Honda’nın A1 ehliyet sınıfına uygun CB125F modeli, güncellenen tasarımıyla Türkiye yollarına çıkmaya hazırlanıyor. Honda’nın başlangıç seviyesine uygun 125 cc hacimli motosikletleri arasında yer alan CB125F modeli kullanıcı dostu bir giriş seviyesi motosiklet olarak dikkat çekiyor. 26 senelik mirasa sahip model, 2015 yılında geçirdiği tasarım değişimi sonrasında güçlü yönlerini korurken; kalite, kullanılabilirlik ve tasarım açısından gelişti. Honda’nın Naked kategorisindeki modeli CB125F, 2021 ve 2024 yıllarındaki yeniliklerin ardından 2026 model yılında da güncel tasarım, revize edilen detaylar ve ek teknolojilerle motosiklet severlerin beğenisine sunuluyor. Kırmızı, gri ve mavi olmak üzere üç farklı renk seçeneği ile yenilenen Honda CB125F modeli, 6 Eylül 2025 Cumartesi günü 139 bin TL satış fiyatıyla Honda Türkiye Motosiklet bayilerinde yerini alıyor. 

Keskin tasarım çizgileri ile güçlü duruş

Honda CB125F, günlük kullanıma uygun olmasıyla motosiklet dünyasına giriş seviyesi için güvenilir bir yol arkadaşı olarak tasarlandı. Yenilenen CB125F, kullanıcısına büyük bir motosikletin tarzına yaklaşan güncellenmiş ve gelişmiş tasarımıyla öne çıkıyor.  Geniş yakıt deposu, önceki nesilden esinlenerek tasarlanırken; keskin tasarım çizgileri modelin güçlü duruşunu destekleyerek dinamizm kazandırıyor. Siyah renkli susturucu ile uyum yakalayan üç boyutlu Honda Motosiklet logosu, modelin dikkat çekici hatlara sahip tasarım çizgilerini vurguluyor. Yenilenen koyu renkli ön cam granaj daha kompakt ve zarif bir görünüme kavuşurken; yan depo kaplamalarıyla birlikte rüzgarı etkili bir şekilde yönlendiriyor. CB125F, dikey ışık imzasıyla fark yaratırken; hem ön hem arka aydınlatmada tamamen yeni LED farlar yer alıyor. Yeni tam renkli 4,2 inç TFT ekran; vites, yakıt ve saat göstergeleriyle sürüş deneyiminin kalbini oluşturuyor. Bluetooth akıllı telefon bağlantısı desteği ile gelişmiş bir kullanıcı deneyimi sunuluyor. USB-C girişi, kullanıcılar için akıllı telefonu kolayca şarj etme olanağı sağlıyor. Dik ve rahat oturma pozisyonu sunan modelde, ileride konumlandırılan ayak destekleri ve geniş boru şeklindeki gidon, sürücülere güvenli bir sürüş ve çok yönlü görüş alanı sunuyor. Yolcu için alüminyum tutamaç ve orta sehpa da standart donanımlar arasında yer alıyor. 

Honda CB125F’de manuel vites ile start-stop teknolojisi ilk kez bir arada

Yenilenen Honda CB125F’nin 124 cc, hava soğutmalı, iki supaplı, SOHC, tek silindirli eSP motoru, yoğun şehir yollarında optimum performansı sunmak üzere tasarlandı. Motor 7.500 d/d’de 8 kW maksimum güç ve 6.000 d/d’de 10,9 Nm maksimum tork sağlarken; 0’dan 200 metre mesafeye 12,4 saniyede ulaşıyor. Yakıt ekonomisiyle öne çıkan CB125F, 1,4 lt/100 km (66,7 km/lt) yakıt tüketimi değerine ulaşırken; 11 litrelik yakıt deposuyla 730 km’nin üzerinde bir menzile olanak sağlıyor. Yeni CB125F’deki en önemli değişiklik olarak modelin donanım özelliklerine start-stop işlevi ekleniyor. CB125F, manuel vitesli motosikletler kategorisinde start-stop özelliğini sunan ilk Honda modeli olarak sürüş deneyimini daha ekonomik hale getiriyor. Start-stop teknolojisi, trafik ışıklarında ya da kısa beklemelerde motoru otomatik olarak durdurarak yakıt tasarrufu sağlıyor, hareket ettiğinizde devreye girerek motorun sorunsuz bir şekilde yeniden çalışmasını sağlıyor. EURO5+ uyumluluğu sunan CB125F modelinde start-stop işlevi istendiğinde devre dışı bırakılabiliyor. 

CB125F’nin boru şeklindeki çerçevesi yüksek dayanımlı çelikten üretilirken; motorun sağlam merkez omurgası, sürüş konforu ile yolda optimum dengeyi sağlıyor. Tüm eğim açılarında sportif sürüş hissi sunan modelin ıslak ağırlığı ise sadece 117 kg. Çift arka amortisör, beş kademeli yay sertlik ayarını ve 30 mm çaplı teleskopik çatalın uyumunu tamamlıyor. Önde tek pistonlu fren kaliperi ile 240 mm ön disk ve arkada 130 mm kampana görev yapıyor. Düşük hızlarda daha dengeli ve istikrarlı kontrol sağlayan Kombine Fren Sistemi (CBS) yeni ve daha az deneyimli sürücüler için güvenli bir sürüş imkanı sunuyor. 18 inç dökme alüminyum ön ve arka jantlar, engebeli şehir yollarında dengeyi ve sürüş kalitesini artırıyor.

Türk motor sporunun iki başarılı ismi Toprak Razgatlıoğlu ve Ali Türkkan, Castrol Performance Day etkinliğinin başrolünde yer alarak, hem ralli aracıyla hem de yarış motosikletiyle gösteri sürüşü sergilediler. Her iki pilot da bu sürüşler öncesinde Castrol deneyim alanındaki simülatörlerde ısınma turu attılar. Toprak Razgatlıoğlu kendisine birçok başarı getiren yarış motoruyla izleyenleri büyülerken sürüşünü ünlü “stoppie” hareketiyle tamamladı. Ali Türkkan ise Ford Fiesta Rally3 aracıyla drift gösterisi yaparak hem heyecan verici karelere imza attı hem de izleyenlere unutulmaz anlar yaşattı. Bu sürüşün ardından Toprak Razgatlıoğlu ralli aracının direksiyona geçerken Ali Türkkan da yarış motosikletini kullanarak farklı disiplinlerdeki yeteneklerini sergiledi.

“Castrol Performance Day, Türk motor sporlarının geldiği noktayı da gözler önüne serdi”

Castrol Performance Day ile heyecan verici ve eşsiz bir güne ev sahipliği yaptıklarını söyleyen Castrol Türkiye, Ukrayna ve Orta Asya Pazarlama Direktörü Cansu Taç Ekmekçiler, motor sporlarının öneminden söz ederek “Castrol olarak 125 yılı aşkın süredir performansın sınırlarını zorluyoruz. Motor sporları da bu yolculuğumuzun en önemli parçası çünkü en zorlu koşullarda sınanan mühendislik çözümlerimiz, günlük hayatta kullandığımız ürünlerin gelişimine önemli katkılar sağlıyor. Bugün burada TOSFED İstanbul Park’ta ülkemizi gururla temsil eden milli sürücülerimizi bir araya getirdik. Bu buluşma, aynı zamanda Türk motor sporlarının geldiği noktayı da gözler önüne seriyor. WRC aracıyla test yapan ilk Türk pilot olan Ali Türkkan’ı heyecanla takip ediyoruz çünkü her geçen gün performansını daha ileriye taşıyoruz. Diğer yandan bildiğiniz gibi Toprak Razgatlıoğlu, 2026 sezonunda MotoGP’de yarışacak ilk Türk pilot olacak ve ona şimdiden yeni döneminde başarılar diliyoruz. Dünyanın en prestijli şampiyonalarında başarılara imza atmaya devam ediyorlar ve biz de Castrol olarak onların başarı yolculuklarına katkı sağlamaktan büyük gurur duyuyoruz” dedi.

