EICMA 2026, 3–8 Kasım 2026 tarihleri arasında İtalya’daki Fiera Milano fuar alanında düzenleniyor. Honda, fuardaki farklı sergi alanlarında motosikletlerden otomobillere, yeni nesil şehir içi aracından kişisel mobilite çözümlerine uzanan geniş ürün gamını sergiliyor. Honda’nın bu kapsamlı katılımı, mühendislik ve teknoloji alanındaki yetkinliğini ortaya koyarken; İtalya’nın markanın Avrupa operasyonları açısından taşıdığı önemi de vurguluyor. 

Honda Motor Europe Başkanı Hans de Jaeger fuar katılımına yönelik olarak “İtalya, Honda için Avrupa’nın en önemli pazarlarından biri. Özellikle motosiklet alanında en güçlü pazarlarımız arasında yer alıyor. Ancak İtalya ile bağımız, otomobil faaliyetlerimizin yanı sıra ülkede uzun yıllardır sürdürdüğümüz üretim, tasarım ve geliştirme çalışmalarıyla çok daha kapsamlı bir nitelik taşıyor. EICMA, Honda’nın mühendislik anlayışını, yenilikçi yaklaşımını ve müşterilerimize fayda sağlayan ürünlerini tanıtmak için eşsiz bir fırsat sunuyor” dedi. 

EICMA’da Honda’nın beklenen yeni Africa Twin ve Fireblade modelleri ilk kez sergileniyor

Honda’nın EICMA 2026’da Salon 7’de yer alan ve 3 bin metrekareyi aşan Honda motosiklet standında, 2027 model yılı için yenilenen iki model ailesi öne çıkıyor. Kapsamlı geliştirmelerden geçen Africa Twin ailesi daha yüksek performans, gelişmiş teknolojiler ve farklı sürüş ihtiyaçlarına yönelik seçenekler sunarken; yeni CBR1000RR-R Fireblade SP, Honda’nın 30 yılı aşkın yarış deneyiminden beslenen motor, şasi ve aerodinamik yenilikleriyle dikkat çekiyor. Honda ayrıca, V3R900 E-Compressor modelinin seri üretime yönelik halini ilk kez bu yıl EICMA’da sergiliyor. Bu üç modelin yanı sıra, markanın İtalya’daki Atessa fabrikasında üretilen yeni ADV125 modeli de ilk kez ziyaretçilerle buluşuyor. Honda, fuarda motosikletlere yönelik yeni nesil sürüş destek sistemi Honda SENSING RIDE’ı da tanıtıyor. İlk olarak 2027 yılı Africa Twin Adventure Sports modelinde kullanılacak sistem, Honda’nın motosiklet güvenliğini geliştirmeye yönelik çalışmalarında yeni bir aşamayı temsil ediyor.

EICMA 2026’nın resmi otomobil partneri: Honda Otomobil

Honda Otomobil, EICMA 2026’nın resmi otomobil partneri olarak fuarda yer alıyor. Organizasyon tarihinde bu unvanı taşıyan ikinci otomobil markası olan Honda, fuar alanının farklı noktalarında Prelude modelini merkeze alan özel deneyimler sunuyor. Bu yıl Goodwood Hız Festivali’nde ilk kez sergilenen Honda Prelude HRC Concept de EICMA’da ziyaretçilerle buluşuyor. Doğu Girişi, 14. Salonun önündeki Ana Cadde, 18. Salonun yakınındaki MotoLive alanı ve 9. Salonun önündeki Corso Italia’da gerçekleştirilecek etkinliklerde ziyaretçiler, Prelude’un elektrik destekli performansını, ileri teknolojilerini ve sportif mirasını yakından keşfedebilecek. Geçtiğimiz yıl tanıtılan e:HEV hibrit spor coupe Prelude temel alınarak geliştirilen konsept, Honda Racing Corporation (HRC) ve Honda Access Corporation tarafından geliştirilen yarış teknolojilerinden türetilen parçalarla donatılıyor. 

Honda’nın amiral gemisi SUV modeli CR-V de fuarda özel bir versiyonuyla sergileniyor. Sınırlı sayıda üretilecek ve yalnızca İtalya pazarında satışa sunulacak olan CR-V Urban Edition, kendine özgü tasarım detayları ve özel donanımlarıyla ziyaretçilerin karşısına çıkıyor. Honda, ikonik kompakt hatchback modeli Jazz’ın 25 yıllık geçmişini de özel bir yıl dönümü versiyonuyla kutluyor. Istituto Europeo di Design (IED) iş birliğiyle yalnızca sergilenmek üzere hazırlanan tasarım, otomotiv tasarımını yaratıcılık ve inovasyonla buluşturuyor. 5 Kasım 2026 Perşembe günü ise ziyaretçiler, Honda Automobile Italy elçisi ve Olimpiyat madalyalı üç adım atlama sporcusu Andy Díaz Hernández ile tanışma fırsatı bulacak.

Mobiliteye yeni yaklaşım: Fastport eQuand

Fastport Honda, EICMA’daki ana etkinlik alanında İtalya’daki ilk tanıtımını gerçekleştirecek. Tamamen elektrikli bir mikro mobilite aracı olan eQuad, şehir merkezlerinde gerçekleştirilen dağıtım ve teslimat faaliyetleri için özel olarak geliştirildi. Bisiklet yollarında ve dar şehir sokaklarında kullanıma uygun şekilde tasarlanan araç; kompakt boyutları, otomotiv standartlarında dayanıklılığı, pedal destekli elektrikli güç sistemi, değiştirilebilir bataryaları ve farklı ihtiyaçlara göre uyarlanabilen modüler yük taşıma yapısıyla öne çıkıyor. Fastport Honda, Honda’nın mühendislik ve teknoloji birikimini yeni mobilite çözümlerine taşıyan yaklaşımını temsil ediyor. eQuad şehir içi ulaşım ve lojistik alanındaki değişen ihtiyaçlara yönelik geliştirilen bu yaklaşımın örneklerinden biri olarak dikkat çekiyor.

Sürdürülebilirlik ve sosyal fayda odağında EICMA 2026

Honda, 2025 yılında motosiklet standında hayata geçirdiği sürdürülebilir uygulamalarla EICMA Sürdürülebilir Katılımcı Ödülü’nü kazanmıştı. Etkinliğin en büyük stantlarından biri olmasına rağmen modüler bir yapı üzerine kurulan stantta dayanıklı, yeniden kullanılabilir ve kolayca sökülebilir paneller tercih edilmişti. Kullanılan malzemeler de dayanıklılık, hafiflik, nakliye verimliliği ve kolay kurulum kriterleri doğrultusunda seçilmişti. 2026 yılında da motosiklet standı aynı sürdürülebilirlik ilkeleri doğrultusunda hazırlandı.

Honda, fuar kapsamındaki sosyal sorumluluk çalışmalarına da EICMA Charity Races’e katılarak destek veriyor. 5-6 Kasım 2026 tarihlerinde düzenlenecek yardım yarışlarında Honda’nın macera sürücüsü Kirian Mirabet, iki silindirli kategoride Transalp modeliyle mücadele edecek. Mirabet, 2025 yılında düzenlenen yarışlarda iki yarışın toplamında en iyi sonucu elde etmişti. Honda, bu katılımla fuar programına sosyal fayda boyutunu da taşıyor.

Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği (OSS), otomotiv satış sonrası pazarının 2026 yılı üçüncü çeyrek performansını, üyelerinin katılımıyla düzenlediği sektörel değerlendirme anketiyle ortaya koydu. Anket sonuçlarına göre, otomotiv satış sonrası pazarında yılın üçüncü çeyreğinde yurt içi satışlar 2025 yılının aynı dönemine kıyasla dolar bazında ortalama yüzde 0,03 artış gösterdi. Dağıtıcı üyelerin satışlarında dolar bazında yüzde 2,61 düşüş yaşanırken, üretici üyelerin satışlarında dolar bazında yüzde 3,18 artış gerçekleşti. Yurt içi satışlarda önceki dönemde öngörülen yüzde 1,33’lük büyüme beklentisinin altında kalınması, sektördeki zayıf talep koşullarının devam ettiğine işaret etti.

Tahsilat süreçlerinde olumsuz seyir güçlendi!

