön bagajda ise Progressive donanımda 88 litre, Calligraphy donanımında ise 52 litre ek saklama alanı sunuluyor.

Performans, Menzil ve Şarj Özellikleri

IONIQ 9, Hyundai’nin yenilikçi E-GMP platformu üzerinde geliştirildi. Yeni nesil güç elektroniği sistemi, gelişmiş iki aşamalı invertör yapısı ve optimize edilmiş dişli oranlarıyla hem verimlilik hem de arazi kabiliyeti sağlıyor. Modelin tabanına yerleştirilen NMC lityum iyon batarya, 110,3 kWh batarya kapasitesine sahip. Progressive versiyonu, 160 kW arka motoruyla 620 km birleşik menzil sunuyor. Calligraphy versiyonunda ise çift motor kombine olarak 226,1 kW güç sağlayıp, 600 km birleşik menzil sunuyor.

Aerodinamik verimlilik, gövde altındaki hava akışının dengelenmesi ve lastik sürtünmesinin azaltılmasıyla artırıldı. Yeni çift yönlü aktif hava kapakçıkları (AAF), soğutma ihtiyacı olmadığında hava akışını kapatarak sürtünme katsayısını sadece 0,259 Cd seviyesine düşürüyor. Bu sistem, düz hareket ve dönüş kombinasyonuyla çalışan yenilikçi bir mekanizmaya sahip; hem aerodinamik performansı hem de dış görünümü iyileştiriyor.

Diğer aerodinamik yenilikler arasında 3D şekilli alt koruma, aerodinamik jant tasarımı ve gizli anten yer alıyor. IONIQ 9, 350 kW ultra hızlı şarj desteğiyle %10’dan %80’e yalnızca 24 dakikada şarj edilebiliyor. Ayrıca V2L (Vehicle-to-Load) fonksiyonu ve 400V/800V çoklu şarj desteği ile kullanıcıya maksimum esneklik sağlanıyor.

Sürüş Dinamikleri ve Konfor

IONIQ 9’un yürüyen aksamı, elektrikli SUV’lara özel olarak geliştirilen MacPherson çok bağlantılı süspansiyon sistemine sahip. Otomatik yükseklik ve sertlik ayarlı amortisörler ve kendini dengeleyen sönümleme sistemi, hem yüksek sürüş konforu hem de kararlı yol tutuş sunuyor. Şasi Kontrol Modülü (CDCU), dinamik tork dağıtımı ve yanal rüzgar denge kontrolü gibi özelliklerle sürüş güvenliğini artırıyor. Arazi Modu sistemi ile kar, çamur veya toprak zeminlerde optimum çekiş sağlanıyor.

Kabin içi sessizlik, çift lamine akustik camlar, gürültü azaltma özellikli lastikler ve ANC-R aktif yol sesi engelleme teknolojisi ile sağlanıyor. Premium BOSE 14 hoparlörlü ses sistemi, 5.1 surround özelliğiyle konser salonu benzeri bir deneyim sunuyor.

Teknoloji, Güvenlik ve Bağlantı Özellikleri

IONIQ 9, 12,3 inç gösterge paneli ve 12,3 inç multimedya ekranından oluşan panoramik kavisli ekrana sahip. Vites kolu direksiyon kolonuna entegre edilmiş. Modelin akıllı çekme modu, römork ağırlığını algılayarak menzil tahminini optimize ediyor ve AWD versiyonlarda 50:50 tork dağılımını koruyor.

Güvenlik donanımları arasında; Ön Çarpışma Önleme Asistanı 2 (FCA 2), Şerit Takip Asistanı 2 (LFA 2), Kör Nokta Çarpışma Önleme Asistanı (BCA), Kör Nokta Görüntüleme Sistemi (BVM), 360° Çevre Görüş Kamera Sistemi (SVM), Arka Çapraz Çarpışma Önleme Asistanı (RCCA) ve Ön/Arka/Yan Park Sensörü gibi gelişmiş sürücü destek sistemleri bulunuyor.

IONIQ 9, 10 adet hava yastığı ile kritik durumlarda maksimum koruma sağlıyor. Ayrıca sağlam gövde yapısı, çarpışma enerjisini ideal derecede dağıtacak şekilde tasarlandı. Merkezi hava yastığı, sürücü koltuğunun yan tarafından açılarak çarpışma anında ek koruma sağlıyor.

Altı adet yüksek hızlı USB-C portu ile mobil cihazlar aynı anda şarj edilebiliyor. Hyundai tarafından sağlanan özel kabloyla 100W’a kadar enerji çıkışı alınabiliyor.

Dünyanın lider yeni enerji araç üreticisi BYD, Türkiye’de ürün gamını yüzde 100 elektrikli sportif D-SUV modeli BYD SEALION 7 ile genişletiyor. Türkiye’ye özel olarak geliştirilen 160 kW gücündeki arkadan itişli versiyonun yanı sıra, 390 kW gücündeki dört çeker seçeneğiyle öne çıkan BYD SEALION 7, Kasım ayı itibarıyla BYD bayilerinde yerini alacak. Modelin 160 kW’lık Design versiyonu 2.389.000 TL, 390 kW’lık Excellence donanım versiyonu ise 3.939.000 TL Kasım ayına özel lansman fiyatları ile satışa sunuluyor.

BYD SEALION 7’nin Türkiye tanıtımı, 5 Kasım’da İstanbul’da düzenlenen özel bir basın toplantısıyla gerçekleştirildi. Etkinliğin sürprizi ise BYD’nin tamamen elektrikli kompakt SUV modeli ATTO 2’nin eş zamanlı olarak tanıtılması oldu. Elektrikli SUV ailesinin en yeni üyesi olan BYD ATTO 2, Aralık ayından itibaren BYD bayilerinde yerini alacak.

BYD’nin Türkiye’nin satışa sunduğu sekizinci model olan BYD SEALION 7, Türkiye’de DOLPHIN, SEAL ve SEAL U’dan sonra “Okyanus Serisi”nde yer alan dördüncü model olarak öne çıkıyor. Geniş ve atletik SUV gövde yapısını güçlü tasarım unsurlarıyla bir araya getiren model, gelişmiş elektrikli araç teknolojilerini yüksek performans ve konforla buluşturuyor. BYD’nin tüm modellerinde görmeye alıştığımız üst düzey donanım çeşitliliği ve ileri teknoloji anlayışı ise SEALION 7’de de kendini güçlü bir şekilde gösteriyor.

Markanın tasarım dilini yansıtan Ejderha yüzü tasarımı, kompakt boyutları ve çevik manevra kabiliyetiyle şehir içi SUV deneyimini yeni bir seviyeye taşıyan BYD ATTO 2, BYD’nin ikonik e-Platform 3.0 altyapısı, akıllı kabin teknolojisi ve zengin standart donanımlarıyla dikkat çekiyor. ATTO 2, SUV’un yüksek oturma pozisyonunu seven ve şehir içi kullanıma uygun kompakt bir otomobil arayan müşteriler için özel olarak tasarlandı.

Premium özelliklerle yüksek verimlilik

BYD SEALION 7’nin Türkiye’ye özel geliştirilen 160 kW güce sahip arkadan itişli versiyonu, 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 7,8 saniyede ulaşıyor. 71,8 kWsa bataryasıyla WLTP normuna göre 440 km menzil sunan model, günlük kullanımda da, uzun yolculuklarda da yüksek verimlilik sağlıyor. AC 11 kW şarj ile tam dolum yaklaşık 7,5 saatte tamamlanırken, DC 150 kW hızlı şarj sayesinde yüzde 30’dan yüzde 80’e yalnızca 20 dakikada ulaşılabiliyor. Maksimum 210 km/s hıza ulaşabilen SEALION 7, 10,25 inç dijital gösterge paneli, 15,6 inç dönebilen bilgi-eğlence ekranı, 360° kamera, çift bölgeli klima, 50W kablosuz şarj, ısı pompası ve UV/ısı korumalı camlarıyla öne çıkıyor.

Isıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, vegan deri döşeme ve sürücü bel desteği konforu üst seviyeye taşırken; önde ve arkada yer alan Type-C çıkışlar, 58 litrelik ön bagaj ve 520 litrelik bagaj hacmi (koltuklar yatırıldığında 1.789 litreye kadar) günlük kullanımda pratiklik sağlıyor. 19 inç jantlar, 10 hoparlörlü ses sistemi ve Snapdragon SA8155 işlemcisi ise modelin teknoloji ve performansını tamamlıyor.

Zengin donanımlarla akıllı seçim

BYD SEALION 7’nin 390 kW gücündeki dört çeker versiyonu, 23.000 rpm motor çevrimiyle sınıfında öne çıkıyor ve yalnızca 4,5 saniyede 0’dan 100 km/s hıza ulaşarak segmentinde iddialı bir performans ortaya koyuyor. 91,3 kWsa bataryasıyla WLTP normuna göre 502 km menzil sunan model, uzun yolculuklarda da güçlü bir alternatif oluşturuyor. Şarj seçeneklerinde 230 kW DC hızlı şarj ile yüzde 30’dan yüzde 80’e yalnızca 18 dakikada ulaşırken, AC 11 kW ile tam dolum yaklaşık 9,6 saatte tamamlanıyor. Maksimum 215 km/s hız kapasitesiyle SEALION 7, performans ve verimliliği birlikte sunuyor.