“Castrol Performance Day ile unutulmaz bir gün yaşadık…”

Dünya Superbike Şampiyonu Toprak Razgatlıoğlu, Castrol Performance Day’de gerçekleştirdiği performansının ardından, “Her zaman performans ve tutkuyu temsil eden Castrol, bizi sıra dışı bir atmosferde ve etkinlikte bir araya getirdi. Bizi destekleyenlerle buluşmak ve Ali Türkkan’ın ralli aracını deneyimlemek benim için ayrıca unutulmaz bir anı oldu. Önümüzdeki dönemde de Türk bayrağını en iyi şekilde temsil etmek için elimden geleni yapmaya devam edeceğim” dedi.

“Junior WRC sezon finali öncesi keyif dolu bir gün oldu”

Dünya Gençler Ralli Şampiyonası’nın son yarışı öncesi TOSFED İstanbul Park’ta Castrol Performance Day ile keyifli bir mola veren Ali Türkkan, “Çifte puan verilen ve şampiyonu belirleyecek zorlu Junior WRC final yarışı öncesi moral depoladığımız muhteşem bir gün oldu. Castrol Performance Day’de TOSFED İstanbul Park gibi özel bir pistte Toprak Razgatlıoğlu ile bir araya gelip deneyimlerimizi paylaşmak çok güzeldi. Onu yakından takip ediyorum ve önümüzdeki yıl MotoGP’de kendisine başarılı bir sezon diliyorum. Toprak ve ben, farklı disiplinlerde aynı hedef için çalışıyoruz. Amacımız ülkemizi gururlandıracak başarılar elde ederek gençlere iham vermek” diye konuştu

Mustafa Kemal Atatürk önderliğindeki Büyük Taarruz zaferinin yıl dönümünü anmak amacıyla düzenlenen “Süvarinin İzinden” etkinliği, bu yıl 6. kez yüzlerce motosiklet tutkununu bir araya getirecek. Tarihe bir saygı duruşu niteliğindeki bu anlamlı sürüş, 29-31 Ağustos 2025 tarihlerinde, 5. Süvari Kolordusu’nun 180 km’lik tarihi rotasını takip ederek Afyon Kocatepe’den Dumlupınar’a uzanacak.

Etkinlik, istiklal uğruna canlarını feda eden kahramanları anmak, anlamak ve onlara olan minneti ifade etmek amacıyla düzenlenmektedir. Organizasyon Komitesi Sözcüsü Yavuz Kuru, etkinliğin ruhunu şu sözlerle ifade ediyor:

“Bu sürüş, bizim için sadece bir motosiklet etkinliği değil; Mustafa Kemal Atatürk ve silah arkadaşlarına olan minnetimizi en güçlü şekilde ifade etme biçimimizdir. Onların izlerinden giderek, o zorlu yollardan bir kez daha geçerek, aynı gökyüzünün altında uyuyarak, bugünlerimiz için kendi yarınlarını feda eden kahramanlarımızı anlamaya çalışıyoruz. Dağların, vadilerin üstesinden gelirken yaşadığımız gurur, her birimize bu vatanın nasıl kazanıldığını bir kez daha hatırlatıyor. Bu destanı gelecek nesillere aktarmaya sözümüz var. Bu yüzden diyoruz ki: UNUTMADIK, UNUTTURMAYACAĞIZ.”

Gönüllü bir ekip tarafından amatör ruhla ancak profesyonel bir anlayışla organize edilen etkinlik, ilk yılında 30 motosikletle başlarken, bu yıl 500’ün üzerinde motosikletlinin katılımı beklenmektedir. Herhangi bir katılım şartı bulunmayan organizasyon, tarih bilincini ve dostluğu pekiştiren bir platform haline gelmiştir.

Sözcü Yavuz Kuru, organizasyonun geldiği noktayı ve gelecek vizyonunu ise şöyle özetliyor:

“İlk yıl 30 motosikletle çıktığımız bu yolculuk, bugün yüzlerce sürücünün bir araya geldiği dev bir aileye dönüştü. Bu işin arkasında arkadaşlarımızla birlikte yürüttüğümüz aylar süren bir hazırlık süreci var. Gönüllü bir organizasyon olsak da işimizi profesyonel bir şekilde yapıyoruz. Geçtiğimiz 5 yılda en büyük hedeflerimizden biri, bu 180 km’lik rotayı kalıcı hale getirmekti. BTMP ile çalışarak rota boyunca yönlendirme tabelaları yerleştirdik. Ayrıca geliştirdiğimiz ‘Süvarinin İzinden’ mobil uygulaması sayesinde artık bu rota, tarihe ilgi duyan herkes için yılın tamamında erişilebilir durumda. Amacımız, bu bilinci her geçen yıl daha geniş kitlelere ulaştırmak.”

İki gün sürecek sürüş boyunca katılımcılar, savaşın kritik noktalarında bilgilendirmeler eşliğinde ilerleyecek. Program şu şekildedir:

• 29 Ağustos Cuma: Afyon’daki 26 Ağustos Tabiat Parkı’nda kamp alanı açılışı ve akşam 21:30’da etkinlik brifingi.
• 30 Ağustos Cumartesi: Saat 10:00’da kamp alanından hareket. 11:00’de Kocatepe Anıtı’ndaki törenin ardından saat 12:00’de saygı sürüşü başlayacak. Kocatepe sonrası arazi ve asfalt olmak üzere ikiye ayrılacak gruplar; Çiğiltepe, Kocapınar Sargı Yeri Şehitliği gibi önemli noktaları ziyaret edecek.
• 31 Ağustos Pazar: Tamamen asfalt olan rotada saat 09:30’da hareket edilecek. Kumarlı, Olucak ve Yıldırım Kemal Süvari Şehitlikleri ziyaret edildikten sonra sürüş, saat 14:00’te Dumlupınar Anıtı’nda son bulacak.

“Süvarinin İzinden” Hakkında:

“Süvarinin İzinden”, her yıl 30 Ağustos Zafer Bayramı haftasında düzenlenen, Büyük Taarruz’da kahraman süvarilerin izlediği rotayı takip eden bir motosikletli saygı sürüşüdür. Gönüllülük esasıyla düzenlenen etkinlik, tarih bilincini artırmayı ve Milli Mücadele kahramanlarını anmayı amaçlamaktadır.

BMW R 1300 serisinde kullanılan 1.300 cc hacimli yeni boxer motor, 145 beygir güç üretiyor. Performans ve verimlilik açısından BMW Motorrad tarihinin en gelişmiş motor yapısını temsil eden bu motor, hem şehir içi hem de uzun yol performansına odaklanarak sürücülere her koşulda güçlü ve keyifli bir sürüş deneyimi vadediyor. Yeni şasi teknolojisi, EVO Paralever süspansiyonlar, geniş TFT ekran, tam LED aydınlatma grubu, USB-C şarj portu ve Bluetooth destekli bilgi-eğlence sistemi tüm modellerde standart olarak sunuluyor.

Gelişmiş elektronik destek sistemleri, viraj ABS, dinamik çekiş kontrolü ve isteğe bağlı Riding Modes Pro donanımı sayesinde sürücüler her koşulda güvenle yola çıkabiliyor. BMW Motorrad, R 1300 serisiyle markanın “Make Life a Ride” felsefesini bir adım daha ileri taşıyarak her yolculuğu ayrıcalıklı bir deneyime dönüştürüyor.