Ankete göre, yılın üçüncü çeyreğinde üyelerin stokları bir önceki çeyreğe göre ortalama yüzde 0,23 azaldı. Dağıtıcı üyelerin stoklarında yüzde 1,14 gerileme yaşanırken, üretici üyelerin stokları yüzde 0,85 arttı. Sektörün en önemli gündem maddelerinden biri olan tahsilat süreçlerinde ise olumsuz görünüm belirginleşti. Ankete katılan üyelerin yüzde 48,5’i tahsilat süreçlerinin bir önceki çeyreğe göre kötüleştiğini, yüzde 5,9’u ise çok daha kötü hale geldiğini belirtti. Böylece tahsilat süreçlerini olumsuz değerlendiren üyelerin toplam oranı yüzde 54,4’e yükseldi. Üyelerin yüzde 35,3’ü tahsilat süreçlerinde herhangi bir değişiklik olmadığını ifade ederken, yalnızca yüzde 10,3’ü tahsilat süreçlerinde iyileşme yaşandığını bildirdi. Bir önceki ankette 39,9 seviyesinde olan tahsilat süreçlerine ilişkin ortalama değerlendirme puanı, üçüncü çeyrekte 37,5’e geriledi. Bu sonuçlar, sektör genelinde finansal koşulların işletmeler üzerindeki baskısının arttığını ortaya koydu.

Sektörün en büyük sorunu nakit akışı oldu!

OSS Derneği’nin üçüncü çeyrek anketinde sektörün karşı karşıya kaldığı sorunlar da ayrıntılı biçimde değerlendirildi. Yılın ilk çeyreğinde maliyet artışları sektörün en önemli sorunu olarak öne çıkarken, üçüncü çeyrekte nakit akışında yaşanan problemler ilk sıraya yükseldi. Ankete katılan üyelerin yüzde 80,9’u nakit akışında yaşanan problemleri sektörün en önemli sorunları arasında gösterdi. Maliyetlerdeki aşırı artış yüzde 70,6 ile ikinci sırada yer alırken, iş ve ciro kaybı yüzde 52,9 ile üçüncü sıraya yerleşti. Üyelerin yüzde 47,1’i kargo maliyetlerindeki artış ve teslimatlarda yaşanan gecikmeleri önemli sorunlar arasında değerlendirirken, yüzde 26,5’i gümrüklerde yaşanan problemleri, yüzde 25’i ise tedarik sorunlarını işaret etti. Mevzuat değişiklikleri ve istihdamda yaşanan problemler yüzde 17,6’şar oranla öne çıkarken, döviz kurlarındaki hareketliliği sorun olarak belirten üyelerin oranı yüzde 10,3 oldu. Sonuçlar, otomotiv satış sonrası pazarında maliyet artışlarının önemini koruduğunu, ancak işletmelerin finansal dengelerini yönetmekte yaşadığı güçlüklerin giderek daha belirleyici hale geldiğini gösterdi.

Yatırım yapmayı planlayan şirketlerin oranı yüzde 14,7’ye geriledi!

Sektörün yatırım planlarına ilişkin sonuçlar da temkinli görünümü destekledi. Ankete göre, önümüzdeki üç ay içerisinde yeni yatırım yapmayı planlayan üyelerin oranı bir önceki çeyrekteki yüzde 20,3 seviyesinden yüzde 14,7’ye geriledi. Üretici üyelerde yeni yatırım yapmayı düşünenlerin oranı yüzde 28,6’dan yüzde 22,6’ya düşerken, dağıtıcı üyelerde bu oran yüzde 13,9’dan yüzde 8,1’e indi. Böylece her iki grupta da yatırım eğiliminin zayıfladığı görüldü. Özellikle dağıtıcı üyelerin yüzde 91,9’unun önümüzdeki üç ayda yeni yatırım planlamaması, sektördeki finansal koşulların ve geleceğe yönelik beklentilerin yatırım kararları üzerindeki etkisini ortaya koydu.

Her 100 şirketten 53’ü istihdamını korudu!

Ankete katılan üyelerin yüzde 52,9’u 2026 yılının üçüncü çeyreğinde bir önceki çeyreğe göre istihdamını koruduğunu belirtirken, yüzde 22,1’i çalışan sayısını artırdığını, yüzde 25’i ise istihdamında azalma yaşandığını ifade etti. Üretici üyelerin yüzde 25,8’i, dağıtıcı üyelerin ise yüzde 24,3’ü istihdamında azalma olduğunu bildirdi. Buna karşılık istihdam artışı üretici üyelerde yüzde 22,6, dağıtıcı üyelerde yüzde 21,6 seviyesinde gerçekleşti. Her iki grupta da istihdamını koruyan şirketler çoğunluğu oluştururken, istihdamını azaltan şirketlerin oranının artıranların üzerinde gerçekleşmesi dikkat çekti.

Yılın son çeyreğinde satışlarda yüzde 1,30 daralma bekleniyor!

OSS Derneği anketi, yılın son çeyreğine ilişkin beklentilerde de temkinli bir görünüm ortaya koydu. Üyeler, 2026 yılının son çeyreğinde yurt içi satışların 2025’in aynı dönemine göre dolar bazında ortalama yüzde 1,30 azalacağını öngördü. Dağıtıcı üyelerin satışlarında dolar bazında yüzde 2,81 düşüş beklenirken, üretici üyelerde dolar bazında yüzde 0,50 oranında sınırlı artış öngörüldü. Sektörün genel gidişatına ilişkin beklentiler de zayıfladı. Ankete katılan üyelerin yüzde 44,1’i önümüzdeki üç ayda otomotiv satış sonrası pazarında önemli bir değişiklik beklemezken, yüzde 41,2’si sektörün daha kötüye gideceğini belirtti. Daha iyiye gidiş bekleyen üyelerin oranı ise yüzde 11,8’de kaldı. Bir önceki çeyrekte yüzde 21,9 olan kötüleşme beklentisinin yüzde 41,2’ye yükselmesi, buna karşılık iyileşme beklentisinin yüzde 20,3’ten yüzde 11,8’e gerilemesi dikkat çekti. Genel ekonomik görünüme ilişkin beklentilerde de benzer bir tablo ortaya çıktı. Üyelerin yüzde 58,8’i önümüzdeki üç ayda ekonomik koşulların kötüleşmesini beklerken, yüzde 33,8’i mevcut koşulların devam edeceğini, yüzde 7,4’ü ise iyileşme yaşanacağını öngördü. Öte yandan ankete katılan üyelerin 2026 yıl sonuna ilişkin ortalama dolar kuru beklentisi, bir önceki anketteki 49,31 TL seviyesinden 52,26 TL’ye yükseldi.

Üretimde sınırlı gerileme, kapasite kullanımında belirgin düşüş!

Anketin üretici üyelere yönelik bölümünde de sektörün üretim performansı değerlendirildi. Buna göre 2026 yılının üçüncü çeyreğinde üretici üyelerin ortalama kapasite kullanım oranı yüzde 68,06 seviyesinde gerçekleşti. Bir önceki ankette yüzde 73,93 olan kapasite kullanım oranı, üçüncü çeyrekte 5,87 puan geriledi. Üretici üyelerin üretimi, 2025 yılının üçüncü çeyreğine göre ortalama yüzde 0,68 azaldı. Aynı dönemde ihracatta da dolar bazında yüzde 0,16 oranında sınırlı gerileme yaşandı. Üretim ve ihracat verilerindeki yatay seyir ile kapasite kullanım oranındaki düşüş, sektörün mevcut koşullarda büyüme ivmesi kazanmakta zorlandığını gösterdi.

“Nakit akışındaki bozulma sektörün sürdürülebilir büyümesini tehdit ediyor!”