SEALION 7, iç mekanda 12 hoparlörlü Dynaudio ses sistemiyle premium bir deneyim sunuyor. Hafızalı sürücü koltuğu, ısıtmalı arka koltuklar, hafızalı yan aynalar ve ambiyans aydınlatma konforu artırırken; ayakla açılabilir elektrikli bagaj kapağı ve Head-Up Display pratikliği ön plana çıkarıyor. Dış tasarımda 20 inç jantları, iç mekanda ise Nappa deri koltukları SEALION 7’nin şıklığını vurgularken, gelişmiş iTAC çekiş kontrol sistemi de modeli güvenlik açısından farklı bir konuma taşıyor. 

“Okyanus” tasarım diliyle 4 farklı renk seçeneği

BYD SEALION 7’nin her iki versiyonunda da markanın “Okyanus” tasarım dili ön plana çıkıyor. Dinamik hatlar, su damlası detaylı arka farlar ve tampon çizgisi boyunca uzanan spoyler araca güçlü bir kimlik kazandırıyor. Yüzeyle bütünleşen gizli kapı kolları aerodinamik verimliliği artırırken, 4.830 mm uzunluk, 1.925 mm genişlik, 1.620 mm yükseklik ve 2.930 mm aks aralığı geniş bir iç hacim sunuyor.

BYD SEALION 7; Atlantis Grisi, Saf Beyaz, Gece Siyahı, Bulut Grisi olmak üzere dört farklı dış renk seçeneği ile satışa sunuluyor. İç mekanda ise Siyah ve Açık Mavi olmak üzere iki farklı döşeme rengi tercih edilebiliyor.

Yenilikçi şasi teknolojisiyle konforlu ve güvenli sürüş dinamikleri

Sürüş keyfi ve dinamik performansı bir araya getiren e-Platform 3.0 mimarisi üzerine tasarlanan BYD SEALION 7, CTB (Cell-To-Body) şasi yapısıyla üstün rijitlik ve düşük ağırlık merkezi sunarak yol tutuşunu ve dengeyi artırıyor. Çift salıncaklı ön süspansiyon ve çok bağlantılı arka süspansiyon ile SEALION 7’de mükemmel yol tutuş ve güvenli araç kontrolü elde ediliyor. Ayrıca SEALION 7’de yer alan değişken sönümleme özellikli amortisör sistemi, bozuk yol koşullarında daha yumuşak bir sürüş sunarak konforu en üst seviyeye taşıyor.

Araçta verimliliğe odaklanan “Eco”, günlük sürüşler için “Normal”, çevik bir sürüş için “Spor” ve kaygan yüzeylerde maksimum çekişi elde etmek için “Kar” olmak üzere dört sürüş modu yer alıyor.

İleri teknoloji 5 yıldızlı güvenlikle birleşiyor 

BYD SEALION 7, tasarımı, performansı ve teknolojisiyle öne çıkarken aynı zamanda güvenlik ve sürücü destek sistemleriyle de fark yaratıyor. SEALION 7’de Ön ve Arka Park Sensörleri, Isıtmalı ve Havalandırmalı Elektrikli Ön Koltuklar, 360 Derece Kamera, Adaptif Hız Sabitleyici, Ön ve Geri Manevra Çapraz Trafik Uyarısı (Fren Destekli), Ön ve Arka Çarpışma Uyarısı, Trafik İşareti Algılama Sistemi, Şerit Takip Asistanı, Kör Nokta Uyarı Sistemi, Otonom Acil Durum Freni ve Sürücü Yorgunluk Algılama Sistemi gibi birçok sistem bulunuyor.

Kabin içi güvenlik özellikleri arasında, arka koltuklar ve ön yolcu koltuğunda ISOFIX bağlantıları, Çocuk Varlık Tespiti, Elektronik Çocuk Güvenlik Kilidi ve 9 hava yastığı yer alıyor. 

Yenilikçi teknolojileri, ileri düzey güvenlik donanımları ve sportif görünüşüyle Türkiye’deki kullanıcıların merakla beklediği BYD SEALION 7’nin yüksek güvenlik standartları, EuroNCAP tarafından 5 yıldızla tescil edildi. Özellikle çocuk yolcu koruması alanında BYD SEALION 7, %93’lük puan alarak son 9 yılın en yüksek seviyesine ulaştı. Testlerde kullanılan 10 yaş ve 6 yaşındaki çocukları temsil eden maketlerin tüm kritik vücut bölgeleri için maksimum koruma sağlandı.

BYD ATTO 2: Şehir içi SUV deneyimini yeniden tanımlıyor

Aralık ayında Türkiye’de satışa sunulacak BYD ATTO 2, segmentinin üzerinde donanım özellikleri sunarken, 12,8 inç elektrikli dönebilir dokunmatik ekran, 8 hoparlörlü gelişmiş ses sistemi, 15W kablosuz şarj ünitesi, elektrikli ve ısıtmalı vegan deri ön koltuklar, ısıtmalı direksiyon, ambiyans aydınlatması, panoramik cam tavan ve elektrikli katlanabilir yan aynalar gibi premium özelliklerle öne çıkıyor.

BYD ATTO 2, SUV segmentinde verimlilik, teknoloji ve konforu kusursuz şekilde harmanlayarak elektrikli mobiliteye yeni bir bakış kazandırıyor. 4.310 mm uzunluğa, 1.830 mm genişliğe ve 1.675 mm yüksekliğe sahip olan model; 2.620 mm’lik dingil mesafesiyle sınıfının üzerinde bir iç hacim sunuyor. Bu ölçülere ek olarak 10,5 metrelik dönüş çapı ile manevra kolaylığı sağlayarak hem şehir içi kullanım kolaylığı hem de ferah bir yaşam alanı arasında dengeli bir yapı sağlıyor. Modelde, 8,8 inç dijital gösterge paneli, 17 inç alaşım jantlar yer alıyor.

ATTO 2’nin dış tasarımı, zarafet ile sportifliği birleştirirken, iç tasarımda modern çizgiler, kaliteli malzemeler ve geometrik detaylar dikkat çekiyor. 

Performans ve verimlilik dengesi

Önde konumlandırılmış 130 kW (177 PS) gücündeki elektrik motoru, 290 Nm tork üretiyor ve ATTO 2’yi 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 7,9 saniyede ulaştırıyor. 45,12 kWsa kapasiteli Blade Batarya, WLTP ölçümlerine göre 312 km menzil sağlıyor. 65 kW DC hızlı şarj özelliği sayesinde batarya yüzde 30’dan yüzde 80’e ise yalnızca 28 dakikada şarj edilebiliyor. 

Ayrıca BYD ATTO 2, Enerji Paylaşım Özelliği (VtoL -Vehicle-to-Load) sayesinde taşınabilir cihazlara veya elektronik ekipmanlara doğrudan enerji aktarımı yapılabiliyor. Bu özellik, ATTO 2’yi şehir dışı gezilerde veya kamp alanlarında pratik bir enerji kaynağına dönüştürüyor.

Kapsamlı güvenlik ve sürüş destek sistemleri

Kapsamlı güvenlik ve sürüş destek sistemleri sunan ATTO 2, sürücü, ön yolcu, yan ve perde hava yastıklarıyla yüksek koruma sunuyor. Ayrıca, Otonom acil fren sistemi (AEB), akıllı hız limiti kontrolü (ISLC), şerit takip asistanı (LSS), adaptif hız sabitleme sistemi (ACC) ve akıllı hız sabitleme sistemi (ICC) ile sürüş güvenliğini her koşulda destekliyor. Kör nokta uyarı sistemi (BSD), kapı açma uyarısı (DOW) ve geri manevra çapraz trafik uyarısı (RCTB) ise sürücünün çevresel farkındalığını artırarak hem şehir içi hem de uzun yol sürüşlerinde ek güvenlik sağlıyor.

BYD Mobil Uygulaması ile bağlantılı sürüş deneyimi

BYD, tüm modellerinde olduğu gibi BYD SEALION 7 ve ATTO 2 modellerinde de bağlantılı servislerle entegre çalışan BYD Mobil Uygulamasını sunuyor. Android ve iOS platformlarında ücretsiz olarak indirilen uygulama, menzil ve şarj durumu takibinden, klima, direksiyon ve koltuk ısıtma kontrolüne, kapıların uzaktan kilitlenmesinden araç konumunun görüntülenmesine kadar birçok fonksiyonu tek dokunuşla cep telefonları ile uzaktan yönetilebilmesini sağlıyor. Ayrıca BYD Uygulamasındaki dijital anahtar sayesinde, aracı anahtar taşımadan telefon üzerinden açıp kapatmak mümkün oluyor.

Buna ek olarak BYD SEALION 7 ve BYD ATTO 2, OTA (Over-the-Air) teknolojisi sayesinde yazılım güncellemelerini uzaktan alabiliyor. Böylece araçlar her zaman güncel kalırken, yeni özellikler de anında kullanılabiliyor.

Geçtiğimiz yıl 125’inci yıl dönümünü kutlayan FIAT‘ın dünyaya tanıtımını gerçekleştirdiği yeni küresel ürün gamının ilk modeli Grande Panda, FIAT markasını İtalyan tasarımı, kompaktlığı ve sürdürülebilirliği ile temsil ediyor. Markanın uzun yıllar liderlik ettiği B segmentini hedefleyen Grande Panda, 320 km menzil sunan elektrikli versiyonu, Türkiye’de La Prima donanım seviyesi ile lansman dönemine özel 1.399.900 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. 