Yeni BMW R 1300 R: Boxer motorlu dinamik roadster, teknik ve görsel açıdan fark edilir derecede daha sportif. Agresif ve atletik tasarımıyla dinamik bir stil sunuyor. Dört etkileyici model seçeneğiyle geliyor.

BMW Motorrad’ın Roadster segmentindeki modeli Yeni BMW R 1300 R, boxer motor geleneğini modern dinamizmle bir araya getirerek hem teknik hem de görsel açıdan çok daha sportif bir karakter sunuyor. Agresif çizgilere sahip atletik tasarımı ve yenilenen gövde diliyle dikkat çeken bu roadster modeli, güçlü duruşu ve gelişmiş sürüş teknolojileriyle sürüş keyfini en saf haliyle yaşatmayı hedefliyor. Dört farklı versiyon seçeneğiyle sunulan yeni R 1300 R, şehir içinden kıvrak sürüşlere, hafta sonu kaçamaklarından performanslı kullanıma kadar geniş bir kullanım yelpazesi sunuyor.

Yeni BMW R 1300 R’ın EVO Paralever süspansiyon sistemine sahip yeni, kompakt ve rijit şasi yapısı, agresif oturma pozisyonu ve minimalist gövde tasarımıyla sportif bir duruş sergiliyor. Daha az karoser, daha fazla sürüş keyfi anlayışıyla geliştirilen R 1300 R, güçlü boxer motoru sayesinde etkileyici bir ivmelenme sağlıyor.

Standart olarak Rain, Road ve Eco olmak üzere üç sürüş modu sunulurken, opsiyonel Dynamic Pro modu ile sürücüler sürüş deneyimini kendi tarzlarına göre kişiselleştirebiliyor. Modelde ayrıca, Viraj ABS (ABS Pro), Dinamik Çekiş Kontrolü (DTC) ve opsiyonel Dynamic ESA “Next Generation” elektronik süspansiyon ayarı gibi gelişmiş sürüş destek sistemleri bulunuyor.

ACC (Adaptif Hız Sabitleyici) ve FCW (Ön Çarpışma Uyarı Sistemi) gibi opsiyonel güvenlik asistanları da sürüş konforunu ve güvenliğini bir üst seviyeye taşıyor. Blackstorm Metalik, Ice Grey ve Option 719 Underground renk seçenekleri bulunan model, ASA (Automated Shift Assistant) özelliği sayesinde ister manuel ister tam otomatik vites geçişi imkanı tanıyor.

Yeni BMW R 1300 RS: Boxer motorlu yeni spor touring modeli, gelişmiş teknolojisi ve şık tasarımıyla dikkat çekiyor. Sportif karakterini yansıtan dinamik bir tasarıma sahip. Dört etkileyici model seçeneğiyle sunuluyor.

Yeni BMW R 1300 RS, boxer motorun gücünü zarif tasarım çizgileri ve gelişmiş sürüş teknolojileriyle birleştiren yeni nesil bir spor touring motosikleti olarak öne çıkıyor. Göz alıcı dinamik tasarımı, sportif karakterini sadece yolda değil ilk bakışta da hissettiriyor. Hem uzun mesafe konforu hem de sportif sürüş arayanlar için ideal bir denge sunan R 1300 RS, gelişmiş aerodinamik yapısı ve optimize edilmiş sürüş ergonomisiyle sınıfının ötesinde bir deneyim vadediyor. Dört farklı model seçeneğiyle sunulan bu yeni spor touring üyesi, performansla rafineliği ustalıkla harmanlıyor.

Yeni BMW R 1300 RS, yarı kaplamalı aerodinamik karoser tasarımı, yeni çelik sac ana şasi ve EVO Paralever arka süspansiyon, yüksek hızlarda dahi güven veren bir yol tutuş sağlıyor. Modelde yer alan opsiyonel Dynamic ESA “Next Generation” elektronik süspansiyon sistemi, hem zemin şartlarını hem de yük dağılımını algılayarak süspansiyon tepkilerini anlık olarak optimize ediyor. Bu sayede sürücüler, sportif sürüşlerde bile konfor ve dengeyi birlikte deneyimliyor.

Viraj ABS (ABS Pro) ve Dinamik Çekiş Kontrolü (DTC) standart güvenlik donanımları arasında yer alırken, opsiyonel ACC (Adaptif Hız Sabitleyici) ve FCW (Ön Çarpışma Uyarı Sistemi) gibi radar destekli gelişmiş sürüş asistanları sayesinde uzun yolculuklarda güvenlik üst düzeye taşınıyor.

Sürüş sırasında vites geçişlerini pürüzsüz ve konforlu hale getiren yeni ASA (Automated Shift Assistant) otomatik vites sistemi, uzun yolculukları keyfe dönüştürüyor. Standart olarak Rain, Road ve Eco olmak üzere üç sürüş modu sunulurken, opsiyonel Dynamic Pro modu ile sürücüler sürüş karakterini tamamen kendi tarzlarına göre kişiselleştirebiliyor.

Modelde yer alan 10.25 inçlik geniş TFT ekran, tam LED aydınlatma grubu ve gelişmiş bağlanabilirlik özellikleri sürüş sırasında hem bilgiye erişimi kolaylaştırıyor hem de konforu artırıyor. Yeni hafifletilmiş jant tasarımı ise hem dinamik sürüş performansına katkıda bulunuyor hem de sportif karakteri vurguluyor.

Light White, Racing Blue ve Option 719 Meteoric Dust II renk seçeneklerine sahip olan R 1300 RS, sportif sele, özel touring donanımları ve zengin kişiselleştirme opsiyonlarıyla sürücülere kendi stilini yansıtma imkânı sunuyor.

Yeni BMW R 1300 RT: Konforlu bir touring motosikletten dinamik bir kırsal yol motosikletine kadar geniş bir kullanım yelpazesi sunuyor. Dinamik tasarım dili, optimize edilmiş rüzgar ve hava korumasıyla tamamlanıyor.

Yeni BMW R 1300 RT, hem uzun mesafe sürüşlerinde maksimum konfor sunan bir touring motosikleti hem de kıvrımlı yollarda dinamik sürüş keyfi yaşatan çevik bir yol motosikleti olarak tasarlandı. Yenilenen dinamik tasarım dili, yalnızca estetik bir görünüm kazandırmakla kalmıyor; aynı zamanda optimize edilmiş rüzgar ve hava koşullarına karşı koruma sağlayarak sürücünün konforunu ve güvenliğini artırıyor. BMW Motorrad’ın konfor, performans ve teknoloji alanındaki birikimini bir araya getiren bu model, geniş donanım seçenekleriyle her yolculuğu özel kılmak üzere geliştirildi.

Yeni BMW R 1300 RT, gelişmiş süspansiyon sistemleriyle sürüş konforunu yeni bir seviyeye taşıyor. Modelde yer alan Telelever ön süspansiyon, yeni şasi mimarisi ve Dynamic Chassis Adaption (DCA) ile entegre çalışan Dynamic ESA “Next Generation” sayesinde motosiklet; yol koşullarını ve yük dağılımını sürekli analiz ederek süspansiyon sertliğini anlık olarak ayarlayabiliyor. Bu ileri teknoloji, her sürüş senaryosunda ideal denge, üstün yol tutuşu ve maksimum sürüş güvenliği sunuyor.