2026 yılının üçüncü çeyreğine ilişkin değerlendirme yapan OSS Yönetim Kurulu Başkanı Ali Özçete, otomotiv satış sonrası pazarının zorlu ekonomik koşullara rağmen faaliyetlerini sürdürdüğünü söyledi. Ali Özçete, “Yılın üçüncü çeyreğine ilişkin sonuçlar, sektörümüz açısından özellikle finansal koşulların ve nakit akışı yönetiminin ne kadar kritik hale geldiğini ortaya koyuyor. Önceki dönemlerde maliyet artışları en önemli gündem maddemizken, bugün üyelerimizin yüzde 80,9’u nakit akışında sorun yaşadığını ifade ediyor. Tahsilat süreçlerindeki bozulma, işletmelerin finansal planlamasını ve operasyonel kabiliyetlerini doğrudan etkiliyor. Maliyetler yüksek seviyelerini korurken, talepteki zayıf seyir ve finansmana erişimde yaşanan güçlükler şirketlerimizin hareket alanını daraltıyor. Otomotiv satış sonrası pazarı, sahip olduğu üretim gücü, dağıtım altyapısı ve geniş hizmet ağıyla ekonomimiz açısından stratejik bir öneme sahip. Bu nedenle sektörümüzün finansal sürdürülebilirliğini destekleyecek koşulların oluşturulması büyük önem taşıyor” dedi. Artan maliyetlerin ve ekonomik belirsizliklerin yatırım kararları üzerindeki etkisine dikkat çeken Ali Özçete, “Anketimizin en dikkat çekici sonuçlarından biri de yatırım eğilimindeki gerileme oldu. Önümüzdeki üç ay içerisinde yeni yatırım yapmayı planlayan üyelerimizin oranı yüzde 14,7’ye kadar düştü. Üretici üyelerimizde yatırım planlayanların oranı yüzde 22,6 seviyesindeyken, dağıtıcı üyelerimizde bu oran yüzde 8,1’e geriledi. Bu tabloyu yalnızca kısa vadeli bir yatırım ertelemesi olarak değerlendirmemek gerekiyor. Şirketlerimizin yeni kapasite oluşturabilmesi, teknolojik dönüşüme ayak uydurabilmesi ve uluslararası pazarlardaki rekabet gücünü koruyabilmesi için yatırımlarını sürdürebilmesi gerekiyor. Mevcut koşullarda işletmeler öncelikle finansal dengelerini korumaya odaklanıyor. Ancak uzun vadeli büyüme açısından yatırım iştahının yeniden güçlendirilmesini son derece önemli buluyoruz” diye konuştu.

Maliyetlerin kontrol altında tutulması kritik öneme sahip!

Sektörün mevcut koşullara rağmen sahip olduğu güçlü yönlere de dikkat çeken Özçete, “Otomotiv satış sonrası pazarı, değişen ekonomik koşullara uyum sağlama kabiliyeti ve güçlü sektörel birikimiyle Türkiye ekonomisi açısından stratejik önemini koruyor. Üçüncü çeyrekte üretici üyelerimizin dolar bazında yurt içi satışlarında yüzde 3,18 oranında artış yaşanması ve üyelerimizin yüzde 75’inin istihdam seviyelerini koruması veya artırması, mevcut koşullarda önemli göstergeler olarak öne çıkıyor.

Bununla birlikte son çeyreğe yönelik beklentiler, sektörümüzde temkinli görünümün devam edeceğini gösteriyor. Üyelerimizin yüzde 41,2’si önümüzdeki dönemde pazar koşullarının daha da zorlaşacağını düşünüyor. Ekonominin genel gidişatına ilişkin olumsuz beklentilerin de yükseldiğini görüyoruz. Bu dönemde maliyetlerin kontrol altında tutulması, finansmana erişimin kolaylaştırılması ve ekonomik öngörülebilirliğin güçlendirilmesi, sektörümüzün geleceği açısından kritik önem taşıyor” ifadelerini kullandı. Sektörün üretim ve ihracat kapasitesinin korunmasına yönelik değerlendirmelerde de bulunan Ali Özçete, şöyle devam etti: “Üretici üyelerimizin kapasite kullanım oranının yüzde 68,06 seviyesine gerilemesi dikkatle ele alınması gereken bir gelişme. Üretim ve ihracatımızda sınırlı daralma yaşansa da otomotiv satış sonrası sanayimiz güçlü bir bilgi birikimine, üretim altyapısına ve uluslararası rekabet deneyimine sahip. Türkiye, otomotiv satış sonrası ürünlerinde önemli bir üretim ve tedarik merkezi konumunda. Bu avantajımızı koruyabilmek için şirketlerimizin verimliliklerini artırmalarını, katma değerli üretime odaklanmalarını ve ihracat pazarlarında güçlenmelerini destekleyecek bir ekonomik zemine ihtiyaç var. Sektörümüzün uzun vadeli büyüme potansiyeline inanıyoruz. Ancak bu potansiyelin sürdürülebilir bir büyümeye dönüşebilmesi için finansal istikrarın güçlendirilmesi ve yatırım ortamının iyileştirilmesi gerekiyor.”  

Tofaş ile 26 yıllık güçlü iş ortaklığı yeni markalarla büyüyor

2000 yılında başlayan Koyuncu Otomotiv ve Tofaş iş birliği, yeni yatırımla birlikte önemli bir gelişim sürecine giriyor. Uzun yıllara dayanan karşılıklı güven, müşteri memnuniyeti ve sürdürülebilir büyüme anlayışıyla şekillenen bu iş ortaklığı, dört yeni markanın Koyuncu Otomotiv bünyesine katılmasıyla daha kapsamlı bir yapıya kavuşuyor. Türkiye otomotiv sektörünün en köklü kuruluşlarından Tofaş, güçlü bayi ve servis ağıyla müşterilerine ulaşırken Koyuncu Otomotiv de Konya’daki yatırımlarıyla bu yapının gelişmesine katkı sağlıyor. Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Citroën, Opel, Peugeot ve DS Automobiles markalarının oluşturduğu geniş ürün yelpazesi, farklı müşteri beklentilerine uygun mobilite çözümlerinin tek bir kurumsal yapı altında sunulmasına olanak tanıyor.

Yeni tesis yatırımı, Koyuncu Otomotiv’in yalnızca marka portföyünü genişletmesi açısından değil, bölgedeki otomotiv hizmet kapasitesini artırması bakımından da önem taşıyor. Türkiye’nin önemli üretim, sanayi ve ticaret merkezlerinden biri olan Konya’da gerçekleştirilen yatırım hem bireysel hem de kurumsal müşterilerin satış ve satış sonrası hizmetlere erişimini kolaylaştırmayı hedefliyor. Farklı segmentlerdeki otomobil ve ticari araç seçeneklerinin yanı sıra servis, yedek parça, sigorta ve finansman çözümlerini de bir araya getiren şirket, güçlü altyapısıyla müşteri deneyimini geliştirmeye odaklanıyor.

“Güçlü bayi ağımız sürdürülebilir büyümemizin en önemli unsurlarından biri” 

Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, Koyuncu Otomotiv’in yeni yatırımının, şirketin güçlü bayi ağı ve müşteri odaklı büyüme stratejisi açısından önemli bir adım olduğunu vurgulayarak şu değerlendirmede bulundu: “Tofaş olarak 58 yıllık deneyimimizle Türkiye otomotiv sektörüne değer katmaya ve güçlü bayi ağımızla müşterilerimize en yüksek standartlarda hizmet sunmaya devam ediyoruz. Koyuncu Otomotiv ile 2000 yılından bu yana sürdürdüğümüz başarılı iş ortaklığımızın bugün yeni bir yatırımla daha güçlenmesinden büyük memnuniyet duyuyoruz. Fiat, Alfa Romeo ve Jeep markalarımıza Citroën, Opel, Peugeot ve DS Automobiles’ın da eklenmesiyle Konya’daki hizmet ağımızı daha da genişletiyoruz. Koyuncu Otomotiv’i deneyimi, güçlü altyapısı   ve müşteri memnuniyetini esas alan yaklaşımıyla markalarımızı 

başarıyla temsil edeceğine inanıyoruz. Bu önemli yatırımın hem müşterilerimize hem de Konya ekonomisine değer katmasını diliyor, Koyuncu Otomotiv ailesini kutluyorum.”