FIAT’ın özgün tasarım dilini yansıtan ve Torino’daki FIAT Centro Stile‘de (FIAT Tasarım Merkezi) tasarlanan model, kompakt boyutları, zarif hatları ve özenle tasarlanmış iç mekânıyla aileler ve kentsel mobilite için ideal bir seçenek oluşturuyor. Grande Panda, Stellantis’in Smart Car Platformu üzerinde geliştirilen ilk FIAT modeli olma özelliğini de taşıyor. Önümüzdeki yıllarda satışa sunulacak olan yeni bir model ailesinin öncüsü konumundaki bu yeni “aile aracı” farklı pazarlardan müşterileri ihtiyaç ve beklentilerine yanıt veren esnek, çok yönlü ve çok enerjili platformu sayesinde sosyal bir öneme de sahip. FIAT gelecek yıllarda satışa sunulacak olan küresel model ailesini, dünyanın her bölgesinde kullanılabilecek, çok yönlü ve farklı motor seçeneklerini destekleyen Smart Car platformu üzerinde üretecek. Bu yaklaşım, markanın geniş bir ürün gamıyla araç geliştirmesine ve dünyanın dört bir yanındaki müşterilerin farklı ihtiyaçlarına cevap vermesine olanak tanıyor.

Grande Panda’nın Türkiye’de kısa sürede sevileceğine ve FIAT markasının satışlarında pozitif etki sağlayacağına inandığını belirten FIAT Marka Direktörü Altan Aytaç “Yıl sonuna dek 2 bin adet Grande Panda’yı Türkiye yollarıyla buluşturmayı hedefliyoruz. FIAT markasının geleceğinin ilk temsilcisi olan Grande Panda, yepyeni tasarım dili, yenilikçi teknolojileri, kompakt boyutları ve geniş iç hacmi ile mükemmel bir denge sunarak şehir hayatı için ideal, çok yönlü bir araç olarak ailelerin de tercihi olacak” diyerek sözlerine son verdi.

İkonik İtalyan tasarımından ilham alıyor

80’li yılların Panda’sı, yeni ikonik özellikleri ve Torino’daki Centro Stile’nin imzasıyla havalı bir karaktere sahip olan “Grande Panda” ile yeniden hayat buluyor. 1,58 metre yüksekliği ve 1,76 metre genişliği (aynalar hariç) ve 3,99 metre uzunluğun sağladığı kompakt boyutuyla benzersiz olan yeni Grande Panda, 5 kişi için konforlu bir yolculuğu garanti ediyor. Tasarımdaki İtalyan dokunuşları, aracın sağlamlığını vurgulayan çamurluk kavislerinden gümüş renkli arka ve ön koruma plakalarına kadar yumuşak hatlarla bezeli yüzeylerinde kendini gösteriyor. Sade, işlevsel ve çarpıcı tasarım, yeni Grande Panda’nın güçlü karakteriyle birleşerek markanın gurur duyduğu “İtalyanlığın” altını çiziyor. 

Aracın dış tasarımındaki 3D kabartmalı “PANDA” ve “FIAT” yazıları gibi sıra dışı detaylar, FIAT’ın köklerini teyit eden tasarım unsurları arasında yer alıyor. Buna ek olarak, C sütunundaki modern FIAT logosundan ve klasik FIAT 4 şeritli logosuna geçen teknolojik baskı şaşırtıcı bir etki yaratıyor.  Yine, 80’lerin ünlü video oyununu anımsatan PXL LED gündüz sürüş farları geçmiş trendlerden alınan ilhamı yansıtırken, farlar işlevselliği ve stili bir araya getiriyor. “X” tasarımlı siyah sütun kaplamalara sahip 17 inç elmas kesim alaşım jantlar ile benzersiz bir kombinasyon oluşturarak fark edilen bir görünüm yaratıyor. 

Grande Panda, FIAT’ın gri renkli otomobil üretmeme politikası “No Grey” doğrultusunda, İtalyan yaşam tarzının enerjisini yansıtan yedi farklı canlı renk seçeneğiyle satışa sunuluyor. 

Beş kişi için ferah bir yaşam alanı

Yeni Fiat Grande Panda, genişliği ve alanın akıllı kullanımı sayesinde beş kişi için geniş bir yaşam alanı ve tam konfor sunuyor. Segment ortalamasının üstünde omuz genişliğine sahip olması, zaten benzersiz olan ferahlığını daha da artırıyor. Yeni Grande Panda, 3 litresi sadece bir eşya gözünde olan aracın alışılmadık noktalarında da göze çarpan toplam 13 litrelik geniş bir saklama alanı sunuyor. Yeni Grande Panda, Türkiye’de satışa sunulan elektrikli versiyonunda 361 litrelik maksimum kapasitesiyle ortalamanın üzerinde bir bagaj hacmi sunuyor. Bu da aracı aile işleri ve günlük alışveriş için mükemmel bir seçenek haline getiriyor.

FIAT, renkli ve keyifli otomobiller üretme stratejisine uygun olarak yeni Grande Panda’nın iç mekanını zenginleştiren eğlenceli ayrıntıları öne çıkarıyor. Özellikle, multimedya ekranı, gösterge paneli, havalandırma delikleri ve koltuk döşeme dikişleri sarı detaylarla bezenerek sürücülere ve yolculara keyifli bir ortam sunuyor. Ayrıca, ana iç tema, aracın renkli karakterine mükemmel uyum sağlayan Blu Tasmania isimli özel bir renk tonunu da içeriyor. Benzersiz tarzı ile Lingotto test pistini çağrıştıran 10” gösterge paneli, 10,25” dokunmatik multimedya ekranı ve Lingotto fabrikasının cephelerindeki pencereleri çağrıştıran küplerden oluşan ön ve arka farlar Yeni Grande Panda’nın kendine has tarzını oluşturuyor.

Grande Panda: Elektrikli güç aktarımı

FIAT’ın yeni küresel ürün gamının ilk üyesi olan Grande Panda, tamamen elektrikli motor seçeneği ile satışa sunuluyor. Model, FIAT’ın temel değerlerinden biri olan ekonomiklik ilkesini sürdürülebilirlik ve teknolojiyle bir araya getiriyor. Grande Panda, havalı ve ulaşılabilir fiyatlı bir araç olarak öne çıkıyor. 44 kWh batarya ve 83 kW (113 HP) e-motor ile elektrikli yeni Grande Panda, 320 km menzili ile (WLTP kombine çevrim) günlük kullanım ve hafta sonu kaçamakları için mükemmel bir seçenek olarak öne çıkıyor. Elektrikli yeni Grande Panda, 132 km/s maksimum hız ve 4,2 saniyede 0-50 km/s hızlanma (11,5 saniyede 0-100 km/s) değerlerine sahip. Grande Panda aynı zamanda segmentinde ilk defa, aracın ön tarafında (arka şarj portuna ek olarak) 7 kW’a kadar şarj edebilen ve şarj seviyesini 4 saat 20 dakikada yüzde 20’den yüzde 80’e tamamlayan entegre bir AC spiral geri çekilebilir kablo ile donatıldı. Aracın arka kısmında bulunan, 100 kW şarj gücü sunan hızlı şarj portu ile aynı işlem sadece 20’den yüzde 80’e sadece 27 dakikada tamamlanıyor.

Segmentinin ilk entegre şarj kablosunu sunan otomobili: Grande Panda

FIAT’ın sadelik ve yaratıcılığı buluşturduğu Yeni Grande Panda, 4,5 metrelik entegre spiral şarj kablosu ile dikkat çekiyor. Segmentinde benzeri bulunmayan bu sistem, kullanıcı ihtiyaçlarını pratik çözümlerle karşılamak için titizlikle tasarlandı. “Aracı şarj ederken ellerinizi kirletmeyin” ve “şarj kablosu bagajda yer kaplamasın” fikirlerinden doğan bu çözüm, kullanıcı dostu bir şarj deneyimi sunuyor. Grande Panda, aynı zamanda aracın arkasındaki şarj portundan 7 KW AC ve 100-kW DC şarj istasyonları ile şarj edilebiliyor.

FIAT’ın sürdürülebilirlikteki dönüm noktası: Yeni küresel modelin üretiminde kullanılan çevre dostu malzemeler kullanılıyor

FIAT, sürdürülebilirlik konusundaki öncü yaklaşımını Grande Panda ile bir adım öteye taşıyor. Üretimde geri dönüştürülmüş malzeme kullanımı sayesinde model, çevre dostu mobilite vizyonunun somut bir örneği haline geliyor. Üretilen her Grande Panda’da geri dönüştürülmüş malzemeler kullanılıyor. FIAT, otomotiv endüstrisi için bir ilk olarak, geri kazanım ve geri dönüşümde çok önemli bir rol oynuyor: Araç başına kullanılan 140 içecek karton şişesinin her biri yüzde 80 karton ve yüzde 20 geri dönüştürülemeyen plastik ve alüminyumdan oluşuyor. Genellikle geri dönüşüm sırasında bu kısım atılıyor. FIAT, her bir Grande Panda için tam olarak bu yüzde 20’lik kısmı geri kazanarak araç içi mavi plastik parçaları üretiyor. Bu ekolojik sürecin etkisi ise alüminyumun plastik mavi detaylarda yarattığı parıltılı etki ile çok net fark ediliyor. Ayrıca, yeni Grande Panda’nın Türkiye’de satışa sunulan La Prima versiyonunda yer alan BAMBOX Bamboo Fiber Tex®” kaplama, FIAT’ın otomotiv endüstrisinde doğa dostu malzeme kullanımına öncülük eden yeni adımlarından biri. Bu özel kaplama, yüzde 33 gerçek ve saf bambu lifleri içeriyor ve hem dokusuyla hem görünümüyle doğal zarafeti yansıtıyor. 