Modelde ASA teknolojisine sahip otomatik şanzıman, adaptif LED farlar, viraj ABS (ABS Pro), dinamik çekiş kontrolü (DTC) ve radar destekli gelişmiş güvenlik sistemleri standart olarak sunuluyor. Adaptif Cruise Control (ACC) ve Ön Çarpışma Uyarısı (FCW) gibi yenilikçi asistanlar ise opsiyonel donanım olarak tercih edilebiliyor.

Merkezi kilitli geniş bagajlar ve ısıtmalı sele gibi pek çok premium donanım da kullanım kolaylığı ve konforu artırıyor. Touring konforunu bir üst seviyeye taşıyan geniş ve ergonomik sele, uzun yolculuklarda sürücü ve yolcu için ekstra rahatlık sağlıyor.

10.25 inçlik geniş ve renkli TFT ekran üzerinden kontrol edilen BMW Motorrad Connectivity sistemi, sürücülere kapsamlı bilgi-eğlence ve navigasyon imkanı sunarken, USB-C şarj portu uzun yolculuklarda elektronik cihazların kolayca şarj edilmesine olanak tanıyor. Touring severler için özel olarak geliştirilen premium ses sistemi ise geniş TFT ekran üzerinden kolayca kontrol edilerek, uzun yolculuklarda keyifli bir atmosfer yaratıyor.

Triple Black, Alpine White 3, Impulse ve Option 719 Camargue Blue Ridge Mountain renk seçenekleriyle hem klasik hem modern bir görünüm sunan R 1300 RT, kişiselleştirme imkanı arayan motosiklet tutkunlarına geniş bir seçenek yelpazesi sağlıyor. Üstün konfor, yenilikçi teknolojiler ve benzersiz sürüş deneyimini bir arada sunan Yeni BMW R 1300 RT, uzun yolda sınır tanımak istemeyenler için ideal bir yol arkadaşı oluyor.

Honda Türkiye, motosiklet pazarındaki büyümeyi desteklemek ve küresel motosiklet satışlarını artırmak amacıyla İzmir’in Aliağa ilçesinde yeni bir motosiklet fabrikası yatırımı kararı aldı. COVID-19 pandemisiyle birlikte bireysel ve kurumsal ulaşım ihtiyacının artması Türkiye motosiklet pazarında önemli bir büyümeye yol açtı. Bu gelişmeler sonucunda Honda Türkiye, 2024 yılında yıllık 162 bin adet motosiklet satışıyla rekor kırdı.

Honda’nın İzmir’de kuracağı bu tesiste motosiklet üretimine 2026 yılının ortalarında başlanması planlanıyor. Motosiklet üretimine yıllık 100 bin adet kapasiteyle başlanacak tesiste, ilerleyen dönemde üretim kapasitesinin yıllık 200 bin adet olması hedefleniyor. 100 bin metrekarelik geniş bir alanda üretime hazırlanan tesis için yatırımın toplam tutarı 760 milyon TL (yaklaşık 2,94 milyar yen) olarak belirlenirken; tesiste yaklaşık 300 kişiye de istihdam sağlanması öngörülüyor.

Fabrika yatırımıyla Honda Türkiye, motosiklet pazarında sürdürülebilir büyümeyi ve Türkiye’de motosiklet kültürünün gelişimini desteklemeyi amaçlıyor. Bununla birlikte Honda, bölgesel üretimi güçlendirmeyi, tüketicilere yüksek kaliteli, ulaşılabilir ve cazip ürünler sunmayı hedefliyor.

Honda Türkiye A.Ş. hakkında bilgiler:  

Honda’nın 1975 yılında naked 1000 cc hacimli bir motosiklet olarak yollara çıkan ikonik modeli Gold Wing, motosiklet dünyasındaki 50. yıl dönümünü kutluyor. Zaman içerisinde modelin boyutu ve motor hacmi artarken; aynı zamanda lüks, kalite ve konfor açısından efsanevi motosiklet modellerinden biri olarak yıllara meydan okumaya devam ediyor. 50. yıla özel versiyonlardan Gold Wing Bagger’ın siyah rengi 2 milyon TL ve Gold Wing’in altın sarısı ve bordo renk seçenekleri 2 milyon 300 bin TL fiyatıyla 28 Haziran 2025 Cumartesi satışa sunuluyor.

Gold Wing efsanesinin 50. yıl özel silueti

Honda Gold Wing’in çizgileri belirgin ve sportif bir ruhu yansıtırken; tasarımı benzersiz bir siluet ortaya koyuyor. Malzeme ve işçilikteki kalitesi ile imzasını koruyan Gold Wing’in öne doğru eğimli yapısı ve gövdenin önden arkaya doğru uzanan yan çizgisi, üst ve alt gövdenin farklı işlevlerini vurguluyor. Gövdeyi oluşturan granaj, keskin ve güçlü düz yüzeylere ve aerodinamik detaylarla dikkat çekerken; motosiklet, çift salıncaklı ön süspansiyonu, yatay altı silindirli motor ve egzozlar dahil tüm işlevsel güzelliğini gözler önüne seriyor.

Honda tasarımcılarının hayalleri ile bir araya gelen tasarım unsurları, üstün mühendislik ve elektronikle desteklenerek ileri teknolojik bir stil ortaya koyuyor. Sol gidon üzerinden yönetilen geniş elektrikli ön cam granaj, ferahlık ve özgürlük hissi verirken; gerektiğinde mükemmel bir rüzgar koruması sağlıyor. Oturma pozisyonu açısından binici ve yolcu birbirinden ayrılırken; binici tamamen motosiklete odaklanarak sürüşün keyfini çıkarabiliyor. Her iki tarafta da yeni bir suni deri kılıfla konfor sunulurken; binici için tasarlanan rahat sele vücudu destekliyor ve şekliyle yere kolay erişim sağlıyor.

Tamamı LED aydınlatmalar ile donatılan motosiklet aynı zamanda çift LED sis farı ile donatılıyor. Premium kalitedeki gösterge paneli benzersiz bir kokpit deneyimi sunarken; kadranlarda, derinlik hissi yaratmak üzere konik kenarlı, koyu tonlarda ve düşük kontrastlı renkler kullanılıyor. TFT renkli ekran, ses ve navigasyon sistemlerine ait tüm bilgileri görüntülerken; aynı zamanda sürüş modlarını yönetme ve süspansiyonu ayarlama olanağı sağlıyor. Gold Wing’in yeni versiyonları, Apple CarPlay ve Android Auto desteği sunuyor. Bluetooth üzerinden interkom bağlantısı daha da geliştirilirken; akıllı telefon şarjı için iki adet USB soketi de yer alıyor. Kaliteli ve hafif hoparlörler, artırılmış hoparlör basıncıyla, daha canlı ve mükemmel bir ses kalitesi sağlarken, yüksek hızlarda da daha fazlasını sunuyor.

Gold Wing’in 50. yılına özel versiyonlarında “50. Yıl” ve “1975’ten beri” eklemelerine yer verilen orta konsol ve akıllı anahtarı, Honda’nın köklü mirasını taçlandırıyor. Aslan başı ve kartal kanatlarını bir araya getiren Gold Wing’in üç boyutlu iki renkli krom tasarımlı logosu, Honda’nın yarım asırlık mirasını geleceğe taşıyor. Yıl dönümü versiyonunda 50’li yılların logolarıyla süslenen Akıllı Anahtar, motosikletin tüm sistemlerini etkinleştiriyor ve aynı zamanda acil durum anahtarını da içeriyor.

50 yılın deneyimine sahip Gold Wing ile her rotada güçlü sürüş konforu

Uzun yıllara dayanan geliştirmelerin ardından Gold Wing’in 1.833 cc hacimli motoru 2018 yılındaki yeniden doğuşu için tamamen yeniden tasarlandı. 2025 model yılı itibariyle daha hafif ve kompakt halen gelen motosikletin, yatay altı silindirli moturunda silindir başına dört supap bulunuyor. Büyük hacimli motor, 5.500 d/d’de 93 kW maksimum güç ve 4.500 d/d’de 170 Nm maksimum tork üretiyor.