“Yeni markalarla müşterilerimize sunduğumuz hizmeti daha da ileri taşıyoruz”

Koyuncu Otomotiv Grup Başkanı Kerim Oflaz, yeni yatırımın şirketin uzun vadeli büyüme stratejisindeki önemine dikkat çekerek şu değerlendirmede bulundu: “Koyuncu Otomotiv olarak otomotiv sektöründe büyürken temel önceliğimiz, müşterilerimize doğru seçenekleri, modern mobilite çözümlerini ve yüksek standartlarda bir hizmet deneyimini sunabilmek. Tofaş ile 2000 yılından bu yana sürdürdüğümüz güçlü iş ortaklığımızı bugün yeni markalar ve yeni yatırımlarla daha da ileri taşımanın mutluluğunu yaşıyoruz. Mevcut markalarımız Fiat, Alfa Romeo ve Jeep’in yanına Citroën, Opel, Peugeot ve DS Automobiles markalarını da ekleyerek çok daha geniş bir müşteri kitlesine ulaşma imkânı elde ediyoruz. Bu gelişmeyi yalnızca temsil ettiğimiz marka sayısının artması olarak değerlendirmiyoruz. Her yeni marka, beraberinde yeni müşteri beklentileri, yeni sorumluluklar ve hizmet kalitemizi daha da geliştirme fırsatları getiriyor. Yeni tesisimiz, modern satış ve satış sonrası hizmet altyapımız ve deneyimli çalışma arkadaşlarımızla müşterilerimizin değişen ihtiyaçlarına en iyi şekilde yanıt vermeyi hedefliyoruz. Önümüzdeki dönemde de altyapımıza ve insan kaynağımıza yatırım yaparak büyümeyi, Konya ekonomisine ve istihdamına değer katmayı sürdüreceğiz.”

Satıştan satış sonrasına kapsamlı hizmet ağı

Koyuncu Otomotiv, yeni yatırımıyla birlikte çok markalı yetkili satış ve servis hizmetlerini daha kapsamlı bir yapıda sunuyor. Modern showroomlarında geniş bir ürün gamını müşterileriyle buluşturan şirket, satış sonrası hizmetlerde de erişilebilirlik, kalite ve müşteri memnuniyetini ön plana çıkarıyor. Citroën, Opel, Peugeot ve DS Automobiles markalarının katılımıyla ürün ve hizmet çeşitliliğini artıran Koyuncu Otomotiv, farklı müşteri gruplarının beklentilerine uygun çözümler geliştiriyor. Yeni tesisin yanı sıra tüm markalara hizmet verecek boya ve kaporta tesisi ile Eurorepar 

servisinin de oluşturduğu yapılanma sayesinde şirket, Tofaş markalarına üç ayrı lokasyonda hizmet verecek. Bu kapsamlı hizmet ağı, yetkili satış ve servis hizmetlerinin yanı sıra yedek parça, sigorta ve finansman çözümlerini de kapsayarak müşterilerin otomobille ilgili ihtiyaçlarını bütünsel bir yaklaşımla karşılamayı amaçlıyor. Spoticar markasının da portföye eklenmesiyle ikinci el araç alanındaki hizmet seçeneklerini genişleten Koyuncu Otomotiv, yeni ve ikinci el otomobil müşterilerine daha fazla alternatif sunmayı hedefliyor.

Konya’dan otomotiv ekosistemine yeni katkı

Otomotivin yanı sıra enerji, akaryakıt, kimya, tuz üretimi, seracılık, araç muayene işletmeciliği, ikinci el araç alım satımı ve sigortacılık gibi farklı alanlarda da faaliyet gösteren Koyuncu Grubu, yeni otomotiv yatırımıyla Konya’daki ekonomik varlığını güçlendirmeyi sürdürüyor. Köklü ticari geçmişini yenilikçi yatırım anlayışıyla birleştiren grup, otomotiv sektöründeki büyümesini uzun vadeli ve sürdürülebilir bir strateji doğrultusunda şekillendiriyor. Koyuncu Otomotiv, hayata geçirdiği yeni tesis ve genişleyen marka portföyüyle Konya’nın otomotiv sektöründeki konumuna katkı sağlamayı, müşterilerine daha erişilebilir ve yüksek standartlarda hizmet sunmayı ve bölgedeki otomotiv ekosisteminde güçlü bir merkez olarak faaliyetlerini sürdürmeyi hedefliyor.

Küresel otomotiv pazarının önde gelen oyuncularından CHERY, kullanıcı odaklı ürün geliştirme yaklaşımı doğrultusunda SUV ürün gamını genişletmeye devam ediyor. Çin’in Wuhu kentindeki Grand Theatre’da düzenlenen CHERY Brand Night etkinliğinde, markanın tamamen yeni TIGGO7 ve TIGGOX7 modelleri ilk kez dünyaya tanıtıldı. CHERY International User Summit 2026’nın önemli buluşmalarından biri olan etkinlikte, Ekvador, Polonya, İngiltere, Romanya, Güney Afrika ve Brezilya’dan katılan altı ailenin yaşam hikâyeleri paylaşıldı. Ailelerin günlük yaşamdan uzun yolculuklara uzanan farklı beklentilerinden ilham alan CHERY, yeni modelleriyle konfor, güvenlik, teknoloji ve keşif özgürlüğünü bir arada sunan mobilite yaklaşımını ortaya koydu. CHERY’nin “Space. For Family”, “Safety. For Family” ve “Technology. For Family” değerleri etrafında şekillenen etkinlik, markanın kullanıcıların gerçek ihtiyaçlarını ürün geliştirme süreçlerinin merkezine yerleştirdiğini bir kez daha gösterdi. Organizasyonda CHERY’nin yanı sıra OMODA & JAECOO, iCAUR ve AiMOGA markaları da farklı mobilite, robotik ve akıllı yaşam çözümleriyle grubun yenilikçi teknoloji vizyonunu yansıttı.

Yeni TIGGO7, aile yaşamında konfor ve güvenliği yeniden yorumluyor!

Ailelerin günlük yaşamlarındaki farklı ihtiyaçlarına odaklanılarak geliştirilen tamamen yeni TIGGO7, modern tasarımı, ferah yaşam alanı ve gelişmiş güvenlik teknolojileriyle öne çıkıyor. TIGGO ailesinin kaplandan ilham alan karakteristik tasarım anlayışını sürdüren model, güçlü dış görünümünü yat tasarımından esinlenen, yolcuları çevreleyen modern bir kabinle tamamlıyor. Yeni TIGGO7’nin esnek iç mekân tasarımı, yüksekliği ayarlanabilen ön koltukları ve sırtlık açıları ayarlanabilen arka koltukları, farklı yaş gruplarındaki aile bireylerinin konforlu yolculuk yapmasına olanak tanıyor. Hızlı tepki veren ısıtma ve soğutma sistemleri ise değişen hava koşullarında kabin içi konforun korunmasına katkı sağlıyor. Güvenliği ürün geliştirme yaklaşımının merkezine yerleştiren CHERY, yeni TIGGO7’de gelişmiş gövde yapısını akıllı sürüş destek teknolojileriyle bir araya getiriyor. Modelin dünya prömiyerinde tanıtılan versiyonunda, yüzde 80’in üzerinde yüksek dayanımlı çelik kullanılan kafes tipi gövde yapısı ve 20’den fazla aktif güvenlik ve sürüş destek fonksiyonu bulunuyor. TIGGO7 serisinin farklı pazarlarda sunulan versiyonları, C-NCAP, Euro NCAP, ANCAP ve ASEAN NCAP değerlendirmelerinde elde ettikleri 5 yıldızlı sonuçlarla markanın güvenlik alanındaki yaklaşımını destekliyor. Bugüne kadar 75’in üzerinde uluslararası pazarda kullanıcılarla buluşan TIGGO7 serisi, tamamen yeni nesliyle ailelerin günlük şehir içi yolculuklarından hafta sonu gezilerine kadar farklı kullanım ihtiyaçlarına yanıt vermeyi hedefliyor.

TIGGOX7 ile ailece keşif özgürlüğünde yeni dönem!