La Prima donanım seviyesi ile teknoloji ve konfor bir arada

Grande Panda’nın elektrikli versiyonu Türkiye, en zengin donanım seviyesi olan “La Prima” isimli konfigürasyonda sunuluyor. Grande Panda’nın La Prima donanım seviyesinde; ADAS, otomatik klima, 10″ gösterge paneli, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto bağlantılarına sahip 10,25 inç ekranlı bilgi-eğlence sistemi, Piksel LED Gündüz Sürüş Farları, LED teknolojili farlar ve arka lambalar gibi özellikler standart olarak sunuluyor.  Ayrıca ön park sensörleri ve geri görüş kamerası ile konfor, güvenlik ve rahatlığı artıran Akıllı Telefon Kablosuz Şarjı bulunuyor

La Prima donanım seviyesinde, özel 17 inç alaşım jantlar, tavan rayları ve karartılmış arka camlar standart olarak yer alıyor.  Ayrıca kabin içerisinde; yüksek kaliteli kumaşlar kullanılıyor. Grande Panda’nın kabin içerisinde kullanılan yenilikçi ‘BAMBOX Bamboo Fiber Tex® kumaşı ile FIAT’ın otomotiv endüstrisine faydalı malzemeleri dahil etme konusundaki kararlılığı da vurgulanıyor. Grande Panda’nın kabin içerisinde, yolcular için konforlu bi yaşam alanı bulunuyor. Kabinde, oturma alanı ve bagajın esnek kullanımına olanak tanıyan 60/40 konfigürasyonlu koltukları yanı sıra daha fazla konfor için bir kolçak ve iç mekâna daha rafine bir görünüm kazandıran kaplamalı bir gösterge paneli de bulunuyor. Elektrikli, Isıtmalı ve Otomatik Katlanabilir Yan Aynalar ise konfor ve güvenliğe katkı sağlıyor.

Gelişmiş aktif güvenlik sistemleri 

Fiat Grande Panda, güvenli ve rahat bir sürüş deneyimi için kapsamlı Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri (ADAS) ile donatılıyor. La Prima’da standart ön-arka park sensörü ve geri görüş kamerası ile Hız Sabitleyici, Hız Sınırlayıcı, Sürücü Yorgunluk Uyarısı, Aktif Güvenlik Fren Sistemi ve Şerit Takip Asistanı gibi sürüş destek özellikleri yer alıyor. Ayrıca, tehlike uyarıları hız sınırı bilgileri ve sürücü dikkat uyarıları sağlarken, aktif güvenlik sistemleri açık kapılar veya bagaj için uyarı vererek sürüş öncesinde her şeyin güvenli biçimde kapatılmasını sağlıyor.

44kWh batarya, 320km WLTP birleşik menzil ve 83-kW (113 HP) e-motor ile donatılan Grande Panda; lansmana özel 1.399.900 TL’den başlayan fiyatlarla, FIAT Showroomlarında sahiplerini bekliyor.

Dünyanın lider yeni enerji araç üreticisi BYD, otomotiv sektörünün sınırlarını zorlayan teknolojileri, inovasyon odaklı yaklaşımı ve geleceğin mobilite çözümleriyle küresel ölçekte adından söz ettiriyor. Türkiye’de sunduğu yeniliklerle dikkat çeken BYD Türkiye ise İstanbul’da, markanın sıra dışı modelleriyle unutulmaz bir gösteriye imza attı. Avrupa’da ilk kez BYD Türkiye tarafından düzenlenen özel etkinlikte, “geleceğin mobilitesi” canlı olarak katılımcılara sunuldu.

BYD Türkiye’nin Kemerburgaz’da sıfırdan inşa ettiği özel platformda, BYD’nin lüks segment markası YANGWANG’ın U8 ve U9 modelleri, ileri teknolojiyle bezeli görkemli bir şovun başrolündeydi. Etkinlikte katılımcılar, 17 Eylül’de gerçekleştirilecek TEKNOFEST İstanbul’da sergilenecek olan bu araçları yakından inceleme ve performanslarını tanıklık etme fırsatı buldu.

YANGWANG’ın süperspor modeli U9; yalnızca 2,36 saniyede 0’dan 100 km/s hıza çıkabilmesiyle dikkatleri üzerine toplarken, özel olarak geliştirilen Track Edition versiyonu ise, Almanya’da gerçekleştirilen testte 472,41 km/s hıza ulaşarak dünyanın en hızlı elektrikli süper otomobili unvanını kazandı. Aynı zamanda zıplama, kendi etrafında 360 derece dönebilme (Tank Dönüşü) ve dans etme gibi sıra dışı yetenekleriyle sahneye çıkan U9, izleyenlere nefes kesen bir şov sundu.

Etkinlikte YANGWANG U8’in off-road versiyonu da benzersiz özelliklerini gözler önüne serdi. Karadan hareket ederek bölgedeki göle giren ve bir süre su üzerinde ilerledikten sonra platforma geri dönen YANGWANG U8, 360 derece Tank Dönüşü yeteneği ve entegre drone teknolojisiyle katılımcılardan tam not aldı.

“BYD’nin üstün teknolojiyle donatılmış araçlarını ve yeniliklerini Türkiye pazarında kullanıcılarla buluşturmaya devam edeceğiz”          

 BYD’nin DNA’sında teknoloji ve inovasyonun çok önemli bir yere sahip olduğunu vurgulayan BYD Türkiye Genel Müdürü İsmail Ergun, İstanbul’daki teknoloji şovuna ilişkin, şunları söyledi: “BYD, 120 bini aşkın AR-GE mühendisiyle her gün ortalama 40 patent başvurusu gerçekleştirerek, geleceğin teknolojilerini bugünden şekillendiriyor. 2022 yılında fosil yakıtlı araç üretimini tamamen sonlandıran ilk otomotiv markası olan BYD, inovasyon gücü, ileri teknolojiye olan yatırımları ve sürdürülebilirlik vizyonu sayesinde, 2023’ten bu yana yeni enerjili araç üretiminde dünyanın 1 numaralı elektrikli araç üreticisi konumunda yer alıyor.

BYD Türkiye olarak, Ağustos sonu itibarıyla 31 bin 800 adetlik satış performansımızla, binek araç pazarının en hızlı büyüyen markası ve Yeni Enerjili Araç Pazarı’nın lideriyiz.            Türkiye’de ‘Yılın Otomobili’ seçilen SEAL U, pazarın en çok tercih edilen ikinci SUV’u olarak öne çıkıyor. Ayrıca SEAL U DM-i da en çok tercih edilen şarj edilebilir hibrit model olma başarısını gösteriyor.

Yedi farklı modelimizle kısa sürede Türk tüketicisinin güvenini ve beğenisini kazandık. Bu güçlü başlangıç, markamıza duyulan güvenin ve Türkiye pazarındaki elektrikli araçlara yönelik artan ilginin somut bir göstergesi. Türkiye otomobil pazarına “enerji vermeye” ve önümüzdeki dönemde de yeni modellerimizle büyütmeye devam edeceğiz.

BYD Türkiye olarak, markamızın inovasyona olan güçlü bağlılığını her fırsatta yansıtmaya büyük önem veriyoruz. 11 Eylül’de gerçekleştirdiğimiz bu özel etkinlikte de BYD’nin fütüristik teknolojilerini tanıtma şansı bulduk. YANGWANG U8 ve U9 modellerinin, böylesine kapsamlı bir teknoloji şovuyla Avrupa bölgesinde ilk kez Türkiye’de tanıtılması bizim için büyük bir gurur kaynağı. Bu teknolojileri; TEKNOFEST İstanbul’da ve Türkiye’nin belli başlı şehirlerindeki gerçekleştireceğimiz etkinliklerde müşterilerimizle buluşturmayı planlıyoruz. BYD’nin üstün teknolojiyle donatılmış araçlarını ve yeniliklerini Türkiye pazarında kullanıcılarla buluşturmaya devam edeceğiz.”

BYD Türkiye’den teknoloji şovuna özenli hazırlık

BYD Türkiye, BYD’nin global teknoloji gücünü ve inovasyon vizyonunu Türkiye’deki tüketicilere göstermek amacıyla düzenlediği etkinlik için yoğun ve titiz bir hazırlık çalışması yürüttü. Etkinlik öncesinde tüm yasal prosedürler tamamlandı ve araçlar büyük bir gizlilik içinde Türkiye’ye getirildi. 

Tarihi etkinlik için en uygun alanın belirlenmesi konusunda detaylı analizler yapıldı; bölgedeki göl, su altı dalgıçları tarafından balçık ve sazlıklardan temizlendi. Zorlu arazi koşullarına rağmen platform inşa çalışmaları kararlılıkla sürdürüldü. Böylece BYD Türkiye ekibi, daha önce benzeri yapılmamış bir organizasyonla tarihi bir gösteriye imza attı. 

BYD, teknoloji gücüyle fark yaratıyor

BYD, batarya, elektrik motorları ve elektronik kontrol üniteleri gibi elektrikli araçların kalbinde yer alan bileşenlerdeki uzmanlığıyla öne çıkıyor. Son yıllarda geliştirdiği Blade Batarya, DM-i Süper Hibrit Teknolojisi, e4 Platform, CTB ve CTC Teknolojisi, BYD DiSus Akıllı Gövde Kontrol Sistemi ve DMO Süper Hibrit Sistemi gibi yenilikler, markayı sektörün öncüleri arasına taşıyor. Bir teknoloji lideri olarak BYD, yalnızca otomobil üretmekle kalmıyor; mobilitenin geleceğini yeniden tanımlıyor. YANGWANG U8 ve U9 modelleri, bu vizyonun en çarpıcı örneklerini temsil ediyor.