Elektronik Gaz Kelebeği (TBW), süspansiyon sönümlemesi ve Çift Kombine Fren Sistemi (D-CBS) ile bağlantılı olarak motor karakterini ve güç iletimini yönetmek üzere dört sürüş modu sunuluyor. Konfor ve güç için temel ayar olan Tur modunun yanı sıra Spor, Eko ve Yağmur modu bulunurken; Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC) ek sürüş güvenliği için tüm sürüş koşullarında arka tekerlek tutuşunu yönetiyor. Motorun derin bas imzasını tamamlamak üzere susturucular aşırı gürültü yapmadan yüksek bir kükreme üretirken; altı silindirden ikisinin egzoz borularının kesit alanları yüzde 20 oranında azaltılarak ses seviyesi ve derinliği artırıldı.

Yokuş Kalkış Desteği (HSA) ile donatılan Gold Wing’in DCT’si üçüncü nesil ve yedi vitese sahip tek versiyon olarak sunuluyor. Uzun yol sürüşleri için özel olarak tasarlanmış akıcı ve hızlı vites geçişleri ile öne çıkan teknoloji kapsamında; üçüncü nesil geliştirilirken özellikle vites değiştirme sesi ve sarsıntısı iyileştirildi. Gold Wing’in dökme alüminyum çift kirişli şasisi, hem dar şehir sokakları hem de geniş alanlarda yumuşak ve dengeli bir sürüş sağlamak üzere yapısal olarak optimize edildi. Gold Wing’in amortisörüyle senkronize çalışan esnek yapısı, daha kıvrak ve kullanımı kolay bir sürüş sağlıyor. Patentli çapraz bağlantı kolları gidonu ön aksa ve gidon pivot noktasına bağlayarak sürücüye tamamen doğal bir sürüş deneyimi sağlıyor. Hava yastığı sunulan motosiklette, Çift Kombine Fren Sistemi (D-CBS) de fren kuvvetini ön ve arka tekerleklere en uygun şekilde dağıtıyor. Süspansiyon seviyesi sürüş moduna bağlı olarak elektrikli ayarlanıyor.

Yüksek Performans, Üst Düzey Güvenlik

BMW C 400 X ve BMW C 400 GT’nin Euro 5+ emisyon standardına uygunluk gösteren tek silindirli motoru, 7.500 dev/dk’da 34 bg (25 kW) güç, 5.750 dev/dk’da 35 Nm tork üretiyor. Güç iletimi, CVT şanzıman ve yüksek burulma sertliğine sahip salınım kolu üzerinden sağlanıyor.

BMW C 400 X ve BMW C 400 GT modellerinin her ikisi de standart olarak BMW Motorrad ABS Pro ile sunuluyor. ABS destekli eğimli frenleme sistemi sayesinde virajlarda güvenlik maksimuma taşınıyor. ABS Pro, fren kolu hızlıca sıkıldığında bile tekerleklerin kilitlenmesini önleyip ani direksiyon kuvveti değişikliklerini azaltarak sert frenlemelerde motosikletin istenmeyen şekilde yükselmesini engelliyor.

ABS Pro’ya bağlı Dinamik Fren Kontrolü (DBC) fonksiyonu, hassas tepkilerle yüksek fren ve sürüş stabilitesi sağlayarak virajlarda dahi en iyi yavaşlamayı beraberinde getiriyor.

Dinamik Çekiş Kontrolü (DTC) ve Motor Fren Torku Kontrolü (MSR) de her iki modelde standart olarak yer alıyor. DTC, özellikle eğimli sürüşte ve kaygan yol koşullarında hızlanma sırasında daha fazla güvenlik sağlıyor. MSR sayesinde ise gaz kesme ya da ani gaz kapatma sırasında arka tekerlekte aşırı kayma, zıplama gibi dengesiz sürüş durumları güvenli şekilde önlenebiliyor.

Gelişmiş Bağlantı Özellikleri

Bağlantıyı ve bilgi erişimini bir üst seviyeye taşıyan TFT ekran, BMW C 400 X’te 6.5 inç, BMW C 400 GT’de ise 10.25 inç boyutuyla standart olarak sunuluyor. BMW Motorrad Connected uygulamasıyla uyumlu TFT ekran sayesinde müzik dinleme, telefonla konuşma ve navigasyon kullanma doğrudan ekran üzerinden yapılabiliyor. Akıllı telefon ve kask, BMW Motorrad İletişim Sistemi üzerinden Bluetooth ile bağlandığında, medya oynatma ve telefon işlevlerine herhangi bir uygulama yüklemeden doğrudan TFT ekran üzerinden erişilebiliyor. Bluetooth özellikli standart bir akıllı telefonla sürücü, sürüş sırasında müzik dinleyebiliyor ve telefonunu aktif soğutmalı saklama bölmesinde şarj edebiliyor. Ayrıca, ücretsiz BMW Motorrad Connected uygulaması sayesinde, TFT ekran üzerinden navigasyon da kullanabiliyor. Bu özellik günlük trafikle rahat şekilde başa çıkmak ve kısa mesafeli yolculuklar yapmak isteyen sürücüler için oldukça konforlu bir çözüm üretiyor. 

Yeni Aksesuarlar ve Artırılmış Saklama Alanı

BMW C 400 X ve BMW C 400 GT modelleri, sele altı bölmelerinde daha fazla saklama alanı sunarak daha fazla bagaj taşınmasını mümkün kılıyor. 43,5 litrelik yeni arka çanta, önceki versiyona göre 13,5 litre daha fazla hacim ve 5 kg yerine 10 kg taşıma kapasitesi sağlıyor. Bunun yanı sıra, iç aydınlatma ve USB şarj portu gibi elektriksel donanımlar da her iki modelde standart olarak yer alıyor. Yeni arka çanta için isteğe bağlı olarak sırt yastığı ve boyanmış yan paneller de sunuluyor. Gövde koruyucular ve elcik korumaları gibi yeni orijinal BMW Motorrad aksesuarları ise ürün yelpazesini tamamlıyor.

BMW C 400 X: Modern, Dinamik, Güçlü

Yenilenen ön tasarımıyla daha dinamik bir görünüme kavuşan BMW C 400 X’in Blackstorm metalik versiyonu; siyah/gri sele, siyah jantlar ve ön fren kaliperleriyle sunulurken model, fabrika çıkışlı olarak opsiyonel “Rugged” versiyonuyla da tercih edilebiliyor. Bu özel versiyonda Kalamata metalik mat gövde rengiyle sunulan BMW C 400 X, dinamik ve heyecan verici bir duruş sergiliyor. Kırmızı jantlar, dekoratif bantlar ve off-road tasarımlı lastikler önde yer alan altın renkli fren kaliperleriyle birleşerek dikkat çekici bir görünüm sağlıyor. Yoğun derecede karartılmış ön cam, kırmızı-siyah sele, paslanmaz çelik ayaklık kaplamaları ve opsiyonel elcik korumalar ise modelin güçlü tarzını pekiştiriyor.