CHERY’nin etkinlik kapsamında dünya prömiyerini gerçekleştirdiği bir diğer model olan TIGGOX7, markanın SUV ürün gamına macera ve keşif odaklı yeni bir karakter kazandırıyor. TIGGOX serisinin ilk seri üretim modeli olarak tanıtılan TIGGOX7, “Explore Together, Enjoy Anywhere” (Birlikte Keşfet, Her Yerin Tadını Çıkar) yaklaşımıyla aileleri alışılmış rotaların dışına çıkmaya davet ediyor. Güçlü ve dayanıklı tasarım çizgileriyle öne çıkan model, şehir içi kullanım konforunu farklı yol ve arazi koşullarına uyum sağlayabilen teknolojilerle birleştiriyor. Küresel tanıtımda sergilenen TIGGOX7, seçilebilir sürüş modları, farklı zemin koşullarına uygun şasi yapısı ve arazi sürüşlerinde düşük hızda kontrollü ilerlemeyi destekleyen sürünme kontrol sistemiyle dikkat çekiyor. 200 mm’nin üzerindeki yerden yüksekliği ve belirli koşullarda 700 mm’ye kadar sudan geçiş kapasitesi, TIGGOX7’nin farklı coğrafi koşullarda kullanım yeteneklerini güçlendiriyor. Modelde yer alan 540 derece kamera sistemi ise sürücünün aracın çevresini ve alt bölgesini daha kapsamlı biçimde görüntülemesine yardımcı olarak zorlu sürüş koşullarında farkındalığı artırıyor. TIGGOX7, yalnızca arazi yetenekleriyle değil, ailelerin uzun yolculuklarda ihtiyaç duyduğu yaşam alanı ve konfor çözümleriyle de öne çıkıyor. Modelin kabini; sıcaklık, nem, hava tazeliği, temizlik, sessizlik ve kişiselleştirme olmak üzere altı farklı konfor unsuruna odaklanılarak tasarlandı. Tek dokunuşla katlanabilen ikinci sıra koltuklar, kamp ekipmanlarından valizlere kadar farklı eşyalar için ilave alan oluşturarak ailelerin yolculuklarını daha esnek şekilde planlamalarına olanak sağlıyor.

Dünyanın altı farklı ülkesinden ailelerin hikâyeleri yeni modellere ilham verdi!

CHERY Brand Night etkinliği, geleneksel bir otomobil tanıtımının ötesine geçerek farklı ülkelerden ailelerin gerçek yaşam deneyimlerini sahneye taşıdı. Ekvador’dan katılan beş kişilik bir aile, otomobilde birlikte müzik dinleyerek geçirdikleri zamanın önemini paylaşırken, Polonya’dan üç çocuk babası bir katılımcı, kendi babasıyla yaptığı yolculukların anılarını çocuklarıyla yeniden yaşama isteğini anlattı. İngiltere’den katılan bir aile ise yoğun okul ve günlük yaşam programlarının arasında üç kız çocuklarıyla otomobilde paylaştıkları keyifli anları aktardı. Romanya, Güney Afrika ve Brezilya’dan katılan ailelerin hikâyelerinde ise keşif ve macera tutkusu öne çıktı. Romanyalı müzisyen ve fotoğrafçı çift, yolculuklardan aldıkları ilhamı paylaşırken, Güney Afrikalı oyuncu ve tasarımcı eşi, iş seyahatlerini çocuklarıyla doğayı keşfetme fırsatına dönüştürdüklerini anlattı. Brezilyalı geniş bir aile ise açık hava etkinlikleri ve dağ yolculukları aracılığıyla birlikte yeni anılar oluşturmanın önemini vurguladı. Bu deneyimlerden hareketle CHERY, yeni TIGGO7 ile günlük aile yaşamındaki konfor ve güvenlik beklentilerine, TIGGOX7 ile de daha uzun yolculuklara ve keşif odaklı yaşam tarzına yanıt veren iki farklı SUV karakterini bir araya getirdi.

CHERY, kullanıcı odaklı mobilite vizyonunu güçlendiriyor!

Etkinlikte CHERY’nin farklı aile yapıları ve yaşam tarzlarına uygun mobilite çözümleri geliştirme yaklaşımına dikkat çeken CHERY Auto İcra Başkan Yardımcısı Guibing Zhang, yeni TIGGO7 ve TIGGOX7’nin markanın ailelerin değişen beklentilerine yanıt verme hedefinin iki önemli temsilcisi olduğunu vurguladı. CHERY, yeni modelleriyle yalnızca ürün çeşitliliğini artırmayı değil, aynı zamanda kullanıcı deneyimini araç sahipliği sürecinin tamamına yaymayı hedefliyor. Markanın “In Somewhere, For Somewhere, Be Somewhere” küresel yaklaşımı doğrultusunda yerel hizmet kapasitesinin geliştirilmesi, bakım desteğinin güçlendirilmesi ve yedek parça tedarikinin sürekliliği öncelikli alanlar arasında bulunuyor. Tamamen yeni TIGGO7 ve TIGGOX7 modellerinin dünya prömiyeriyle birlikte CHERY, aile odaklı mobilite vizyonunu konfor, güvenlik, akıllı teknolojiler ve keşif özgürlüğü ekseninde genişletmeye devam ediyor. 

Tek şarjla daha uzun mesafeler kat edebilmek, elektrikli otomobillerin günlük kullanıma ve uzun yolculuklara uyumunda belirleyici unsurlardan biri. Ancak menzil performansını geliştirmek, bataryada depolanan enerjinin mümkün olduğunca verimli kullanılmasını gerektiriyor. Aerodinamik yapıdan elektrik motorunun verimliliğine, güç elektroniğinden bataryanın sıcaklık yönetimine ve yavaşlama sırasında enerjinin geri kazanılmasına kadar birçok unsur, aracın tek şarjla kat edebileceği mesafeyi birlikte belirliyor. Audi, e-tron ailesindeki farklı modellerde bu unsurları araçların karakterine ve kullanım amacına göre geliştirerek menzil ile sürüş performansı arasında denge kuruyor.

Bu yaklaşımın önemli parçalarından biri, aracın hava direncini azaltan tasarım. Örneğin Audi A6 Sportback e-tron’un 0,21’lik hava sürtünme katsayısı, yüksek hızlarda enerji tüketimini etkileyen aerodinamik verimliliğin önemini ortaya koyuyor. Hava direnci A6 Sportback e-tron’un WLTP çevrimindeki enerji tüketiminin yaklaşık yüzde 40’ını oluşturuyor.

Verimlilik, sürüş sırasında enerjinin yeniden kullanılmasını sağlayan sistemlerle de destekleniyor. A6 e-tron’un enerji geri kazanım sistemi, günlük sürüşte gerçekleşen frenleme işlemlerinin yaklaşık yüzde 95’ini karşılayabiliyor ve uygun koşullar altında 220 kW’a kadar geri kazanım gücü sunuyor. Böylece yavaşlama sırasında açığa çıkan enerjinin bir bölümü bataryaya aktarılıyor.

Audi’nin elektrikli araçlar için geliştirdiği Premium Platform Electric (PPE), A6 e-tron ve Q6 e-tron modellerinde batarya, elektrik motorları ve güç elektroniğinin birlikte çalışmasını sağlayan altyapıyı oluşturuyor. Türkiye’de satışta olan Q6 SUV e-tron quattro ve Q6 Sportback e-tron quattro, 100 kWh brüt kapasiteli bataryalarıyla bu yaklaşımın örnekleri arasında yer alıyor. WLTP standardına göre her iki modelin menzil değerleri sırasıyla 543-644 km ve 570-661 km.

PPE’nin yeniden geliştirilen batarya yapısı da verimliliğe katkı sağlıyor. Daha az sayıda modül ve bağlantı elemanıyla oluşturulan kompakt tasarım, bataryanın içinde daha az yer kaplamasına ve ağırlığının azaltılmasına yardımcı oluyor. Yeni fiber kompozit alt kaplama ise batarya ile dış ortam arasındaki ısı yalıtımını iyileştirerek bataryanın daha verimli biçimde ısıtılıp soğutulmasını sağlıyor. 

Uzun yolculukları destekleyen hızlı şarj teknolojisi

Audi e-tron ailesi, menzilin yanı sıra yüksek hızlı şarj kapasitesiyle de elektrikli mobilitenin günlük kullanımına uyumunu güçlendiriyor. Audi’nin 2021 yılında dünya prömiyerini gerçekleştirdiği ve 2022’de Türkiye’de satışa sunduğu e-tron GT ile kullanmaya başladığı 800 volt mimarisi, bugün farklı platformlar üzerindeki modellerinde yer alıyor. Güncel e-tron GT ailesinde 320 kW’a kadar DC hızlı şarj desteği sunulurken, PPE üzerinde geliştirilen A6 ve Q6 e-tron ailelerinde bu değer veriyona bağlı olarak 270 kW’a kadar ulaşıyor.