YANGWANG U8: BYD’nin lüks ve son teknoloji SUV’u

YANGWANG markasının ilk seri üretim modeli olan U8, BYD’nin 20 yılı aşkın AR-GE birikiminin ve inovasyon vizyonunun bir sonucu olarak ortaya çıktı. Performans, güvenlik ve ileri teknolojiyi bir arada sunan U8, lüks SUV segmentinde “fütüristik teknoloji, olağanüstü off-road kabiliyeti ve premium yaşam alanı” kombinasyonu ile öne çıkıyor. YANGWANG’ın temeli, 2004’te tanıtılan BYD ET konseptine dayanıyor. ET, dört motorlu bağımsız aktarma sistemini dünyaya ilk kez tanıtmıştı. 20 yıl sonra bu vizyon, e4 platformu ile seri üretime taşındı.

Markanın logosu, “elektrik” anlamına gelen en eski Çince hiyerogliflerden Dian’dan esinlenmiş olup, ilerleme ve bilinmeyene cesurca yol almayı simgeliyor.

Dünyanın en prestijli tasarım ödüllerinden olan IF Tasarım Ödüllü U8’in öne çıkan teknolojileri arasında yüzme kabiliyeti dikkat çekiyor. Araç, bu özelliği sayesinde karada ilerledikten sonra su üzerinde de yol alabiliyor. Bir diğer yenilikçi özellik olan Tank Dönüşü ise dört tekerin ters yönlerde dönmesiyle aracın kendi etrafında 360 derece dönmesine imkân tanıyor.

49,05 kWh Blade Batarya ve CTC (Cell-to-Chassis) entegrasyonu ile 880 kW (1.196 PS) güç ve 1.280 Nm tork sunan araç, 0’dan 100 km/s hıza 3,6 saniyede ulaşıyor ve azami 200 km/s hız yapabiliyor. CLTC protokolünde, aracın karma sürüş menzili 1.000 km, elektrikli sürüş menzili ise 180 km olarak açıklanıyor.  

Araç içi uydu iletişimi, gece görüş sistemi ve opsiyonel drone kitiyle donatılmış olan U8, aynı zamanda VtoL enerji paylaşımı ve 15+1 kişiselleştirilebilir off-road modu gibi özelliklerle de dikkat çekiyor. DiSus-P hidrolik gövde kontrol sistemi, 20 inç dövme alaşım jantlar, su geçirmez hava girişi ve sabit yan basamak gibi donanımlar da araca üstün bir kullanım deneyimi sağlıyor. 

YANGWANG U9: BYD’nin elektrikli süper otomobil vizyonu

BYD YANGWANG U9, inovasyon, mühendislik, güvenlik ve estetiği bir araya getiren elektrikli süper spor otomobil vizyonunu temsil ediyor. 360 derece dönüş, zıplama ve dans etme kabiliyetleriyle otomotiv dünyasında yenilikçi bir performans deneyimi sunan bu model, ileri teknoloji ile estetiği bir araya getiriyor. Keskin hatlara sahip Time Gate tasarım dili, Interstellar far tasarımı ve dinamik ışık imzaları ile U9, aerodinamik ve sportif bir duruş sergiliyor. Çift kokpit iç düzen ve 127 renkli ambiyans aydınlatması, sürüş moduna göre değişerek yüksek teknoloji deneyimini pekiştiriyor. 

Dört bağımsız motoruyla 1.305 PS güç ve 1.680 Nm tork üreten BYD YANGWANG U9, 0’dan 100 km/s hıza 2,36 saniyede ulaşabiliyor. 80 kWh yeni nesil Blade Batarya ile CLTC protokolünde 450 km menzil sağlayan araç, 500 kW çift girişli ultra hızlı şarj sistemi sayesinde yüzde 30’dan yüzde 80’e yalnızca 10 dakikada ulaşabiliyor. 

BYD’nin e4 platformu üzerine inşa edilen U9, bağımsız tork kontrolü, DiSus-X akıllı gövde kontrol sistemi, karbon-seramik diskler ve gelişmiş süspansiyon yapısı ile hem pist performansı hem de günlük sürüş konforu sunuyor. Aerodinamik olarak ayarlanabilir ve opsiyonel karbon fiber “swan neck” spoiler yüksek yere basma kuvveti sağlayarak üstün yol tutuşu sağlarken, araçta ısı pompası ve Cell-to-Body entegrasyonu gibi ileri teknolojiler de yer alıyor. 

YANGWANG U8 ve U9 modelleri, BYD’nin AR-GE gücünü, mühendislik vizyonunu ve teknoloji liderliğini doğrudan yansıtırken, şu an için Avrupa homologasyonu bulunmadığı için Türkiye pazarında kısa vadede satışa sunulmaları planlanmıyor.

Otomotiv sektörünün yenilikçi markası OMODA, üst düzey teknolojileriyle olduğu kadar etkileyici tasarımıyla da dikkatleri üzerine çeken D-SUV segmentindeki yeni modeli OMODA 7’yi yıl sonunda Türkiye’de satışa sunmaya hazırlanıyor. Bu adım, grubun Türkiye’deki genişlemesinde kilit bir aşamayı temsil ederken, yerel tüketicilere taze bir mobilite deneyimi sunma vaadi taşıyor. Kısa süre önce Fransız Tasarım Ödülü 2025’te mükemmel tasarım konsepti ve üstün işçiliğiyle birincilik ödülü kazanan OMODA 7, markanın otomotiv endüstrisindeki inovasyonu ve gelişimi için güçlü bir onay elde etmiş oldu. OMODA isminde yer alan “O”, heyecan ve canlılığı simgelerken aynı zamanda yaşamın temel unsuru olan oksijeni ifade ediyor. “MODA” ise “Modern” kelimesinden türetilmiş olup moda, tasarım ve trendleri yansıtarak sürdürülebilir, çevre dostu ve avangart yaşam tarzlarını temsil ediyor. OMODA, gençlik, bireysellik ve küreselleşmeye dair derin içgörülerle, öncü kullanıcıları kucaklamayı ve tavır sahibi yeni nesil için ileriye dönük bir marka yaratmayı hedefliyor.

Mobilitede estetik geleceğin teknolojileriyle birleşiyor!

OMODA ve JAECOO markası altında geliştirilen yepyeni amiral gemisi model OMODA 7, ileri teknoloji ve şık tasarım etrafında şekillendirilerek premium mobilite deneyimini yeniden tanımlıyor. Model, dinamik ve akıcı dış hatları ile modern estetik anlayışı ve markanın benzersiz karakterini ortaya koyuyor.  OMODA 7, geleceğin estetiğini mükemmel şekilde yorumluyor. “ART IN MOTION” aile tasarım dilini miras alarak yepyeni Art in Motion X tasarım diline evrildi. “X” estetiği, aracın detaylarına derinlemesine entegre edilerek sonsuz olasılıkları simgeliyor, araca öncü bir cazibe kazandırıyor ve durağan güzellikle dinamizmi mükemmel biçimde buluşturuyor. OMODA 7’nin ön ızgara tasarımı, gizem dolu keskin hatlara sahip “X” tasarım konseptiyle öne çıkıyor. Akıcı gövde formu ve çerçevesiz ızgara ile uyum içinde olan bu tasarım hem ince işçiliği hem de geleceğin lüks tasarım tarzını ortaya koyuyor. Öne eğik dalış pozisyonu ise aracın her an harekete hazır bir dinamizm taşımasını sağlıyor ve fütüristik SUV cazibesini güçlü bir şekilde yansıtıyor. Yan profilde, OMODA 7’nin akıcı gövde çizgileri farlardan arka bölüme doğru uzanıyor. OMODA 7, 4660 mm uzunluğu, 1875 mm genişliği ve 1670 mm yüksekliği ile D-SUV sınıfında dikkat çekici boyutlara sahip.

Öne düşük, arkaya yüksek formdaki dinamik duruş dikkat çekiyor. Yarı gizli kapı kolları estetik görünümü artırıyor. Gizli arka silecek, arka tasarımı daha sade hale getirerek detaylarda mükemmeliyetçi yaklaşımı yansıtıyor. Arkada yer alan süper kırmızı şimşek görünümlü stop lambaları, gece veya sisli havalarda yüksek parlaklık ve güçlü görünürlük sağlayarak aracın tanınırlığını artırıyor ve tasarıma canlı, dinamik bir dokunuş katıyor. 

Teknolojisiyle farklı konforuyla iddialı ‘akıllı kabin’

İç mekânda OMODA 7, teknolojik sofistike detayları lüks kaliteyle birleştiriyor. Kabin düzeni, ferah iç hacim ve akıllı sistemlerden her unsur, sürükleyici bir premium deneyim sunuyor. Akıllı kabine binen ön yolcu, bu sınıftaki tek 15,6 inçlik Star Track kayar ekran üzerinde dört parmağını sorunsuzca kaydırarak anında üst düzey sürükleyici akıllı eğlence yolculuğuna başlayabiliyor. 8 hoparlörlü panoramik ses sistemi, melodiyi senkronize bir şekilde çalarken her hoparlör sessizce birlikte çalışarak sürükleyici bir deneyim üretiyor. Dört bölgeli ses tanıma sistemi, ulaşım için mükemmel bir yardımcı olarak öne çıkıyor. Dış dünyadaki sesler çift katmanlı ses geçirmeyen camlar sayesinde kabinden uzak tutulduğundan aracın içi huzur dolu bir vahaya dönüşüyor. Ayrıca kabin içinde, 256 renkli ambiyans aydınlatma, farklı sürüş senaryolarına ve kullanıcı tercihine göre statik, ritmik veya nefes modlarında değiştirilebiliyor. Böylece konforlu ve duygusal bir sürüş atmosferi yaratılıyor. Entegre spor koltuklar, ergonomik tasarım ve çok katmanlı dolguyla hem yüksek konfor hem de güçlü destek sağlıyor; aracın sportif karakteriyle de uyum gösteriyor. Bununla birlikte OMODA 7’nin 478 litrelik bagaj hacmi tavana kadar yükseldiğinde 614 litreye, arka koltuklar yatırıldığında ise 1371 litreye kadar ulaşıyor.