BMW C 400 GT: Konforlu, Etkileyici, Şık

BMW C 400 GT, optimize edilen zemin erişimiyle sağladığı daha kolay biniş ve iniş imkânının yanı sıra konforlu oturma pozisyonuyla da uzun sürüşlerde fark yaratıyor. Modelin temel versiyonu; siyah sele, siyah jantlar, siyah ön fren kaliperleri ve Blackstorm metalik gövde rengiyle sunulurken Diamondwhite metalik gövde rengine sahip “Exclusive” donanım paketiyle sofistike bir görünüm elde ediliyor. Altın renkli jantlar, dekoratif bantlar ve jant tonuna uygun nakış detaylı siyah sele; ön bölümdeki altın fren kaliperleri ve hafif karartılmış ön camla estetik bir bütünlük oluşturuyor. Exclusive donanım paketinin dikkat çekici tasarımını, BMW logolu zemin aydınlatması ve paslanmaz çelik ayaklık kaplamaları tamamlıyor.

Honda’nın şehir içi kullanım için tasarlanmış, kompakt boyutları ve ikonik tasarımıyla dikkat çeken mini motosiklet modeli Monkey, EURO5+ uyumlu motoru ve yeni renk seçenekleri ile satışa sunuldu. Retro tarzı ve modern teknolojisiyle hem genç kullanıcıları hem de nostalji tutkunlarını cezbeden Monkey, Honda’nın efsanevi mini motosiklet geleneğini günümüze taşımaya devam ediyor.  

Klasik Monkey tasarımını sürdüren model, parlak 5,6 litre kapasiteli yakıt deposunun üzerinde Honda mirasının simgesi olan kanat tasarımlı Honda logosunu taşıyor. Klasik görünüme rağmen teknolojik donanım özellikleri sunan modelde, yuvarlık tasarıma sahip tamamen dijital LCD hız göstergesi bulunuyor. Motosiklet çalıştırıldığında hız göstergesi eğlenceli bir şekilde animasyonla yanıp sönerken; kilometre sayaçları ve yakıt göstergesi panelde yer alıyor. Monkey’nin tüm aydınlatma öğelerinde LED teknolojisi kullanılırken; kalabalık otoparklarda motosikleti bulmayı kolaylaştırmak için anahtar üzerindeki düğmeye basıldığında motosikletin ışıkları yanıp sönüyor. 

Eğlenceli bir sürüş için tasarlanan Monkey’nin 124 cc hacimli motoru, 6.750 d/d’de 6,9 kW maksimum güç ve 5.500 d/d’de 10,7 Nm maksimum tork üretiyor. Esnek bir sürüş performansı sunan modelin önceki jenerasyondaki motor özellikleri korunurken; revize edilen ECU ayarları, güncellenen katalizör ve ek O2 sensörü sayesinde EURO5+ uyumlu olarak satışa sunuldu.  5 ileri şanzıman, uzun mesafelerde vites oranlarını dağıtarak daha rahat bir sürüş sağlıyor. Maksimum hız 91 km/s ulaşan Monkey’nin manuel vites kullanımı sayesinde tam boyutlu bir motosiklet deneyimi sunarken; 1,5 litre/100 km (WMTC modu) ile kullanıcı dostu bir yakıt tüketimine ulaşıyor. 

Monkey’nin küçük gövdesi, düşük hız dengesi, 12 inç jantları sıkışık trafikte kıvrak manevralara uyum sağlayarak sürüş kolaylığı sağlıyor. Monkey’in çelik omurga tipi iskeleti, rijitlik ve esneklik arasında denge sağlayarak farklı sürüş koşullarına rahatlıkla uyumlanıyor. Monkey’de önde 220 mm tek ve arkada 190 mm tek disk, güvenli fren performansı sağlarken; sert fren manevralarında da arka tekerin havalanmasını azaltmak üzere IMU tabanlı ABS yer alıyor. Retro tasarımı, modern renkleri ve eğlenceli sürüşüyle yıllara meydan okuyan Honda Monkey; yeni kırmızı, sarı ve gri renk seçenekleri ile 227 TL fiyatıyla 26 Nisan 2025 Cumartesi günü Honda Motosiklet bayilerinde yerini aldı.  

Müşterilerinin ihtiyaçlarını ve beklentilerini yakından takip ederek yeni modellerini ürün gamına eklemeye devam eden Honda, 750 cc hacimli motora sahip farklı segmentlerdeki 3 modelini satışa sundu. Honda’nın ikonik modeli XL750 Transalp, günlük kullanıma uygun maceracı modeli NC750X ve hem asfalt hem off-road performans sunan X-ADV farklı renk seçenekleri ile 19 Nisan 2025 Cumartesi günü Honda Motosiklet bayilerinde yerini aldı.  

Honda’nın Macera Ruhunu Taşıyan Temsilcisi: XL750 Transalp

Honda’nın macera ruhuna sahip ikonik modellerinden biri olan XL750 Transalp, yenilenen tasarımı ve özellikleriyle öne çıkıyor. Hem uzun turlar hem şehir içi günlük kullanım için sürücü beklentilerini karşılayan XL750 Transalp, Honda’nın Adventure Touring ruhunu yansıtıyor. Modelde, güçlü çift LED projektörlü farlara sahip yeni ön cephe ve geliştirilen DurabioTM ön vizör dikkat çekiyor. Önceki versiyonda olduğu gibi sekiz supaplı paralel iki silindirli motor 67,5 kW güç ve 75 Nm tork üretirken; Elektronik Gaz Kelebeği (TBW), dört standart sürüş moduna (Spor, Standart, Yağmur ve Toprak modları) ek olarak Kullanıcı seçeneği, entegre Ön Teker Kalkış Kontrolüne sahip beş aşamalı Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC), motor freni ve gücü için üç seviye sunuluyor. Çelik iskelet Showa süspansiyon ile donatılan modelde Transalp’e özgü alüminyum salıncak kullanılırken; Japonya ve Avrupa’daki Honda mühendislerinin kapsamlı Avrupa turunun ardından hem ön hem de arka süspansiyonun sönümleme ayarları iyileştirildi. Honda RoadSync akıllı telefon bağlantısı ile 5 inç boyutundaki yeni TFT ekran ve dört yönlü anahtar, otomatik sinyal kapatma ve Acil Durum Fren Sinyali (ESS) Transalp’in yeni eklenen donanım özellikleri arasında yer alıyor. Selenin altında bir adet USB soketi de bulunurken, model 100 km’de ortalama 3,6 litre yakıt tüketimi ve 16,9 lt yakıt deposuyla 390 km menzil potansiyeli sunuyor. Yenilenen XL750 Transalp beyaz ve yeni renk seçenekleri olan siyah ve gri olmak üzere toplam üç renk seçeneği ile 752 bin 750 TL fiyatıyla 19 Nisan 2025 Cumartesi günü bayi satışa sunuldu.