Bu teknoloji, uzun yolculuklarda kısa bir molasını yüzlerce kilometrelik ek menzile dönüştürebiliyor. Uygun yüksek güçlü DC şarj istasyonunda ve ideal koşullarda 10 dakikalık şarjla e-tron GT için WLTP’ye göre 285 kilometreye, A6 Sportback e-tron Performance için 315 kilometreye ve A6 Avant e-tron Performance için 300 kilometreye kadar ek menzil elde edilebiliyor. Aynı sürede Q6 SUV e-tron quattro 260 kilometreye, Q6 Sportback e-tron quattro ise 265 kilometreye kadar ek menzil kazanabiliyor.

Q4 e-tron’daki güncellemeler ise verimlilik kazanımının tek bir parçadaki değişiklikle sınırlı olmadığını gösteriyor. Yeni APP350 elektrik motoru, güç elektroniğindeki silikon karbür yarı iletkenler, yazılım iyileştirmeleri ve aktarma organlarındaki sürtünmeyi azaltan düzenlemeler birlikte çalışıyor. Audi, bu geliştirmelerle önceki modele kıyasla yaklaşık yüzde 10 verimlilik artışı sağlandığını belirtiyor. 

Bu örnekler, Audi’nin elektrikli araç geliştirme yaklaşımında menzil performanısın tek bir teknik değere indirgemediğini; aerodinamiği, güç aktarımını, enerji yönetimini ve geri kazanım sistemlerini birlikte değerlendirdiğini ortaya koyuyor. Bu yaklaşımın farklı modellerdeki karşılığı ise menzil ve verimlilik testlerinde elde edilen sonuçlarda görülüyor.

Farklı modellerden menzil ve verimlilik sonuçları

A6 Sportback e-tron performance, Miko Marczyk’in Polonya’da gerçekleştirdiği özel sürüşte tek şarjla 1.338 kilometre yol katederek Guinness Dünya Rekoru kırdı. 

Edmunds’un ABD’de 2027 model yılı Audi Q6 e-tron ile gerçekleştirdiği testte araç, tek şarjla 337 mil, yaklaşık 542 kilometre yol aldı. Bu sonuç, aracın 301 millik EPA menzil tahminini 36 mil aştı. Türkiye’de satışa sunulan modellerin menzil standardı olan WLTP’den farklı bir ölçüm standartı olsa da EPA’nın tahminini yaklaşık yüzde 12 aşan bu sonuç, Q6 e-tron’un menzil ve verimlilik performanısını bağımsız bir testte de ortaya koydu.

Q4 Sportback 45 e-tron, 2024 yılında AUTOBEST’in ECOBEST Challenge değerlendirmesinde gerçek kullanım menziliyle WLTP değerine en çok yaklaşan modeller arasında yer aldı. Test edilen araç, EcoC1 endeksinde yüzde 98,95’e ulaştı. Güncellenen Q4 e-tron’da ise motor, güç elektroniği, yazılım ve aktarma organlarında yapılan geliştirmelerle önceki modele kıyasla yaklaşık yüzde 10 verimlilik artışı sağlandı. Q4 Sportback e-tron performance, WLTP standardına göre Türkiye’de satışta olan versiyonunda 525-565 kilometre menzil sunuyor. 

Avrupa’da tasarlanan ve Hyundai Motor Türkiye’nin İzmit fabrikasında üretilen IONIQ 3, özellikle Avrupalı müşterilerin ihtiyaçları gözetilerek geliştirildi. Tamamen elektrikli kompakt hatchback model, Hyundai’nin özgün “Art of Steel” tasarım dilini, geniş iç mekânı ve sezgisel teknolojileriyle bir araya getirirken, uzun menzilli versiyonunda 482 km’ye varan WLTP menzili sunuyor. IONIQ 3, elektrikli mobiliteyi daha geniş bir müşteri kitlesi için erişilebilir kılmayı hedefliyor.

Hyundai Motor Avrupa Başkan Yardımcısı, Avrupa Ürün ve Ürün Direktörlüğü Başkanı Christopher McKinnon, şunları söyledi: “Avrupa’da Yılın Otomobili finalistleri arasında yer almak, IONIQ 3 ve üretimde gösterilen emeğin takdir edilmesi açısından büyük önem taşıyor. Avrupalı müşterilerin ihtiyaçlarına göre şekillenen; özgün tasarımı, sınıfının öncüsü aerodinamik özellikleri, yüksek menzili ve olağanüstü iç mekân genişliğini, gelişmiş teknoloji ve erişilebilir bir fiyatla birleştiren bir elektrikli otomobil geliştirmek üzere yola çıktık. Siparişlerin şimdiden beklentilerimizi aşmasıyla birlikte müşterilerden aldığımız geri dönüşler de bizim için son derece cesaret verici oldu. Bu adaylık, modelimizin tüm bu özellikleri bir arada sunan güçlü yapısını ve elektrikli mobiliteyi daha fazla kişi için hem cazip hem de pratik hâle getirme hedefimizi yansıtıyor”.

Özellikle Avrupalı müşteriler için Avrupa’da tasarlanıp geliştirilen IONIQ 3, sınıfının lideri 0,263 hava sürtünme katsayısına sahip özgün bir Aero Hatch tasarımı sunuyor. Uzun menzilli versiyonunda 482 km’ye varan WLTP menziliyle sınıfının en yüksek menzil değerine ulaşıyor. Ayrıca, beş yetişkinin rahatça oturabileceği koltukları ve 441 litrelik bagaj hacmiyle sınıfının öncüsü iç mekân genişliği sunuyor. Segmentinin en büyüğü olan 14,6 inçlik merkezi dokunmatik ekranında, Hyundai’nin Android Automotive OS tabanlı yeni nesil bilgi-eğlence platformu Pleos Connect yer alıyor.

IONIQ 3’ü 2027 Avrupa’da Yılın Otomobili Ödülünün İddialı Adaylarından Biri Yapan Nedir?

IONIQ 3, Avrupalı müşterilerin temel ihtiyaçlarına yanıt veren, sınıfının öncüsü birçok özelliği bir araya getiriyor. Aerodinamik tasarımı sürüş verimliliğine katkı sağlarken, geniş iç mekânı kompakt dış boyutlarına rağmen daha büyük bir aracın kullanışlılığını sunuyor. Sezgisel teknolojileri günlük kullanım kolaylığını desteklerken, erişilebilir fiyatı elektrikli mobiliteyi daha geniş bir müşteri kitlesine ulaştırıyor.

Volkswagen Ticari Araç, dünya genelinde olduğu gibi Türkiye’de de dayanıklılığı, fonksiyonelliği ve çok yönlülüğüyle hafif ticari araç pazarının önemli modelleri arasında yer alan Caddy’nin beşinci neslinin yenilenen versiyonunu satışa sundu. Tasarım, teknoloji, konfor ve sürüş destek sistemleri açısından geliştirilen Yeni Caddy, hem profesyonel kullanıcıların hem de ailelerin günlük yaşamına uyum sağlayan çok yönlü yapısını daha ileri taşıyor. Yenilenen ön tasarımı ve yeni gövde renkleriyle modern bir görünüme kavuşan model, özellikle iç mekanda gerçekleştirilen kapsamlı dijital dönüşüm ve güncellenen standart donanımlarıyla öne çıkıyor.

İlk kez 2021 yılında Türkiye pazarına sunulan beşinci nesil Caddy, bugüne kadar dünya genelinde 500 bin adedin, Türkiye’de ise 50 bin adedin üzerinde satış adedine ulaştı. 2025 yılında dünya genelinde gerçekleştirilen 110 bini aşkın teslimatla Volkswagen Ticari Araç’ın en çok satılan modeli olan Caddy, yenilenen versiyonuyla bu başarısını sürdürmeyi hedefliyor.

Eylül ayında Hannover’de düzenlenen IAA Transportation 2026’da ilk kez sergilenen Yeni Caddy, Türkiye’de Impression, Style, Cargo ve Cargo Maxi olmak üzere dört farklı versiyonla sunuluyor. Tüm versiyonlarda 122 PS güç üreten 2.0 TDI dizel motor ve DSG otomatik şanzıman kombinasyonu yer alıyor.

Yeni Caddy’nin tüm versiyonlarında standart olarak sunulan 12,9 inçlik Ready to Discover multimedya sistemi, 10,25 inçlik Digital Cockpit Pro dijital gösterge paneli ve MagSafe özellikli kablosuz şarj ünitesiyle (25 Watt) kullanıcı deneyimini geliştiriyor. 