Benzersiz tasarım üst düzey sürüş keyfi!

OMODA 7 Türkiye pazarında turbo beslemeli benzinli motor ve 7 DCT otomatik şanzıman kombinasyonu ile yollara çıkacak. Performans ve verimlilik arayan kullanıcıların beklentisine cevap verecek olan güç aktarma sistemi OMODA 7’nin benzersiz tarzını sürüş keyfiyle birleştirecek. Yıl sonunda Türkiye pazarına sunulacak olan OMODA 7, OMODA ve JAECOO’nun yeni marka stratejisini ortaya koyacak. Aracın cazibesi, yalnızca tasarımda değil, aynı zamanda geleceğin zekâsı ve geleceğin lüks anlayışıyla derinlemesine bütünleşiyor. Bu sayede kullanıcılar için benzeri görülmemiş bir sürüş deneyimi sunmayı hedefliyor. Gelecekte OMODA 7, benzersiz tasarım avantajlarıyla otomotiv tasarım trendlerine yön vermesi, kullanıcıya estetik ve işlevsel mobilite çözümleri sunması ve otomotiv endüstrisini yeni bir zirveye taşıması bekleniyor.

Gelişmiş teknolojileri her yolculuğu daha akıllı ve pratik hale getirirken, gelişmiş sürüş destek sistemleri güvenliği artırıyor ve sürüşü daha zahmetsiz kılıyor. Çok yakında Türkiye’de satışa sunulmaya hazırlanan OMODA 7, akıllı teknoloji ile şık tasarımı buluşturarak yerel kullanıcılara yepyeni bir sürüş deneyimi sunacak. Türkiye’de premium mobiliteye yeni bir trend kazandırmaya hazırlanan OMODA 7, üstün performansı, yüksek kalitesi ve yenilikçi tasarımıyla dikkatleri üzerine çekecek.

Küresel otomotiv sektörünün en önemli merkezlerinden biri olan Türkiye, önemli bir yatırıma daha ev sahipliği yapıyor. Dünyanın önde gelen küresel otomotiv satış ve dağıtım şirketlerinden ATMO Group, 2023 yılında Çinli otomotiv üretici SWM Motors ile giriş yaptığı Türkiye pazarında yerli üretici konumuna geçiyor. Türkiye’nin önde gelen sanayi kuruluşlarından Urzema Holding ile ortak girişim grubu kuran ATMO Group, eylül ayından itibaren ilk araçlarını banttan indirmeye başlayacak. SWM Türkiye, üretime Urzema Holding bünyesinde faaliyet gösteren Urzat Otomotiv AŞ aracılığıyla Eskişehir Organize Sanayi Bölgesi’ndeki (OSB) fabrikasında başlayacak.

Türkiye’de araç üretimi ve tasarımına odaklanacağız!

ATMO Group’un 2002 yılından bu yana otomotiv sektöründe faaliyetlerine devam ettiğini söyleyen ATMO Group Üst Yöneticisi (CEO) Anton Chernov, “2012 yılında, henüz ihracat süreçlerine başladığı dönemde Çinli markalarla çalışmaya başladık. 2022 yılına geldiğimizde şirketimiz için çok stratejik bir karar vererek Türkiye pazarına giriş yaptık ve böylece uluslararası operasyonlarımıza başlamış olduk. Operasyonlarımızın merkezi haline gelen İstanbul ve Türkiye dahil 4 farklı ülkede faaliyet gösteriyoruz. Bu süreçte 40’tan fazla markayla iş birliğimiz oldu ve şimdi yeni ATMO Group için en önemli adımı Türkiye’de atıyor, üretim sürecine başlıyoruz” dedi. 2023’te giriş yaptıkları Türkiye’de hızlı bir başlangıç yaptıklarını ifade eden Anton Chernov, “Ama regülasyonlardaki değişiklikler stratejimizi tamamen değiştirmeye zorladı. Farklı senaryoları değerlendirdik ki bunun içinde burada kalalım mı gidelim mi konusu da vardı ancak inancımız ve stratejik olarak hedefimiz bize yol gösterdi. Aldığımız kararda elbette Türkiye pazarının stratejik önemine olan güvenimiz etkili oldu. 2023 ve 2024 yıllarında Türkiye’deki sıfır araçlardaki satış başarısı ve Avrupa’ya girmesi stratejik planlamalarımızda önemli bir etmen oldu. Özellikle devlet desteğiyle büyüyen yeni enerjili araç pazarı bize çok güzel bir ivme gösterdi. SWM’nin dünya çapında lokal üretim projeleri geliştirme konusunda geniş bir deneyime sahip olması bizim için büyük bir avantajdı. 2024 yılında Shineray ile yaptığımız stratejik ortaklık neticesinde Türkiye’de üretim yapma kararı aldık. Bu kadar sürede, bu kadar büyük hacimli bir projeyi gerçekleştirmede en güvenilir partneri bulmak gerekiyordu. Birçok araştırmadan sonra bizim için en iyi partneri, Urzema Holding’i bulduk. Stratejimizi hayata geçirmek için güçlerimizi birleştirerek araç geliştirme ve üretimine odaklanacak Urzat Ortak Girişimi’ni kurduk. Türkiye’de araç üretimine ve tasarımına odaklanacak bir şirket” diye konuştu.

Otomotivde gücün yeni merkezi Urzat olacak!

Türkiye için özel olarak üretilmiş ve tasarlanmış bir araçla işe başlayacaklarını vurgulayan Anton Chernov, şöyle devam etti: “İlk üretimden çıkan model ICE motora sahip benzinli araç olacak ancak stratejimiz ürün gamımızı genişletmeyi, elektrikli ve hibrit araçların üretim ve satışını da içeriyor. Projeye içten yanmalı araçların üretimiyle başlayacağız fakat elektrikli ve hibrit modellerde en az yüzde 50 pazar payına ulaşmayı düşünüyoruz. Tabi ki gelecekteki ürün gamımız devletin vergilendirme yapısındaki stratejilerine bağlı olacak. Tabii ki ürün gamımıza hafif ticarileri de, M1 ve N1 versiyonlarıyla motosiklet segmentini de eklemek istiyoruz. Global markalarla motosiklet ortaklığımızı da genişleteceğiz. Kısa vadeli planlamalarımızda önce yıllık 20 bin adet satışa ulaşmayı hedefliyoruz, 2029 yılına kadar ise yıllık 40 bin adet satış hedefine ulaşmayı hedefliyoruz. Bildiğiniz gibi şu anda otomotiv sektörünün zirvesinde teknolojisiyle, gelişmiş dağıtım ağlarıyla Çinli markalar merkezde bulunuyorlar. Biz bu gücün merkezini başladığımız Urzat projesiyle değiştirmek istiyoruz. Bu bizim gelecek planımız ve bunu gerçekleştirmek için elimizden gelen her şeyi yapıyoruz.”

Proje hakkında bilgi veren Urzema Holding CEO’su Murat Ertaş ise otomotiv başta olmak üzere sanayi alanında uzun yıllara dayanan deneyime sahip Urzema Holding’in alt markalarıyla birlikte 40’tan fazla ülkeye ihracat yaptığını kaydetti. Urzat’ı dünyanın yeni güç merkezi haline getireceklerine işaret eden Murat Ertaş, “Urzat’ın köklerinde ATMO’nun ticari, Urzema Holding’in de mühendislik deneyimi yatıyor. Urzat olarak, Urzema Holding’in tecrübesiyle yerli kültürümüzü global markalar için bir ortak üretim merkezi haline getirmek üzerine bir strateji belirledik. Evet biraz hızlı oldu kabul ediyorum, hızlı olması da gayet doğal, 1961 yılında da 120 günde Devrim Arabası da bu ülkede yapıldı. Şu çılgın Türkler istediği zaman her şeyi yapabiliyor, bu bir gerçek. Küresel dünyada artık tedarik zinciri dediğimiz şey bence oyunu değiştiren en önemli şey ve tedarik zinciri küresel pazardan Türkiye’ye doğru kaymalı. Bazı markalar gittikleri ülkelere yatırım yaparken yan sanayilerini de oraya getirir ve bu yan sanayisi aslında kendi ülkesine ait ürünleri bizim ülkemizde montajlar ve sanki yerli malı gibi bize sunarlar. Biz bunun yerine tedarik zinciri ekibimizle birlikte Türkiye’deki yetenekli yerli tedarikçilerle geniş bir tedarik zinciri ağı kurmaya çalıştık, bunda da başarılı olduk” dedi.

Alelade bir montaj atölyesi kurmuyoruz!