Honda’nın çok yönlü yol arkadaşı: NC750X

Honda’nın Avrupa pazarındaki en popüler modellerinden biri olan NC750X, başta çift ön disk fren olmak üzere yenilenen tasarımı ve donanım özelliklerindeki güncellemeler ile yoluna devam ediyor. Minimalist tarzda keskin yeni gövde, sürdürülebilir malzeme DurabioTM kullanılan koruyucu ön vizör ve revize edilen LED far tasarımı öne çıkıyor. NC750X, renkli Durabio kullanan ilk Honda motosikleti olmasıyla da bir ilke imza atıyor. İyileştirilen 5 inçlik renkli TFT ekran, sol gidondaki içten aydınlatmalı dört yönlü anahtar aracılığıyla Honda RoadSync üzerinden akıllı telefon bağlantısına olanak tanıyor. Sele yüksekliği 802 mm olan modelde, genelde yakıt deposunun olduğu yerde 23 litre hacimli bir depolama alanı bulunuyor. Yüksek torka sahip 745 cc çift silindirli motor, alt ve orta devirde güçlü performans ile yüksek yakıt verimliliğini birleştiriyor. Motor, 6.750 d/d’de 43,1 kW (58,5 HP) maksimum güç ve 4.750 d/d’de 69 Nm maksimum tork üretirken; Euro 5+ uyumlu model 14,1 litre yakıt deposuyla 375 km menzile ulaşabiliyor. Elektronik Gaz Kelebeği (TBW), 3 hazır olarak sunulan sürüş modu, 2 adet kişiselleştirilebilir sürüş modu ve 3 seviyeli Honda Seçilebilir Tork Kontrolü ile zahmetsiz bir hızlanma sağlıyor. Hem manuel hem Çift Kavramalı Şanzıman (DCT) seçeneği ile satışa sunulan yeni NC750X’in DCT versiyonu, 10 km/s’nin altındaki düşük hızlarda daha hassas tepki verebilmesi için iyileştirildi.  Güncelleme ile ön frenlerde çift 296 mm disk ve iki pistonlu kaliperler devreye girerken; hafif alaşımlı jantlar yeni tasarımı ile dikkat çekiyor. NC750X’in tamamen yeni haki, siyah, beyaz ve kırmızı olmak üzere 4 farklı renk seçeneği manuel versiyonu 650 bin TL ve DCT versiyonu 695 bin TL fiyatıyla 19 Nisan 2025 Cumartesi günü satışa sunuldu. 

Gelişmiş Teknoloji ve Çevreci Yaklaşım Bir Arada: X-ADV

Honda X-ADV, maceracı motosiklet becerileri ile büyük scooter pratikliğini birleştiriyor. İtalya’da geliştirilen model, yeni versiyonundaki keskin görünümü ve ön cephedeki sert görünümlü granaj parçaları sayesinde dikkat çekiyor. Honda’nın “Gizli Göz” tekniği, projektör lenslerinin etrafındaki alanı karartarak gündüz farlarının öne çıkmasını sağlıyor. Yeni gündüz sürüş farları ve entegre sinyaller içeren çift LED farlarla modelin ön tasarımı yeni bir görünüm kazanırken; standart donanım olarak hız sabitleme işlevi ve daha akıcı düşük hız sürüş özellikleri için Çift Kavramalı Şanzıman (DCT) ile yollara çıkıyor. Modelin gövdesinde de geri dönüştürülmüş malzemelerin ve bazı granaj parçalarında biyokütle plastiği DurabioTM kullanımı Honda’nın uzun vadeli çevre hedeflerini yansıtıyor. Yine DurabioTM malzemeden üretilen ön vizör artık üç kademe halinde sadece sol el ile kolayca ayarlanabiliyor. Yere erişiminin kolaylaşması için şekillendirilen selede, aynı zamanda ekstra yüzde 10 üretan köpüğü kullanılmasıyla yolculuk konforu artıyor. Buna ek olarak 22 litre hacimli sele altı saklama bölmesinde bir USB-C soketi bulunurken; torpido gözü pratik bir kullanım sağlıyor. Yenilenen 5 inçlik TFT ekran, sol gidondaki arkadan aydınlatmalı dört yönlü anahtar aracılığıyla Honda RoadSync üzerinden akıllı telefon bağlantısına imkan yaratırken; X-ADV’ye standart olarak eklenen hız sabitleme sistemi, uzun otoyol yolculuklarını daha da keyifli hale getiriyor. 

X-ADV’nin sıvı soğutmalı, SOHC sekiz supaplı paralel çift silindirli motoru, daha önceki versiyon ile aynı özellikleri taşıyor. Motor, 6.750 d/d’de 43,1 kW (58,5 HP) maksimum güç ve 4.750 d/d’de 69 Nm maksimum tork üretiyor. Güncellenen X-ADV; Elektronik Gaz Kelebeği (TBW), güç, motor freni ve Honda Seçilebilir Tork Kontrolü için önceden ayarlanan ayar kombinasyonlarına sahip sürüş modları dışında kişiselleştirilebilir bir KULLANICI modu olmak üzere dört varsayılan sürüş moduna olanak sağlıyor. 3 seviyeli Honda Seçilebilir Tork Kontrolü’nün (HSTC) Çakıl ve Yağmur ayarları yeni verilerle optimize edilirken; daha yumuşak düşük hız tepkisi için güncellenen Çift Kavramalı Şanzıman (DCT), sürüş modlarıyla bütünleşen otomatik vites değiştirme özelliği sayesinde konforlu ve güvenli bir sürüş imkanı sunuyor. Euro 5+ uyumlu X-ADV, 3,6 lt/100 km (WMTC normu) ile düşük bir tüketim değerine ve 13,2 litrelik yakıt deposuyla 360 km’nin üzerinde potansiyel bir menzile ulaşıyor.  Siyah, beyaz, gri ve özel seri sarı olmak üzere 4 yeni renk seçeneği ile X-ADV, 19 Nisan 2025 Cumartesi günü 893 bin TL fiyat etiketiyle Türkiye yollarına çıktı. 

Honda’nın ilk kez 2023 yılının sonunda Milano’da gerçekleşen motosiklet dünyasının en büyük fuarlarında EICMA’da tanıttığı Electronic Clutch teknolojisine sahip ilk modelleri olan CB650R ve CBR650R Türkiye yollarına çıkmaya hazırlanıyor. Honda Motosiklet Türkiye, 650 cc motor hacimli iki yeni naked modeliyle ürün gamını güçlendirmeye ve müşteri ihtiyaçlarına göre ürün ailesini büyütmeye devam ediyor. Yenilenen modellerden Neo Sports Café tasarıma sahip CB650R’ın çizgileri daha kıvrımlı ve dinamik şekilde tasarlanırken; yeni eğimli LED ön far tasarımı, yeni radyatör kaplamaları ve arka lambayla tamamlanan daha keskin görünüm öne çıkıyor. CBR650R modelinin de yeniden tasarlanan çift LED farları, güncellenen üst ve alt kaplamaları kaslı görünümünü zarif çizgilerle birleştirerek modelin saf sportif çekiciliğini güçlendiriyor. Her iki modelde de sürücülerin güneşli günlerde ekranı rahatça okuyabilmesi için tasarlanan yeni 5 inçlik tam renkli TFT ekran, Honda RoadSync bağlantısı ve Honda Motosiklet’in yeni teknolojisi E-Clutch bulunuyor.

Honda’dan dünyada bir ilk: Electronic Clutch teknolojisi

Honda mühendisliği ile geliştiren yeni vites teknoloji E-Clutch; hızlı vites değiştiricilerin, manuel debriyajların ve DCT (Çift Kavramalı Şanzıman) teknolojisinin birleşimi olarak tasarlandı. “Sürüşte Bir Sonraki Seviye” konseptiyle geliştirilen bu yeni teknoloji, yüksek düzeyde sportiflik, konfor ve güvenli sürüş arayışıyla geliştirildi. Kavrama ve şanzıman olarak sadece 2 kilogram ağırlığa sahip ultra kompakt sistem, basit kullanımı ile vites değişimi için debriyaj kolunu kullanma ihtiyacını ortadan kaldırıyor. Motor çalıştırıldığı andan itibaren devreye giren sistem, trafiğin yoğun olduğu dur-kalk ortamlarda yapılan şehir içi sürüşlerde ekstra konfor ve iç huzur sağlıyor. Esnek kullanıma da imkan sunan Honda E-Clutch donanım özelliğine sahip modeller olan CB650R ve CBR650R’da sürücüler istediklerinde manuel kullanım için sol gidondaki şalteri kullanarak her an geçiş yapabiliyor. Manuel kullanıma geçiş, gösterge panelinde ‘M’ harfi ile gösteriliyor. Özetle, yeni Honda E-Clutch; araç hızı, gaz kelebeği açısı, motor devri ve vites konumu gibi birçok farklı parametreye bağlı olarak debriyaj kavramasını yönetirken; debriyajı da sağ motor kapağının içinde bulunan iki motorlu bir aktüatör yönlendiriyor. 