Yeni Caddy’nin Panel Van versiyonu Cargo 1.765.000 TL’den; Kombi versiyonları ise 2.100.000 TL’den başlayan tavsiye edilen anahtar teslim fiyatlarıyla Volkswagen Ticari Araç Yetkili Satıcılarında yerini aldı.

Yenilenen tasarımıyla daha modern ve dinamik

Yeni Caddy’nin dış tasarımında gerçekleştirilen güncellemelerin merkezinde yeniden tasarlanan ön tampon yer alıyor. Caddy’nin karakteristik çizgilerini koruyan yeni ön tasarım, modele daha modern ve dinamik bir görünüm kazandırırken, tamponun sağ ve sol bölümlerine entegre edilen radar sensörleri gelişmiş sürüş destek sistemlerinin teknik altyapısını oluşturuyor.

Yenilenen tasarım, Açık Kahverengi, Gün Batımı Kırmızısı, Grenadilla Siyahı ve Okaliptüs Yeşili olmak üzere dört yeni gövde rengi seçeneğiyle tamamlanıyor. Modelin farklı kullanım ihtiyaçlarına hitap eden gövde yapısı, sürgülü yan kapıları ve geniş iç mekanı ise Caddy’nin işlevsel karakterini koruyor.

İç mekanda dijital dönüşüm ve gelişmiş sürüş destek teknolojileri

Yeni Caddy’deki en kapsamlı yeniliklerden biri iç mekanda dikkat çekiyor. Yeniden düzenlenen ön konsolun merkezinde, tüm versiyonlarda standart olarak sunulan 12,9 inçlik Ready to Discover multimedya sistemi yer alıyor. Bağımsız ekran tasarımı ve kişiselleştirilebilen kullanıcı arayüzü, sık kullanılan fonksiyonlara erişimi kolaylaştırıyor. Multimedya ekranının altında konumlandırılan aydınlatmalı dokunmatik sıcaklık ayarları da yenilenen kokpit tasarımını tamamlıyor.

Tüm versiyonlarda standart hale gelen 10,25 inçlik Digital Cockpit Pro dijital gösterge paneli, sürüş bilgilerinin sürücünün tercihlerine göre düzenlenebilen dijital bir ekrandan takip edilmesini sağlıyor. MagSafe özelliğine sahip, 25 Watt’a kadar şarj gücü sunan kablosuz telefon şarj ünitesi ve kablosuz App-Connect özelliği de günlük kullanımda bağlantı ve kullanım kolaylığı sunuyor.

Yeni Caddy, dijital teknolojilerini günlük kullanımı kolaylaştıran konfor ve sürüş destek sistemleriyle tamamlıyor. Kombi versiyonlarında sunulan manevra desteği ve dönüş sırasında karşıdan gelen araçlar için frenleme fonksiyonu sürücüyü farklı trafik koşullarında desteklerken; Voice Enhancer sistemi ile sürücünün kabin içindeki sesi artırılarak, sesin arka yolculara daha rahat ulaşması sağlanıyor. 

Yeni Caddy’nin tüm versiyonlarında bulunan uzun far asistanı, 230 V priz ve USB-C bağlantısı gibi donanımlar ise yolculuklarda kullanım kolaylığı sağlıyor. Veri alışverişi de yapabilen USB-C bağlantısının gücü 60 Watt’a yükseltilerek laptop ve tablet gibi cihazlara şarj imkanı sağlıyor.

Farklı ihtiyaçlara yönelik dört versiyon

Yeni Caddy, Türkiye’de bireysel ve profesyonel kullanıcıların farklı beklentilerine yönelik Impression, Style, Cargo ve Cargo Maxi versiyonlarıyla satışa sunuluyor.

Yeni Caddy Impression, önceki Life donanım seviyesinin yerini alırken zenginleştirilen konfor ve teknoloji özellikleriyle öne çıkıyor. Elektrik destekli bagaj kapağı, sağ ve sol vakumlu sürgülü kapılar, uzun far asistanı ve Voice Enhancer kabin içi ses artırma sistemi, günlük kullanım kolaylığını artırıyor. Manevra desteği ve dönüş sırasında karşıdan gelen araçlar için frenleme fonksiyonu da sürüş destek sistemlerini tamamlıyor.

Yeni Caddy Style, daha kapsamlı konfor ve ergonomi donanımlarıyla model ailesinin üst donanım seviyesini oluşturuyor. AGR sertifikalı ergoComfort sürücü ve ön yolcu koltukları; dört yönlü elektrikli bel desteği, koltuk derinliği ve eğim ayarları ile uzun yolculuklarda konforu destekliyor. SAFELOCK özellikli anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi, krom iç mekan detayları ve Colombo 17 inç alüminyum alaşımlı jantlar da Style versiyonunun öne çıkan özellikleri arasında yer alıyor.

Yeni Caddy Cargo ve Cargo Maxi ise ticari işletmelerin ve filo kullanıcılarının ihtiyaçlarına yönelik işlevsel çözümler sunuyor. Cargo Maxi, uzun dingil mesafeli gövdesiyle daha fazla yükleme alanı sağlarken, her iki versiyonda sunulan geri görüş kamerası, ön ve arka park sensörleri, anahtarsız çalıştırma sistemi ve uzun far asistanı günlük operasyonları kolaylaştırıyor. Alerjen filtreli çift bölgeli Air Care Climatronic klima sistemi, bel destekli ön koltuklar ve 230 V priz de profesyonel kullanıcıların konforunu artırıyor.

Yaklaşık yarım asırlık deneyim, güçlü üretim altyapısı

İlk nesli yaklaşık yarım asır önce yollara çıkan Volkswagen Caddy, zaman içerisinde farklı kullanım ihtiyaçlarına uyum sağlayan çok yönlü bir model ailesine dönüştü. 2003 yılından bu yana Polonya’daki Poznań fabrikasında üretilen Caddy’nin bu tesisteki toplam üretimi yaklaşık 2,9 milyon adede ulaştı.

Tüm hazırlıkların tamamlanmasına ve yeterli katılımın kesinleşmesine rağmen, özellikle lojistik sorunlar nedeniyle İtalya GT Şampiyonası’nda yarışan takımların katılamayacak olması üzerine, organizasyonun daha geniş katılımla 2027 yılında düzenlenmesine karar verildi. Yeni yarış tarihi ilkbahar aylarında açıklanacak.

2026 AVIS Türkiye Pist Şampiyonası’nın final yarışları ise planlandığı gibi 07-08 Kasım tarihlerinde TOSFED İstanbul Park’ta düzenlenecek.

BMW Motorrad, sportif sürüş karakterini dinamik tasarım ve gelişmiş teknolojilerle bir araya getiren yeni BMW F 450 RR’ı tanıttı. BMW’nin RR modellerinin tasarım anlayışından ilham alan yeni model; hafif yapısı, güçlü çift silindirli motoru ve gelişmiş sürüş destek sistemleriyle dikkat çekiyor. A2 ehliyet sınıfına uygun olarak geliştirilen ve başlangıç seviyesindeki motosiklet tutkunları için sportif sürüş dünyasına ideal bir giriş sunan yeni BMW F 450 RR’ın dünya prömiyeri, önümüzdeki ay düzenlenecek dünyanın en büyük motosiklet fuarı EICMA’da gerçekleştirilecek. Model, 2027’nin Mayıs ayında Türkiye’de satışa sunulacak.

RR Tasarım Diliyle Sportif ve Dinamik Görünüm

BMW F 450 RR, BMW Motorrad’ın supersport mirasını yansıtan keskin çizgileri ve dinamik tasarım detaylarıyla öne çıkıyor. Hafif yapısı ve kompakt ölçüleri, motosikletin çevik karakterini desteklerken sportif sürüş deneyimini de ön plana çıkarıyor.

420 cc Çift Silindirli Motorla Güçlü Performans

Yeni BMW F 450 RR, 420 cc hacimli, sıvı soğutmalı, çift silindirli motoruyla 8.750 d/d’de 48 HP güç ve 6.750 d/d’de 43 Nm tork üretiyor. Maksimum torkun yüzde 80’inin 3.000 d/d’den itibaren sunulması, farklı sürüş koşullarında esnek bir güç aktarımına katkı sağlıyor. Euro 5+ emisyon standardını karşılayan modelin açıklanan ortalama yakıt tüketimi ise 100 kilometrede 3,8 litre.