Eskişehir’de Devrim’den kalan yarım kalmış bir hikaye olduğunu söyleyen Murat Ertaş, şunları söyledi: “Bu hikâyeyi birilerinin gerçekten tamamlaması gerekiyor. Eskişehir, Türkiye’deki en büyük ihracat fazlası veren şehir. İnanılmaz teknolojisiyle Eskişehir Organize Sanayi Bölgesi, Gaziantep’ten sonra Türkiye’nin en büyük organize sanayi bölgesi. Hem yerel yönetim hem de Eskişehir Organize Sanayi Bölgesi, Urzat’ın oradaki yatırımını desteklemek adına çok büyük gayret sarf ediyor ve kamulaştırması devam eden 1 milyon metrekarelik bir tahsisimiz söz konusu. Eskişehir’deki fabrikamızda önümüzdeki 2 yıl boyunca yaklaşık 20 bin adetlik kapasiteyle üretim faaliyetlerimize başlayacağız. Bu esnada, faz 2 dediğimiz bölümde 2027 ve 2029 yılları arasında daha büyük bir üretim tesisine geçeceğiz. Böylelikle araç kapasitelerimiz de aslında hem model sayısı artarak hem de miktar artarak 40 bin adede çıkacak. Biz burada alelade bir montaj atölyesi kurmuyoruz, bu yola da zaten bunu kurmak için çıkmadık çünkü Urzema Holding’in DNA’sında hazır bir şeyi yapmak yok. 2026 yılı içerisinde biz yüzde 25-30 seviyesinde bir yerlilik oranına ulaşmış olacağız ki üretime yeni başlayan bir tesis için bu oran gerçekten ikna edici. Hemen bir yıl sonra 2027’de biz bu oranı yüzde 40 bantlarına çıkarmak istiyoruz. Yüzde 40 bizim için psikolojik bir sınır. Fakat biz yeni çıkan tebliği de dikkate alarak yerlilik oranımızı yüzde 50’nin üzerine çıkarmak istiyoruz ki bu araçlara biz yerli malı belgesi alabilelim. Bu topraklarda bu kadar insanın emekle ürettiği araçların Türk malı olarak bütün dünyaya ihraç edilmesini ve kullanılmasını istiyoruz, arzu ediyoruz. Dolayısıyla önümüzdeki 4 yıl içerisinde, belki bugün imkânsız gibi gözükse de yüzde 51’in üzerinde bir yerlilik oranı hedefimiz var. Bazen zorluklar inanılmaz güzel sonuçlar doğuruyor, 2024’te çıkartılan regülasyon özellikle Çin’den ithal edilecek araçlara ilave bir gümrük vergisi getirdi. Bugün Türkiye’ye yatırım yapmaktan çekinen birçok uluslararası kuruluş varken gözü kara Çinli yatırımcılar doğru partnerlerle, ATMO ve Urzema gibi, burada yatırım yapmaktan veya burada olmaktan beyis duymadı. Bunu yaparken de devletten herhangi bir teşvik veya destek almadı. Özkaynaklarımızla, kaynağımızın yettiği kadarıyla yapmaya karar verdik çünkü şunu biliyoruz hem içinde bulunduğumuz ekonomik konjonktür hem de devletin her zaman çok daha önemli aciliyetleri var, çok daha nitelikli projelerde kaynak ihtiyacı var. Dolayısıyla devletten bu yardımı almak yerine kendi kaynaklarımızla, Urzema Holding adına söylüyorum, bu projeyi hayata geçirmek bizim için çok daha kıymetli ve değerliydi.”

6 farklı modelin üretimi gerçekleştirilecek!

Eylülde banttan inmeye başlayacak ilk modelin SWM G01 PRO olacağını söyleyen SWM ve JAC Türkiye Ticari Operasyonlar Direktörü Burak Azmanoğlu da şu bilgileri paylaştı: “SWM markasıyla 2026 yılında G03F modelimizi, 2027 yılına geldiğimizde de bir MPV modele daha yerli üretim bandına dahil edeceğiz. Öte yandan diğer markamız JAC modelleri de Eskişehir’de üretime başlıyor. 1964’ten bu yana çalışmalarına devam eden ve 600 bin adetlik küresel satış hacmine sahip JAC’ın ilk yerli modeli E30X olacak ve yıl sonu itibariyle üretimine başlanacak. Önümüzdeki sene JAC’ın PHEV pick-up modeli, ardından 2027’de de hem hibrit hem elektrikli olarak bir SUV model daha üretim hattına dahil olacak” dedi. Bugün itibariyle Türkiye’de SWM markasıyla 17 satış noktasıyla hizmet sözleşmesi yaptıklarını belirten Burak Azmanoğlu, şöyle devam etti: “Yedi tane servis noktamız var. Türkiye’nin 81 ilinden çok fazla telefon alıyoruz, çok fazla bayilik başvurusu var. Bizim de tabii öncelik verdiğimiz bir konu var. İnce eleyip sık dokuyoruz. Bizimle aynı vizyonu, aynı heyecanı paylaşan tüm paydaşları yine SWM çatısı altında toplamak için yoğun bir çaba sarf ediyoruz. Hedefimiz bu ay sonuna 20, yıl sonuna kadar da 30 tane bayiye çıkmak. Böylece Türkiye’deki pazar kapsama alanımız yüzde 90’a çıkmış olacak. Yeni bir markayız. Dolayısıyla bizim için üç tane gelişim alanı var. Bunlardan bir tanesi ve en önemlisi bizler için eğitim. Eğitim konusuna çok büyük önem veriyoruz. Biz Eskişehir’deki yeni tesisimizde SWM Akademisi’ni planlamış durumdayız. Türkiye’nin farklı coğrafyalarından gelen tüm teknisyen arkadaşlarımız, tüm servis ekibi, danışman ekibi bizlerle beraber buna dahil olacak. Ve Türkiye’nin her bir yanında aynı kalite ve hizmet standardında satış sonrası hizmetleri vermek için organizasyonumuzu planlamış durumdayız. Operasyona başladığımız andan itibaren herhangi bir kesinti olmadan müşteri memnuniyetini en iyi şekilde sağlayabilmek için yüzde 95’lik yedek parça bulunabilirlik hedefimizi planlamış durumdayız. Bu konudaki yapılanmamız da aynı hızla devam ediyor. Türkiye’de üretilecek olan araçlarımız için Türkiye’deki garantiyi 5 yıl veya 150 bin kilometre olarak belirledik. Dolayısıyla Türk tüketicisi de bu özel garanti koşulları altında yeni SWM G01 PRO’ya sahip olabilecek.”

Yeni SWM G01 PRO yerli üretim olarak eylülde yollarda!

Eskişehir’de üretimi gerçekleşecek yeni SWM G01 PRO, yerli üretim bir SUV modeli olarak eylül ayında Türk tüketicilerin beğenisine sunulacak. Yeni SWM G01 PRO, spor gövde kiti, sportif ön ızgarası, çift egzoz çıkışı, Full LED far teknolojisi, tavan rayları ve elektrikli otomatik bagaj kapağı gibi özellikleri ile dış tasarımda dikkat çekici çizgilere ve gelişmiş teknolojilere sahip. 4670 mm uzunluğu, 1855 mm genişliği,1740 mm yüksekliği ve 2750 mm aks mesafesine sahip olan araç, sınıfının en geniş hacmini sunarak kullanıcılara ekstra konfor alanı sağlıyor. İç mekânda ise siyah ve bej renk opsiyonlu tamamen premium deri koltuklarla donatılan yeni G01 PRO, açılabilir cam tavanı, 64 renkli ambiyans aydınlatması ve iyileştirilmiş NVH (gürültü, titreşim ve sertlik konforu) ve kablosuz şarj sayesinde üst seviye bir SUV modelden beklenen konfor ve ferahlık hissini kullanıcılara sunuyor. Teknoloji tarafında ise 8.8 inçlik gösterge ekranı sürüş detaylarına yalın bir görünümle kolay erişim olanağı tanırken yeni 14,6 inçlik multimedya ekranı bilgiye, eğlenceye ve daha fazlasına tek bir arayüzde erişim sağlıyor. Bununla birlikte yeni G01 PRO,360 derece HD kamera sistemi ile park ve manevraları kolaylaştırıyor.  Yeni SWM G01 PRO, CHANGAN tarafından geliştirilen yeni 1.5 TGDI ‘Blue Core’ benzinli motorla donatılıyor. 5500 d/d’da aralıksız olarak 259 saat 46 dakika çalışarak Guinness Rekorlar Kitabı’na giren ve güvenilirliğini küresel seviyede kanıtlayan bu motor, yeni G01 PRO’da 178 HP güç ve 300 Nm tork değeri ile performans ve verimliliği bir arada sunuyor. 7 DCT çift kavramalı şanzımanla kombine edilen bu ünite ile yeni G01 PRO, 0’dan 100 km/s hıza 9.4 saniyede ulaşırken 8.5 lt/100 km’lik bir karma tüketim verisi sunuyor. Gelişmiş güvenlik ve sürüş destek sistemleri ile donatılan yeni SWM G01 PRO modeli FCW (Ön Çarpışma Uyarı Sistemi), LDW (Şerit Terk Uyarı Sistemi), LCA (Şerit Değiştirme Asistanı), RCTA (Arka Çapraz Trafik Uyarı Sistemi), DOW (Kapı Açılma Uyarısı), BSD (Kör Nokta Uyarı Sistemi), 360 Derece Çevre Görüş Kamerası gibi ADAS sistemler ile sürüşü daha güvenli kılıyor.

Verimli sürüşün yeni ve yerli ismi JAC E30X aralıkta geliyor!