Dünyada bir ilke imza atan Honda E-Clutch teknolojisi aynı zamanda sürücünün vites değiştirmek için pedala uygulanması gereken kuvveti ayarlamasına imkan sağlıyor. Sert, orta ve yumuşak olmak üzere üç farklı kuvvet ayarı ile sürücüler vites geçişleri için kullanım hislerini seçebiliyor. Sürüş güvenliği için motosikletin belirli bir hızda yüksek viteste olduğunu tespit eden E-Clutch teknolojisi, sürücüye gösterge paneli üzerinden vites küçültmesini de tavsiye ediyor. E-Clutch, tüm seviyelerdeki motosiklet kullanıcılarının sürüşlerini daha keyifli ve heyecanlı hale getiriyor.

Honda’dan yeni Neo Sports Café: CB650R

Honda’nın “Neo Sports Café” tasarım teması altında, 2019 yılında ilk kez satışa sunulan CB650R modeli 2021 yılında yenilendi. Kardeş modeli CBR650R birlikte CB650R, Honda E-Clutch teknolojisiyle yollara çıkan ilk Honda motosikleti olarak tarihe geçiyor. Honda CB650R’nin retro minimalizmi modele dinamik bir görünüm kazandırırken; yeni far, radyatör korumaları, selesi, kuyruk ünitesi ve arka aydınlatma güçlü bir görünüm sunuyor. Uzun yakıt deposu, aile tasarımının önemli bir unsuru olmaya devam ediyor. LED aydınlatmalara sahip modelde, sele gövdesine uygun olarak yolcu ve binici selesinin formu da iyileştirilirken; selenin altında bir USB Tip-C soketi yer alıyor. Yeni 5 inçlik tam renkli TFT ekran, özel optik yapıştırma tekniği sayesinde güneşli günlerde daha okunaklı bir yapı sunarken; aynı zamanda akıllı telefon bağlantısı sağlayan Honda RoadSync bulunuyor. 

Yeni Honda CB650R’de motor özellikleri korunurken; 649 cc DOHC 16 supaplı dört silindirli motor, 12.000 d/d’de 70 kW maksimum güç ve 9.500 d/d’de 63 Nm maksimum tork üretiyor.  Kompakt bir iç tasarıma sahip motorda, Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC) arka tekerlek tutuşunu yönetiyor. OBD2-2 sensörünün eklenmesi ile yakıt deposu EURO5 uyumlu hale gelerek 300 km’nin üzerinde menzil ve 20,4 km/lt (WMTC modu) yakıt tüketimi değerlerine ulaşıyor. Çelik elmas iskeleti özel olarak ayarlanan rijitlik dengesine sahip yeni CB560R, sürücüye sağladığı hızlı geri bildirim ile sürüş keyfini artırıyor. Boş ağırlığı 205 kg (207 kg E-Clutch) olan modelin, yeni süspansiyon ayarları sayesinde sürüş boyunca yüksek sönümleme performansı ve daha düşük ağırlık sağlıyor. 10 kademeli sertlik ayarına sahip amortisör, yol tutuşuna katkı sağlarken; çift devreli ABS fren sistemi ile dökme alüminyum jantları önde 120/70- ZR17 ve arkada 180/55-ZR17 lastikler çevreliyor. CB650R yeşil, kırmızı ve siyah olmak üzere üç renk seçeneği ile 22 Mart 2025 Cumartesi günü 635 bin TL satış fiyatıyla Honda bayilerinde yerini alacak.

Honda’nın yenilenen orta sınıf sportif modeli: CBR650R

Honda’nın 2014 yılında naked CB650F ile birlikte pazara sunduğu tam granajlı CBR650F, spor touring ürün gamının sportif cephesine yeni bir soluk getirdi. 2019 yılında CBR650R olarak yoluna devam etmeye başlayan modelde, ‘F’ harfinin ‘R’ olarak güncellemesi caddeleri keşfetmek, caddelerde kullanmak ve keyif alınmak üzere tasarlanan daha da güçlü sportif bir performansı temsil ediyor. Honda CBR650R, 2021 model yılında kullanıcı dostu iyileştirmeleri ve ön süspansiyon için yapılan önemli güncellemelerle gelişimini sürdürürken Avrupa’nın en çok satan spor motosikleti olarak başarısını taçlandırdı. 2025 yılında da Honda E-Clutch teknolojisiyle donatılarak yollara çıkmaya hazırlanan CBR650R, şık tasarım çizgileri yeni bir görünüm kazanırken; yeniden tasarlanan çift LED farlar, keskin bir görünüm üretirken yeniden tasarlanan üst ve alt granaj kaslı görünümü ince çizgiler ve açılarla birleştiriyor. Agresif bir sürüş pozisyonu, üst çatalın altına monte edilen ve geride konumlandırılan ayak destekleriyle başlarken; daha kompakt bir yapıya sahip yeni sele gövdesi keskin görünümü daha da güçlendiriyor. Yan kaplama panelleri ve çelik arka çamurluk konumu tasarımın minimalist vurgusunu destekliyor. Yolcu ve binici selesinin şekli de sele gövdesine uyacak şekilde güncellenirken; selenin altında bir adet USB Tip-C soketi yer alıyor. Yeni 5 inçlik tam renkli TFT ekran, özel optik yapıştırma tekniği sayesinde güneşli günlerde daha okunaklı bir yapı sunarken, ayrıca Honda RoadSync üzerinden IOS/Android akıllı telefon bağlantısı imkanı da sunuluyor. 

Sportif tasarımı ile dikkat çeken yeni CBR650R, Honda’nın yüksek devir canlılığı ve tüm devir bandında canlı bir devir çevirme istekliliği sunan orta hacimli dört silindirli motordan en saf ve keyifli performansı elde etmeyi amaçlıyor. Önceki versiyonu ile aynı motor özelliklerine sahip modelde, 649 cc hacimli DOHC 16 supaplı motor 12.000 d/d’de 70 kW maksimum güç ve 9.500 d/d’de 63 Nm maksimum tork üretiyor. OBD2-2 sensörü eklenerek EURO5 uyumlu hale gelen modelin yakıt tüketimi (WMTC modu) 20,4 km/lt ulaşırken; 300 km’nin üzerinden menzil sunuyor.  Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC) arka tekerlek tutuşunu yönetirken; CBR650R’de opsiyonel olarak sunulan yeni Honda E-Clutch, sürücünün vites küçültmek veya yükseltmek için debriyaj kolunu kullanma ihtiyacını ortadan kaldırıyor. 10 kademeli sertlik ayarlı amortisörün katkısı ile güvenli bir yıl tutuşu sunan yeni CBR650R, hem şehir içi kullanımda hem şehir dışı virajlı ve maceralı yollarda sürüş performansı ile dikkat çekiyor. Çift devreli ABS fren sistemi yer standart olarak sunulan modelin 209 kg boş ağırlığı (E-Clutch 211 kg) bulunuyor. Çelik elmas iskelet gövdenin rijitliğini desteklerken; dökme alüminyum jantları çevreleyen 120/70-ZR17 ile 180/55-ZR17 ebatlarında ön ve arka lastikler modelin süspansiyon özelliklerini tamamlıyor. Yeni CBR650R kırmızı ve siyah olmak üzere Honda’nın sportif kimliğini imzasını taşıyan iki renk seçeneği ile 22 Mart 2025 Cumartesi günü 647 bin TL fiyatıyla satışa sunulacak.