14 litrelik yakıt deposuyla 350 kilometrenin üzerinde menzil sunması öngörülen BMW F 450 RR, günlük kullanım ile sportif sürüş beklentilerini bir araya getiriyor.

Hassas Yol Tutuşu ve Gelişmiş Sürüş Destek Sistemleri

177 kilogramlık sürüşe hazır ağırlığıyla dikkat çeken BMW F 450 RR, hafifliği ve dengeli şasi yapısıyla çevik bir sürüş karakteri sunmayı hedefliyor. Çelik boru şasi, 43 mm KYB ters teleskopik ön süspansiyon ve alüminyum arka salıncak, yol tutuş ve kontrol özelliklerini destekliyor.

Ön tekerlekte dört pistonlu Brembo monoblok kaliperle birlikte çalışan 310 mm fren diski, arka tekerlekte ise 240 mm fren diski bulunuyor. ABS Pro, Dinamik Fren Kontrolü (DBC), Dinamik Çekiş Kontrolü (DTC) ve Motor Freni Tork Kontrolü (MSR) gibi sürüş destek sistemleri, farklı koşullarda kontrolü destekliyor. Rain, Road ve Race sürüş modları ise sürücülere farklı sürüş karakterleri arasında seçim yapma olanağı sunuyor.

Gelişmiş Şanzıman Teknolojileri ve Ters Çevrilebilir Vites Düzeni

Yeni BMW F 450 RR, hem günlük kullanımda konforu hem de pistte yüksek performansı hedefleyen şanzıman teknolojileriyle öne çıkıyor. Opsiyonel olarak sunulan Easy Ride Clutch (ERC) teknolojisi debriyaj kullanımını önemli ölçüde kolaylaştırırken, Shift Assistant Pro özelliği debriyajsız ve akıcı vites geçişleri sağlayarak sportif sürüşü destekliyor. Modelin yarış genlerini pekiştiren pratik ters çevrilebilir vites düzeni (GP Shift) ise sürücülerin vites geçiş yönünü kolayca değiştirmesine olanak tanıyor. Özellikle pist sürüşlerinde ve viraj çıkışlarında daha pratik vites büyütmeyi sağlayan bu donanımlar, seçilen versiyona göre sürücülerle buluşuyor.

6,5 İnç TFT Ekran ve Bağlantı Özellikleri

Modelde yer alan 6,5 inç TFT ekran, sürüş bilgilerine kolay erişim sağlıyor. USB-C bağlantısı, LED aydınlatma ve standart ısıtmalı elcikler de günlük kullanım konforunu destekleyen özellikler arasında yer alıyor. Standart sele yüksekliği 790 mm olarak açıklanıyor.

Üç Farklı Donanım Seçeneği

Sürücülerin farklı beklenti ve sürüş tarzlarına yanıt vermek üzere tasarlanan yeni BMW F 450 RR, 3 farklı donanım paketiyle yollara çıkıyor. Giriş seviyesinde Cosmic Black gövde rengiyle sunulan Base versiyonu yer alırken, performans odaklı Sport paketinde Racing Red rengine Shift Assistant Pro ve Sport süspansiyon eşlik ediyor. Modelin en üst seviyesini temsil eden M Sport seçeneği; Snaefell White / M Motorsport renk tasarımı, Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro ve Sport süspansiyon donanımlarıyla yarış ruhunu öne çıkarıyor. Sadece M Sport paketi ile alınabilecek olanInnovation Package ise tüm bu donanımlara ek olarak sunulan Easy Ride Clutch (ERC) teknolojisiyle sürüş konforunu ve kontrolünü en üst seviyeye taşıyor.

 GT4 Avrupa Serisi’nde sezonun final ayağı, keskin irtifa değişimleri ve kör tepe noktalarıyla pilotların “Roller Coaster” olarak adlandırdığı Portimão Pisti’nde koşuldu. 17 Ekim Cumartesi günü gerçekleştirilen ilk yarışta 11 kapı numaralı otomobille mücadele eden Yağız Gedik ve Batı Ege Yıldırım ikilisi, yarışa 31’inci sıradan başlamalarına rağmen harika bir performans sergileyerek damalı bayrağı 9’uncu sırada gördü ve takıma değerli puanlar kazandırdı. 

12 kapı numaralı otomobille yarışan Thomas Rackl ve Gabriele Piana ikilisi ise yarış sırasında aldıkları hasar sebebiyle yarışı tamamlayamadı. Ancak Borusan Otomotiv Motorsport ekibi, asla pes etmeyen karakterini bu noktada bir kez daha ortaya koydu. Hasar alan 12 numaralı otomobili pazar günkü yarışa yetiştirmek için gece saatlerine kadar aralıksız çalışan mekaniker ekibi, aracı başarıyla yarışa hazırlayarak büyük bir özveri sergiledi. 

İkinci Yarışta Çifte İlk 10

Ekibin yoğun mesaisiyle 18 Ekim Pazar günkü ikinci yarışa hazır hale getirilen 12 kapı numaralı otomobille piste çıkan Thomas Rackl ve Gabriele Piana, etkili bir sürüşle mücadeleyi 6’ncı sırada tamamladı. 11 kapı numaralı otomobille yarışan Yağız Gedik ve Batı Ege Yıldırım ikilisi ise istikrarlı tempolarını sürdürerek finişi 10’uncu sırada gördü.

Serideki En Başarılı BMW Temsilcisi 

Portimão’daki bu sonuçların ardından sezonu Takımlar Şampiyonası’nda 4’üncü, Pilotlar Şampiyonası’nda ise 3’üncü sırada tamamlayan Borusan Otomotiv Motorsport, 9 yıldır aralıksız yer aldığı serideki istikrarlı başarısını bir kez daha kanıtladı. BMW’nin resmi renk kataloğunda yer alan “Borusan Türk Mavisi” rengini taşıyan otomobilleriyle yarışan BOM, sezonu serideki en başarılı BMW temsilcisi olarak noktaladı ve markanın GT4 global üreticiler sıralamasındaki şampiyonluk yürüyüşüne büyük bir katkı sağladı.

Yarış hafta sonunu ve sezon genelini değerlendiren Borusan Otomotiv Motorsport GT4 Takım Menajeri Batur Kızıltepe, “Geriye dönüp baktığımızda 2026 sezonu, takımımız için kelimenin tam anlamıyla tarihi eşiklerin aşıldığı ve unutulmaz geri dönüşlere sahne olan olağanüstü bir yıl oldu. Fransa’nın Paul Ricard Pisti’nde başladığımız serüvende, İtalya Monza’da 12 kapı numaralı aracımızın 29’uncu sıradan 9’unculuğa tırmanışıyla ilk güçlü sinyallerimizi vermiştik. Ancak sezonun gerçek kırılma noktası, motor sporlarının mabedi sayılan Spa-Francorchamps’ta yaşandı. 45’e yakın otomobilin rekabet ettiği o zorlu arenada takım tarihimizin ilk çifte zaferi ve 11 kapı numaralı aracımızın Pro-Am kategorisindeki podyumu sevincimizi ikiye katladı. Zandvoort’ta 18’inci sıradan harika bir pit-stop stratejisiyle üçüncülüğe uzanan ekibimizin asla pes etmeyen karakteri, Portimão finaline de yansıdı. Cumartesi gece saatlerine kadar büyük bir özveriyle çalışarak hasarlı aracımızı onaran ekibimiz sayesinde pazar günü iki aracımızla da ilk 10 içinde yer alma başarısına imza attık. 9 yıldır aralıksız mücadele ettiğimiz bu dev seride Pilotlar Şampiyonası’nı 3’üncü, Takımlar Şampiyonası’nı 4’üncü sırada tamamlayarak ‘en başarılı BMW temsilcisi’ unvanımızı korumaktan büyük gurur duyuyoruz” dedi.

Borusan Otomotiv ana sponsorluğunda yarışan Borusan Otomotiv Motorsport’un diğer sponsorları Shell, Borçelik, Gedik Piliç, Borusan Oto, Supsan ve Borusan Port’tur.