Eskişehir’de üretimi gerçekleşecek ve aralık ayından itibaren yollara çıkacak olan JAC markasının tam elektrikli kompakt hatchback modeli E30X, CNCAP’te elde ettiği 5 yıldızlı (%86) güvenliğinin yanında 100 km’de 10 kWh enerji tüketimi ile sınıfının en iyi verimliliğini sunuyor. Eğlenceli ve enerjik tasarımıyla dikkat çeken model, 51.5 kWh kapasitesindeki LFP bataryası ile 374 km karma ve 400 km şehir içi menzile sahip. Sınıfındaki rakiplerine göre %15 daha fazla menzil sunan E30X, fiyat noktasında da %20 daha uygun olarak pazara giriş yapacak. 134 HP motor gücüne sahip olan model, 30 dk’da hızlı şarj özelliği ile donatılıyor. İç mekânda ise yalın ve ferah bir atmosfer sunan model, 1.45 m2 Panoramik Cam Tavan (Skylight), siyah veya kahverengi renk seçeneği ve Apple CarPlay ve Android Auto ile uyumlu 15.6 inç dokunmatik multimedya ekranı ile konfor ve teknolojiyi aynı noktada birleştiriyor. Modelin 360 Derece Çevre Görüş kamerası park ve manevralarla tam kontrol sağlıyor. Yeni JAC E30X, güvenlik tarafında BSD (Kör Nokta Uyarı Sistemi), LDW (Şerit Terk Uyarı Sistemi), FCW (Ön Çarpışma Uyarısı), AEB (Otomatik Acil Frenleme), LKA (Şerit Takip Asistanı), DOW (Kapı Açılma Uyarısı), RCTA (Arka Çapraz Trafik Uyarı Sistemi) ve ICA (Akıllı Hız Sabitleyici Asistanı) sistemleri ile sürüşü güvenli ve konforlu hale getiriyor.

“Elektrikli araç sahipliğini daha erişilebilir kılıyoruz”

Yüce Auto Škoda Genel Müdürü Zafer Başar, markanın elektrikli mobilite vizyonunu “Elektrikli mobilite, sadece bugün için değil, geleceğin sürdürülebilir ulaşım altyapısının temelini de oluşturuyor. Bu yüzden elektrikli mobiliteye geçiş sadece ürün sunmakla sınırlı kalmıyor, kullanıcı alışkanlıklarından altyapı yatırımlarına kadar kapsamlı bir ekosistem ve sürdürülebilir sahiplik deneyimi de yaratmak gerektiriyor. Škoda olarak biz de bu dönüşümün merkezinde yer almak için ürün gamımızı yeni nesil elektrikli modellerimiz ile genişletiyoruz. Elroq, Enyaq ve Enyaq Coupé modellerimizle yalnızca yüksek teknoloji sunmakla kalmıyor, aynı zamanda hızlı şarj altyapımız ve mobil şarj istasyonlarımız ile kullanıcılarımızın menzil ve şarj ihtiyaçlarını da karşılıyoruz. İlk etapta 4 araçla hizmet vermeye başladığımız mobil şarj araçlarımız İstanbul ve Ege Bölgesi’nde elektrikli araç kullanıcılarına aktif olarak hizmet veriyor. Bu araçlarımızın gördüğü yoğun ilgi bizi daha da mutlu ediyor ve doğru bir hamle yaptığımızı görerek motive oluyoruz. Ayrıca bir çok kurumsal markadan iş birliği teklifleri de alıyoruz“ şeklinde değerlendirdi. 

Başar sözlerine şöyle devam etti;” Škoda olarak, 130 yıllık köklü geçmişimizden aldığımız tecrübe ve güçle, otomotiv endüstrisinin en büyük dönüşümlerinden birine liderlik etmek istiyoruz. Müşterilerimizi yalnızca bugünün değil, geleceğin sürdürülebilir ulaşım sistemlerine de hazırlıyoruz”

Enyaq ailesinde performans ve verimlilik bir arada

Škoda’nın, Avrupa’da en çok tercih edilen elektrikli otomobiller arasında yer alan ve markanın yeni tasarım dili Modern Solid ile yepyeni bir görünüme sahip olan Enyaq ailesi; düşük sürtünme katsayısına sahip aerodinamik tasarımı sayesinde 597 km’ye varan menzili, daha fazla sürdürülebilir materyal kullanılan iç mekânı ve geliştirilmiş boyutlarıyla dikkat çekiyor. 

63 kWh batarya kapasiteli Enyaq 60 ve Enyaq Coupé 60, arka aksta bulunan 150 kW (204 PS) elektrik motoruyla 310 Nm tork değerine sahip. 0-100 km/s hızlanmasını 8,1 saniyede gerçekleştiren bu versiyonlar maksimum 160 km/s hız ile sınırlandırıldı. Şehir içi 538 kilometreden fazla menzil sunulan Enyaq 60 ve Enyaq Coupé 60 modelleri aynı zamanda 165 kW DC Şarj kapasitesi ile yüzde 

10’dan yüzde 80 batarya doluluğuna yalnızca 24 dakikada ulaşabiliyor. 82 kWh ile daha büyük bir bataryayı gövdesinde bulunduran Enyaq Coupé 85x, arka bölümde konumlanan elektrikli motora ek olarak ön aksta da elektrik üniteyle kombine ederek dört tekerlekten çekiş imkânı sunuyor. 210 kW (285 PS) güç ve 545 Nm tork üreten elektrikli bir motorla performans ile verimliliği bir arada sunuyor. Enyaq Coupé 85x modeli 0-100 km/s hızlanmasını yalnızca 6.7 saniyede gerçekleştiriyor. Şehir içi 663 kilometreden fazla menzili ile uzun yolculuklar için ideal bir seçenek olan yeni Enyaq Coupé 85x’in 82 kWh bataryası, 175 kW maksimum şarj gücü sayesinde DC hızlı şarj istasyonlarında batarya seviyesini yüzde 10’dan yüzde 80’e sadece 28 dakikada doldurulabiliyor.

Škoda Enyaq, sunduğu ferah iç mekânın yanında, bagaj kapasitesiyle de markanın kullanışlılık felsefesine atıfta bulunuyor. Enyaq SUV modeli 585 ile 1.710 litre, Enyaq Coupé modeli ise 570 ile 1.610 litre arasında bagaj hacmi sunuyor. 5 inçlik dijital kokpit ve 13 inçlik merkezi bilgi-eğlence ekranı Enyaq ailesinin standart donanımları arasında yer alıyor. Daha fazla teknoloji tercih edenler için artırılmış gerçeklik özellikli head-up display de talep doğrultusunda alınabiliyor.

Standart donanımlar arasında KESSY Advanced (yaklaşırken kapıları otomatik açma ve uzaklaşırken otomatik kilitleme) ve 3 bölgeli Climatronic klima sistemi bulunuyor. Bunlara ek olarak ısı pompası ve dış arka koltuklar için ısıtma fonksiyonu gibi paketler de Enyaq ailesinin öne çıkan donanımları arasında yer alıyor.

Enyaq ailesi, güvenlik konusunda da iddialı. Arka Trafik Uyarı Sistemi, Güvenli Çıkış Asistanı ve Öngörülü Adaptif Hız Sabitleyici gibi yeni özellikler standart olarak sunulurken Ön Bölge Frenleme Asistanı, Trafik Sıkışıklığı Asistanı ve Şerit Değiştirme Asistanı gibi birçok özellik yer alıyor.

Kompakt ve fonksiyonel: Elroq 

Škoda’nın tamamen elektrikli Elroq modeli, kompakt SUV segmentinde sınıfının ötesinde mühendislik çözümleriyle öne çıkıyor. Škoda Elroq 63 kWh kapasiteye sahip tek batarya seçeneği ile satışa sunuluyor. Elroq, 60 versiyonuyla 543 km’den fazla menzili kullanıcısına sunarken, 150 kW/204 PS güç çıkışıyla verimlilik ve performansı bir araya getiriyor. 

Elroq 60, hızlı şarj teknolojisiyle de elektrikli araç pazarında bir adım öne çıkıyor. 165 kW’ya kadar DC hızlı şarj desteği sayesinde, aracın 63 kWh kapasiteli bataryası sadece 24 dakika içerisinde yüzde 10’dan yüzde 80 kapasiteye kadar şarj olabiliyor. Elroq 60 modeli, AC şarj istasyonlarında 11 kW’ya kadar şarj hızlarını destekliyor. Bu hızlı şarj özelliği, Elroq’u günlük kullanımda da son derece pratik bir seçenek haline getiriyor.

Elroq, aynı zamanda tüm Škoda modellerinde olduğu gibi geniş iç hacmi ve pratik kullanımıyla da öne çıkıyor. 470 litre bagaj hacmine sahip Elroq, arka koltuklar katlandığında bin 580 litrelik hacim sunuyor. Geniş 13 inçlik multimedya ekran, opsiyonel head-up display ve “Simply Clever” akıllı saklama çözümleri ile donatılan Elroq, kullanıcı deneyimini üst seviyeye taşıyor.

Mobil şarj çözümleriyle her yerde kesintisiz mobilite

Škoda, şarj altyapısını sadece sabit istasyonlarla sınırlı tutmayarak mobil şarj çözümleriyle de destekliyor. Türkiye genelinde devreye alınmaya başlanan mobil DC şarj üniteleri, özellikle yoğun şehir içi trafiğinde veya uzun yolculuklarda kullanıcıların her koşulda hızlı şarj imkanına erişimini sağlıyor. Mobil şarj üniteleri, 150 kW’ye kadar DC hızlı şarj kapasitesi sunarak batarya doluluğunu kısa sürelerde gerçekleştirebiliyor. Sadece Škoda kullanıcılarına değil, tüm elektrikli araç sahiplerine hizmet veren mobil şarj araçları, kullanıcıların ihtiyaç halinde tek çağrıyla bulundukları lokasyona yönlendirilerek, araç bataryalarının kısa sürede şarj edilmesini ve kesintisiz yolculuklarına devam etmelerini sağlıyor.